WEEK 20-21 18 MEI 2016


COLUMN Ad Verdoorn


Drs. Ad Verdoorn FB Fiscalist en partner bij DRV Accountants & Adviseurs


Trapezium 150 3364 DL Sliedrecht e-mail : a.verdoorn@drv.nl tel : 0184-414766


FRANKRIJK VOORUIT


Ad Verdoorn regelt al meer dan 25 jaar belastingzaken voor de binnenvaart. In zijn columns behandelt hij fiscale regelingen uit zijn dagelijkse praktijk waarmee binnenvaartschippers hun voordeel kunnen doen. Dit keer laat hij zijn collega-fiscalist Mariëlle Spuijbroek aan het woord.


De gemengde kosten; ga fiscaal optimaal!


Zakelijke kosten zijn in de regel aſtrekbaar, terwijl persoonlijke kosten niet aſtrekbaar zijn. Naast de zakelijke kosten en de persoonlijke kosten bestaat er nog een tussenvorm, namelijk de gemengde kosten. Dit zijn kosten die zowel zakelijke als privé elementen bevatten. De gemeng- de kosten zijn veelal slechts beperkt aſtrekbaar en liggen hierdoor nogal eens onder het vergrootglas van de fiscus.


Praktijkvoorbeelden De wetgever heeſt opgesomd wanneer er sprake is van gemengde kosten. Doorgaans zijn gemengde kosten de kosten die u maakt in verband met: - voedsel;


- drank;


- genotmiddelen; - congressen; - excursies;


- representatie; - seminars;


- studiereizen.


Overigens is deze lijst niet limitatief. Wel kan hier uit worden afgeleid aan welke kosten u moet denken bij de gemengde kosten.


Beperkt aſtrekbaar Indien kosten worden aangemerkt als ge- mengde kosten, heeſt dit als gevolg dat de kosten beperkt aſtrekbaar zijn. In hoeverre de kosten aſtrekbaar zijn, is afhankelijk van uw eigen keuze. U heeſt de onderstaande opties: 1. Een vast bedrag (forfait) van 4.500 euro is niet aſtrekbaar. Indien de gemengde kosten uitgaan boven dit bedrag is het meerdere volledig aſtrekbaar. 2. Een 26,5 procent van de gemengde kosten is niet aſtrekbaar. Dit betekent dat


Bekijk hier het webinar in de e-paper.


Gemengde kosten:


Optie 1: Optie 2:


€ 10.000 € 4.500 € 2.650


€ 15.000 € 20.000 € 4.500 € 3.975


€ 4.500 € 5.300


Heeſt u een klein bedrag aan gemengde kosten, dan is het voordelig om voor optie 2 te kiezen. Optie 1 wordt voordelig naarmate de gemengde kosten stijgen.


Het omslagpunt om van optie 2 over te stappen naar optie 1, om zodoende een fiscaal voordeel te behalen, ligt op ongeveer 17.000 euro aan gemengde kosten.


Tenslotte


Wilt u meer informatie over gemengde kos- ten en de mogelijke aſtrek daarvan? Neemt u dan gerust contact met ons op. Wij helpen u graag verder.


73,5 procent van de gemengde kosten wel aſtrekbaar is.


Voor ondernemingen met een fiscale loons- om van meer dan 1.125.000 euro wordt het forfaitaire bedrag van optie 1 verhoogd tot 0,4 procent van de fiscale loonsom.


Fiscaal optimaal Optie 1 betreſt een vast bedrag, terwijl bij optie 2 het bedrag variabel is. Hierin schuilt het te behalen voordeel.


Hieronder treſt u een rekenvoorbeeld waarin de niet aſtrekbare kosten worden berekend.


Vroeger stond langs de Franse wegen bij werkzaamheden een waarschuwingsbord met de tekst : “ France...Advance”. Verbetering is vooruitgang, zowerd daarmee gesuggereerd. De kreet moet nodig weer van stal worden gehaald, maar nu voor de Franse vaarwegen, want daaraan moet het nodige worden opgeknapt. In de rubriek Frankrijk Vooruit besteden we aandacht aan de staat van de Franse vaarwegen.


Water genoeg maar ligplaatsen… is en blijſt een probleem


GÉ VAN DE ZON


Dit is de wachtplaats bij de sluis van Bougival, een gemeente aan de rivier de Seine in het Franse departement Yvelines (île-de-France). In Bougival werd de ‘Machine van Marly’ ge- bouwd, een hydraulisch pompsysteem die het water uit de Seine oppompte om de vijvers en de fonteinen van het kasteel van Versailles en de fonteinen van Marly-le-Roi van water te voorzien. Het complex lag dus (ondanks de naam) niet in Marly maar in Bougival. De hoeveelheden water die nodig waren voor zijn tuinen kwam overeen met de hoeveelheid die Parijs per dag nodig had. Een groot succes


was het niet. Er werd 23 jaar aan gebouwd en kostte 4.000.000 Franse ponden en toch lag de machine regelmatig stil door mankementen geplaagd waardoor een zeskoppige ploeg constant werk had. Bij verbetering van de Sei- ne in de 20ste eeuw is het complex uiteindelijk gesloopt. Maar het blijſt een mooi plekje en dat vindt de eigenaar van dit varend woonschip ook. Ook hier wordt er niet echt rekening gehouden met waar je langer zou kunnen liggen en wat er vrij gehouden moet worden voor de sluizen. Dus moet je het uitzoeken met elkaar. Hierover beginnen met de sluiswachter… is water naar de zee dragen.


19


Meer ruimte voor de Lek vergroot waterveiligheid


VIANEN Meer waterveiligheid voor de bewoners van het gebied rond Nieuwegein en Vianen, natuur, mooie uitzichtpunten, ex- tra wandelroutes, een vissteiger en een ruiterroute. Dat is de opbrengst van het project Ruimte voor de Lek van Rijkswater- staat bij Vianen en Nieuwegein. Donderdag 12 mei werd het project afgesloten met de voordracht van het gedicht ‘Rivierverrui- ming’ door de Utrechtse dichter Ingmar Heytze.


Bij het project ‘Ruimte voor de Lek’ zijn in de uiterwaarden van de Lek bij Vianen en Nieuwegein – Bossenwaard, Pontwaard, Mijnsherenwaard en ’t Waalse Waard – nieuwe geulen gegraven. In de Vianense Waard is de zomerkade verder landinwaarts gelegd. Ook is de toegangsdam naar het stuweiland bij Hagestein verlaagd. Hiermee heeſt de Lek meer ruimte gekregen, zodat bij hoge water- afvoeren de waterstand acht centimeter lager is dan in de oude situatie. Dat lijkt niet veel maar het is een schakel in de 34 Ruimte voor Rivier projecten in Nederland die zorg dragen voor de veiligheid van vier miljoen inwoners, aldus Nelly Kalfs, directeur bij Rijkswaterstaat.


Pont Napoleon Gedeputeerde Jacqueline Verbeek-Nijhof noemt de uiterwaarden met de nieuwe natuur


cultuurhistorie komen ook aan hun trekken in het gebied. De brug die het centrum van Vianen met een nieuw eiland in de Pontwaard verbindt, kreeg de naam ‘Pont Napoleon’, omdat Napoleon in 1811 op deze plek de Lek overstak naar Vreeswijk. “Een historische plek dus, wat ook blijkt uit de vele verwijzingen naar steenovens en sluisjes die hier ooit te vinden waren”, aldus een enthousiaste gede- puteerde.


De uiterwaardenvergraving voor Ruimte voor de Lek met op de voorgrond de Bossewaard. Aan de kant van Vianen de Pontwaard met de nieuwe brug Pont Napoleon, en op de achtergrond de Vianense waard. Op de noordelijke oever van de Lek op de achtergrond ’t Waalse Waard. Ook is in de verte stuw Hagestein te zien.


en recreatieve voorzieningen de ‘nieuwe voortuin voor Nieuwegein en Vianen’. “Het is ons gelukt om het gebied nog aantrekke- lijker te maken voor inwoners, bedrijven en recreanten”, aldus de gedeputeerde. Als voor- beelden noemt ze het nieuwe Toeristische


Overstappunt, de veerpont Vrevia en Pan- nenkoekenboerderij De Ponthoeve. Daarbij roemt ze ook de samenwerking met bewoners en gebruikers in het gebied. Verbeek-Nijhof: “Mede dankzij hun kennis en inbreng is het hier zo mooi geworden.” Ook liefhebbers van


Ruimte voor de Rivier Ruimte voor de Lek is één van de 34 projecten van het landelijk programma Ruimte voor de Rivier van Rijkswaterstaat. De Nederlandse rivieren hebben steeds vaker te maken met hoge waterstanden. Ze krijgen meer regen- en smeltwater te verwerken, terwijl er tussen de dijken maar weinig ruimte is. Hierdoor neemt de kans op overstromingen toe. Alleen dijkver- hoging is onvoldoende om het toenemende overstromingsgevaar te keren. De waterstand in de rivieren moet omlaag. Daarom geven Rijkswaterstaat, waterschappen, gemeentes en provincies onze rivieren op ruim dertig plaatsen meer ruimte. Bijvoorbeeld door het verleggen van dijken, graven van nevengeulen en verdiepen van uiterwaarden. Op deze ma- nier werken we samen aan de veiligheid van vier miljoen inwoners in het rivierengebied én aan een aantrekkelijke leefomgeving.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76