WEEK 20-21 18 MEI 2016


63 RAFA Scheepsramen: al 60 jaar een begrip in de scheepvaart!


LEUSDEN Zestig jaar geleden, op 2 april 1956, werd RAFA opgericht door David Zoetmulder senior onder de naam RAmenFabriekAmers- foort, of kortweg RAFA. Vanaf de start was de ambitie van RAFA duidelijk: ‘De beste zijn in het topmarktsegment van ramen en beglazing voor schepen’. Als gevolg van deze ambitie kenmerken tal van patenten de scheepsramen van RAFA dat zich al 60 jaar onderscheidt door het ontwikkelen van unieke oplossingen binnen de markt van scheepsbeglazing. Dankzij de jarenlange ervaring levert RAFA diverse soorten ramen (onder andere vast, buitenklap, binnenklap, schuif, inlas, zakramen) in circa 30 soorten profielen voorzien van verschillende soorten beglazing (isolerend, HR++, geluidwerend, klimaatbeheersend, brandwerend, ver- warmd, gebogen), met mogelijkheid tot subsidie en onder keur. 60 jaar passie, ervaring en expertise!


Passie Hoe komt het dat RAFA steeds weer iets nieuws bedenkt? “Ik denk dat er binnen ons bedrijf van oudsher een verbondenheid bestaat met de eindgebruiker in de verschil- lende segmenten”, vertelt algemeen directeur Vivian Zoetmulder. “Door die verbonden- heid, of noem het zelfs passie, ga je vanzelf luisteren en inleven. Het binnen-klappend


raam is daar een goed voorbeeld van. Dit raam is speciaal ontwikkeld voor schepen met smalle gangboorden. Door na te denken over praktische oplossingen voor het algemeen gebruik dragen we telkens weer bij aan meer comfort en veiligheid. Dit product doet het erg goed op met name de renovatiemarkt in de binnenvaart”.


Ervaring De uitgebreide ervaring van RAFA heeſt geresulteerd in veel innovatieve oplossingen. Een goed voorbeeld en een groot succes zijn de in 2009 geïntroduceerde Noice Reducti- on ramen. Deze geluidwerende ramen zijn, vooruitlopend op de komende wetswijziging, ontwikkeld om het geluidsniveau met meer dan de helſt af te laten nemen. Het glas is speciaal ontwikkeld voor de RAFA-profielen en bestaat uit 4 ruiten voorzien van folie, gas en coating. Deze Noice Reduction ramen zijn inmiddels in veel schepen ingebouwd en de reacties zijn enthousiast. Als extra voordeel biedt het raam extra warmte-isolatie en een extra bescherming tegen inbraak. Wanneer er zelfs wordt gekozen voor een combinatie van geluidwerende en klimaatbeheersende beglazing is er zelfs subsidie mogelijk bij de aanschaf van de ramen.


Expertise


Wat ook groot succes is, zijn de ramen voor- zien van een thermische onderbreking oſtewel een koude brug in het raamprofiel. Deze ther- mische onderbreking reduceert de condens- vorming en zorgt voor betere isolatiewaarden. Het RAFA Patent Thermisch onderbroken profiel is al in 1999 ontwikkeld in nauwe sa- menwerking met de Nederlandse Scheepvaart Inspectie. Om aan de sterkte eisen van de Nederlandse Scheepvaart Inspectie te kunnen voldoen was het van doorslaggevend belang dat het raamprofiel door toevoeging van een koudebrug niet haar sterkte verliest. RAFA PA- TENT is hier, dankzij haar expertise, als eerste en enige in geslaagd! Vivian Zoetmulder legt uit: “Profielen in de markt, waarbij de koudebrug in de glaskamer is geplaatst zijn veel minder sterk, dan onze profielen. De krachten die wind en water op het raam uitoefenen zorgen ervoor dat het frame op meerdere plaatsen kan gaan scheu- ren in verband met de krachten die ontstaan op de koudebrug”. Foto2 plaatsen


Historisch archief In de markt voor scheepsbeglazing, van de binnenvaart tot passagiersschepen, bestaat er niet zoiets als een standaardproduct. “We hebben hier niets op de plank liggen”, beves- tigt Vivian Zoetmulder. “Alles is maatwerk,


vandaar dat er vanaf het allereerste begin alle orderinformatie bewaard is in ons archief. De originele orderboeken van mijn opa worden met zorg bewaard in brandkasten, waar wij, als derde generatie, bijna dagelijks nog mee werken. In een tijdsbestek van 60 jaar is van ruim 300.000 ramen de informatie bewaard, onder een eigen uniek raamnummer. Van vrijwel alle ramen zijn de glasmallen, rubbers en onderdelen nog beschikbaar. Vervanging of reparatie is dus altijd mogelijk. Een service die


door onze klanten gewaardeerd wordt.” Als het aankomt op technische uitdagingen heeſt RAFA de afgelopen zestig jaar al aardig wat stappen gemaakt. Allemaal oplossingen voor vragen uit de markt. Dankzij de inzet, betrokkenheid en innovatieve denkwijze van de mensen van RAFA wordt al 60 jaar een topproduct geleverd! Wij nodigen u graag uit om onze stand op de beurs Maritime Industry te bezoeken om sa- men ons 60-jarige jubileum te vieren en onze topproducten te bekijken.


We zien u graag! www.rafa.nl


STAND 449


KONING TECHNISCH BEDRIJF B.V. DEALER YUCHAI MOTOREN


MPR: De propeller reparatie


specialisten


DRUNEN Maritime Propeller Repairs BV in Drunen is ook dit jaar weer aanwezig op Maritime Industry. Tijdens de beursdagen is iedereen van harte welkom en zullen we alle vragen over schroevenreparatie beantwoor- den en laten zien wat we kunnen.


Een mooi voorbeeld hiervan is de reparatie van een schroef met een diameter van 7420 mm in Cadiz, (Spanje) waar men op locatie nieuwe bladtoppen met een gewicht van 1000 kg per stuk aan heeſt gelast. Het bijzondere aan deze klus was dat de werk- plaatskraan van de werf het gewicht van de gerepareerde schroef niet kon handelen. Daarom heeſt het team van MPR besloten om de reparatie in het ruim van het schip uit te voeren, tot volle tevredenheid van de klant. Natuurlijk is de reparatie geheel onder keur uitgevoerd.


E: enquiries@propellerrepairs.eu I: www.propellerrepairs.eu


STAND 102


Presentatie Yuchai CCR 2 scheepsmotoren tijdens Maritime Industry


MEPPEL Koning Technisch Bedrijf is sinds januari 2016 dealer van Yuchai Marine motoren in de range van 75 tot en met 960 PK. Yuchai is ondermeer bekend vanuit de samenwerking met MTU. Het dealerschap voor de Yuchai motoren werd verkregen voor de gehele Benelux en Duitsland. Met dit dealerschap breidt Koning Technisch Bedrijf de range motoren welke leverbaar zijn met CCR-II certificaat sterk uit.


“Wij zijn trots dit dealerschap te hebben gekregen en hiermee de dienstverlening naar onze klanten te kunnen uitbreiden. Samen met een garantie van twee jaar op deze motoren bieden we de markt een uitbreiding van onze bestaande range met kwalitatief hoogwaardige motoren die CCR 2 en IMO gecertificeerd en zijn voorzien van klasse. Ons team zal ook voor deze motoren onderhoud en service gaan verlenen. Ik nodig alle bezoe- kers en exposanten graag uit ons op stand 471”, zo licht Jacob Koning toe. De motoren die Koning Technisch Bedrijf B.V. op de beurs Maritime Industry zal presenteren zijn: • 1 x Yuchai YC6C960L CCR-II - 960 PK – 706 kW bij 1350 rpm


• 1 x Yuchai YC6T540C CCR-II – 540 PK – 396 kW bij 1800 rpm


• 1 x Yuchai YC6MK350 CCR-II – 350 PK – 257 kW bij 1800 rpm


• 1 x Yuchai YC6MK350 CCR-II – 350 PK – 257 kW bij 1800 rpm (common-rail)


• 1 x Yuchai YC4D75 CCR-II – 75 PK – 55 kW bij 1800 rpm


• 1 x KMD WS 430.2 CCR-II – 430 PK – 315 kW bij 1800 rpm


• 1 x KMD XF 510.2 CCR-II – 510 PK – 375 kW bij 1900 rpm


Meer informatie over de motoren kunt u vin- den op de website www.yuchaimarine.com.


KTB Koning B.V. Motorentechniek Eekhorstweg 20 7942 KC Meppel T: +31 (0)522 461 435 I: www.ktbkoning.nl


STAND 471 Scheepvaart telefoongids


Scheepvaart- telefoongids 2016


Op Maritime Industry is de nieuwe uitgave van de Scheepvaarttelefoongids zoals gebruikelijk weer verkrijgbaar bij de Scheepvaartkrant. In dit handzame boek- werk vindt u, naast de vertrouwde index voor bedrijven en een overzicht van aflossers, de uitgebreide verzameling telefoonnummers van de binnenvaart.


Naast de printversie van de Scheepvaart- telefoongids kunt u ook de App downloaden om de gegevens tot uw beschikking te heb- ben. Vanuit de App kunt u direct bellen, een e-mail versturen of de website bezoeken. Wilt u de gegevens via internet op uw computer benaderen kan dat via www.scheepvaart- telefoongids.nl. Op deze website kunt u ook uw gegevens online toevoegen of muteren.


Op de beurs kunt u met al uw vragen of uw opgave terecht op de stand van de Scheep- vaartkrant


STAND 150


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76