search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
1029 | WEEK 48-49 29 NOVEMBER 2023


Half jaar celstraf en beroepsverbod geëist tegen schipper van de Risico


LEEUWARDEN Tegen de 49-jarige schipper van het zeilschip Risico is voor de Leeuwarder rechtbank zes maanden celstraf geëist. Tijdens een schoolreisje vorig jaar op de Waddenzee brak de giek van het schip door houtrot, waar- na een 12-jarig meisje overleed.


Bovenop de geëiste gevangenisstraf vroeg de of- ficier van justitie de zeilschipper uit Harlingen een beroepsverbod op te leggen voor de duur van 2,5 jaar ‘als signaal naar de bruine vloot’.


De dodelijk verwonde scholiere uit Den Haag was met haar klas op zeilkamp. De advocaat


van de schipper pleitte voor vrijspraak, omdat het ongeval hem niet te verwijten zou zijn. Ook zou hij een schikking hebben getroffen met de ouders en de school.


Uit onderzoek is gebleken dat de rondhouten giek van het schip niet op tijd vervangen is. Dat had in de ogen van de officier van justitie wel gemoeten, omdat er lange windscheuren in het hout zaten.


Nadat er water in was gekomen, is de giek van binnenuit gaan rotten. Dat leidde tot het af- breken ervan, waardoor het tragische ongeluk


ontstond. Het niet vervangen van de giek ziet de officier als ‘een vorm van ernstige nalatigheid’.


Verlopen Bovendien was de schipper met het zeilschip gaan varen, terwijl meerdere keuringsrappor- ten van de Risico verlopen waren. De verdachte had het schip voor 17 juli 2022 moeten aanbie- den voor een tuigagekeuring. Onderdeel van die keuring zou zijn geweest het controleren van de staat van de giek. Deze keuring heeſt de ver- dachte niet uit laten voeren, waardoor het schip niet had mogen uitvaren. “Dat is een ernstige fout”, aldus de officier van justitie.


Minister Maij-Weggen moet haar toezegging een wettelijk kader voor de toerbeurt Noord/ Zuid te scheppen ook nakomen. Door te wachten tot verladers en schippers het eens worden over de inhoud van een convenant, geeſt ze reders en verladers de mogelijkheid tot in lengte van dagen te voorkomen dat er een wettelijke toerbeurt komt. Dat vindt het merendeel van de leden van Vereniging Toerbeurt Noord/Zuid - zaterdag bijeen in het Rotterdams zalencentrum Monte Carlo. Besloten werd de minister een ultimatum te stellen.


20 JAAR GELEDEN


SCHEEPVAARTKRANT 30 JAAR GELEDEN


9


De Risico vaart na het ongeval onder begeleiding thuishaven Harlingen binnen.


Archieffoto AS Media Fataal ongeval op havensleper door mankerende opleiding


DEN HAAG Het schortte vooral aan kennis en opleiding bij het dodelijk ongeval aan boord van de Nederlandse sleepboot En Avant 7 op woensdag 25 augustus 2021 in de haven van Moerdijk. Dat concludeert de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) in zijn eindrapport over het fatale arbeidsongeval bij het assisteren van bulkcarrier Tia Marta.


Bij deze handeling die geregeld uitgevoerd wordt - waarbij de sleepdraad verlegd wordt


via de middenbolder naar de kopbolder - raak- ten twee bemanningsleden bekneld tussen de sleepdraad en de opbouw van de sleep- boot. Eén bemanningslid liep daarbij fatale verwondingen op. Het tweede bemannings- lid, een stagiair, raakte gewond aan zijn ribben en moest korte tijd worden opgenomen in het ziekenhuis.


De betrokken sleepbootkapitein was nog in op- leiding, maar het ontbrak bij rederij Muller aan


een vastgesteld trainingstraject. “Inhoud en kwaliteit van het traject waren afhankelijk van het werkaanbod en de interpretatie en kunde van de mentor. Er was geen registratie of direc- te overdracht van het aangeleerde van de men- tor aan de begeleidend kapitein, waardoor de bekwaamheid van de kapitein in opleiding niet duidelijk was, noch waar in de opleiding de ka- pitein stond”, stelt de Onderzoeksraad vast. De kapitein in opleiding was tevens verantwoor- delijk voor de begeleiding van de stagiair.


Schipperskerstfeest kent een lange traditie, maar het massale karakter is verdwenen


ZWIJNDRECHT Tweede Kerstdag 26 de- cember is de Bethelkerk in Zwijndrecht in- middels voor de derde keer de plek waar (oud-)schippers en hun families elkaar kunnen ontmoeten voor het traditionele Schipperskerstfeest.


Het thema luidt: ‘Een nieuw begin’. Robert- Jan van Amstel, predikant uit Putten, zal hierover spreken. Zanger van het christelijk levenslied Lucas Kramer uit Urk, vertelt hoe muziek in zijn leven gezorgd heeſt voor een nieuw begin.


Het schipperskerstfeest is een tradi- tie uit de jaren zestig van de vorige eeuw. Schipperspredikant Arie van der Most orga- niseerde een samenzijn voor schippers en hun kinderen, omdat zij toentertijd vaak van huis waren en niet dezelfde mogelijkheden hadden tot sociaal contact als mensen aan wal. Het Schipperskerstfeest werd een groot succes en kon daardoor niet in een gewoon kerkgebouw gevierd worden, maar vond plaats in de Doelen.


De feestelijke PKN-kerstviering op Tweede Kerstdag bestaat al jaren uit een muzikaal programma met uitmuntende muzikanten en grote koren. Door de jaren heen hebben schippers dezelfde sociale verworvenhe- den als werkenden aan de wal. Het aloude Schipperskersfeest is daarom nu vooral een reünie om elkaar weer te zien, in het drukke leven. Daarom staat de viering op Tweede Kerstdag nog steeds op de agenda van veel (oud-)schippers en hun familieleden. Het programma staat overigens open voor iedereen.


Muziek Het Schipperskerstfeest kent altijd een mu- zikaal programma van uitstekende kwaliteit. Dit jaar staat de uitvoering onder leiding van Arjan Breukhoven, pianist en dirigent van een mannenkoor. Naast koor- en samenzang is er muzikale medewerking van een strijk- kwartet, onder leiding van Jasmijn Burgers, Nelline van Liere op blokfluit en organist Matthijs Breukhoven. Annelies Breukhoven- Kakes draagt een gedicht voor.


Na afloop is er voor de bezoekers gelegen- heid om met elkaar te door te praten onder het genot van koffie of thee met een broodje. Door de jaren heen hebben sponsoren van het Schipperskerstfeest gezorgd dat dit eve- nement gratis toegankelijk is voor belang- stellenden. Tijdens de viering wordt er een collecte gehouden voor een goed doel dat dit jaar zich richt op vluchtelingen, die wor- den opgevangen door schippers, dan wel hun tijdelijke woning op een schip hebben gekregen.


Livestream Wie niet in de gelegenheid is om naar Zwijndrecht te komen, kan via de livestream meekijken naar deze kerstviering. De link daarvoor staat op www.binnenvaartpastoraat.nl. Het Schipperskerstfeest op dinsdag 26 decem- ber begint om 16.00 uur. Het adres van de Bethelkerk is Rotterdamseweg 73, 3332 AD in Zwijndrecht. Parkeren kan het beste op de nabijgelegen parkeerplaats van het winkel- centrum Walburg.


“Uhhh, zeerovers en zo”, antwoordt een jongen op de vraag wat hij afweet van de maritieme wereld. Een filmpje dat wordt afgedraaid tijdens de 75ste ledenvergadering van het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart (CBRB) maakt pijnlijk duidelijk dat jongeren bar weinig afweten van de maritieme sector. Toch staat of valt het succes van de branche met goed opgeleid personeel – reden om hier ook eens meer aandacht aan te besteden. Dit gebeurde dan ook op deze vergadering, met als thema binnenvaartonderwijs.


10 JAAR GELEDEN


De binnenvaart heeſt behoeſte aan nieuwe, kleine schepen. Maar niemand wil ze bouwen. Ze zijn in verhouding duur en er zijn momenteel niet of nauwelijks financiers te vinden die erin willen investeren. Dat kan anders, denken Peter Joos en Johrus Gommers van JoGo Shipping en JoGo Logistics. Zij hebben een uitgewerkt concept liggen voor een standaard klein schip voor droge lading. Daarmee wil de onderneming op basis van een modal-shiſtconcept in een vaste lijndienst lading vervoeren die anders over de weg zou gaan.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40