1020 | WEEK 30-31 26 JULI 2023


Uitbreiding en exploitatie containerterminal haven Brussel gegund aan Van Moer Logistics


BRUSSEL De raad van bestuur van de Haven van Brussel heeſt een dienstenconcessie voor de uitbreiding en uitbating van de con- tainerterminal in de voorhaven, alsmede voor de ontwikkeling van een logistieke zone op een terrein op de achterkaai, gegund aan Van Moer Logistics voor een periode van twintig jaar.


Deze belangrijke overeenkomst voor de groei van de haven en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest werd op woensdag 12 juli 2023 door de Haven van Brussel bekendgemaakt, in aanwezigheid van Alain Maron, Brussels mi- nister van Leefmilieu en Klimaattransitie, bevoegd voor de Haven van Brussel, Jo Van Moer, CEO van Van Moer Logistics, en Caroline Hermanus, adjunct directeur-generaal van de Haven van Brussel.


Het gaat om een totale investering van 23,5 miljoen euro voor de duur van de concessie. Dat geeſt een aanzienlijke uitbreiding van de


oppervlakte van de terminal, van 1,67 naar 6 hectare. De werken om de kaaimuren te ver- sterken en de lengte ervan te verdubbelen zijn momenteel aan de gang en zullen door de Haven van Brussel worden gedragen. De uit- breiding op het terrein zal worden uitgevoerd door Van Moer Logistics - nu ook al de hoofd- stedelijke terminalexploitant - met een bijko- mend terrein voor logistieke activiteiten die gelinkt zijn met de terminal, waardoor de to- tale oppervlakte verdrievoudigt.


Nieuwe banen Van Moer Logistics verbindt zich ertoe de con- taineroverslag in 10 jaar geleidelijk te gaan verhogen van 57.000 (2022) naar 127 000 (2032) teu. Uitgesplitst betekent dit 80.000 teu over de waterweg, 12.000 teu over het spoor en 35 000 teu in transit. Dat komt neer op een verdubbeling van 500.000 ton naar 1 miljoen ton goederen. De concessiehouder verwacht op termijn 144 nieuwe banen te creëren op de terminal.


Ben Gerrits directeur voor Port of Twente


ROTTERDAM Het bestuur van de logistic as- sosciation Port of Twente is gewijzigd. Ben Gerrits is aangesteld als directeur. Gerrits is meer dan vijf jaar als manager betrokken bij Port of Twente en het Huis van de Logistiek. Met zijn aanstelling komt er meer slagkracht om actief leden te bezoeken en de vereni- ging verder te laten groeien.


Ben Gerrits: “Met ons team van adviseurs rich- ten we ons op de samenwerking tussen be- drijven onderling en met de overheid en on- derwijsinstellingen. We hopen over niet al te


lange termijn te kunnen doorgroeien naar meer dan honderd leden.”


Bestuursvoorzitter van Port of Twente, Annerie Bemthuis-Langezaal: “De hoeveelheid onderwerpen waar we bij betrokken zijn, is in de afgelopen jaren sterk toegenomen. We zijn blij met Ben als directeur. Hij is een ervaren bedrijfsadviseur en in de branche voor velen reeds een herkenbare persoon.”


In het bestuur adviseert Anne-Ruth Scheijgrond over onderwerpen met


betrekking tot de binnenvaart. Sebastiaan Piest blijſt als adviseur innovatie en duur- zaamheid betrokken. Met de wijziging in het bestuur verwacht Port of Twente beter te kun- nen inspelen op de toename in vraagstukken en activiteiten.


Port of Twente is oorspronkelijk een ver- eniging van en voor logistieke bedrijven in Twente en behartigt de belangen van haar leden, onder andere door aandacht te vra- gen voor knelpunten in infrastructuur en vestigingsvoorwaarden.


HEBO en Bonn & Mees bundelen de krachten


ROTTERDAM De gerenommeerde Rotterdamse maritieme bedrijven HEBO Maritiem Service en Bonn & Mees Floating Sheerlegs gaan een fusie aan. De samenwer- king betekent een belangrijke mijlpaal in de maritieme sector en legt de basis voor duur- zame groei, uitgebreide dienstverlening en versterkte marktpositie.


Met een gecombineerde ervaring van 170 jaar vormen HEBO en Bonn & Mees de meest veel- zijdige maritieme dienstverlener van Europa. Samen zijn de bedrijven nog beter toege- rust om betrouwbare en duurzame oplossin- gen te bieden die voldoen aan de steeds ver- anderende behoeſten van hun klanten. Het


partnerschap zorgt ook voor een efficiënte en gespecialiseerde focus op gebieden als zwaar hijswerk, gespecialiseerd transport, bergings- operaties en noodhulp.


HEBO en Bonn & Mees combineren nu hun kennis, expertise en specialismen en zorgen met hun uitgebreide wagenpark voor verbe- terde beschikbaarheid en voorspelbare resul- taten voor klanten in heel Europa. Bovendien creëert deze fusie kansen om het brede scala aan aangeboden maritieme diensten verder uit te breiden.


Kansen grijpen Marius Punt (CEO HEBO) en Peter Leenheer


(eigenaar Bonn & Mees) willen nieuwe kansen grijpen voor groei, expansie, duurzaamheid en internationale ontwikkeling. Binnen dit kader zoeken de partijen actief naar overnames en integratie van nieuwe bedrijven om hun dien- stenaanbod te verbeteren en aan te vullen. Met een grote en diverse vloot van schepen houdt HEBO zich bezig met projecten op het gebied van integrale infrastructuur, noodhulp, bergingsoperaties, transport, windenergie en ontmanteling in verschillende markten. Met meer dan 135 jaar ervaring exploiteert Bonn & Mees drijvende bokken vanuit Rotterdam om uitdagingen op het gebied van offshore instal- latie en ontmanteling, zwaar hijswerk en ci- viele bouw aan te gaan.


Port of Moerdijk in zee met Routescanner


MOERDIJK Havenbedrijf Moerdijk heeſt zich aangesloten bij Routescanner, het snelgroei- ende, wereldwijde online containertrans- portplatform voor verladers en expediteurs die op zoek zijn naar efficiënte en duurzame routes voor hun vracht.


Via www.portofmoerdijk.nl/routescanner zijn alle directe lijnverbindingen voor short- sea, de binnenvaart en spoor van en naar


Port of Moerdijk voortaan snel terug te vin- den. Jayand Baladien, commercieel ma- nager van het havenbedrijf, is blij met de nieuwe tool: “We zijn de tweede contai- nerzeehaven van Nederland en bieden als knooppunt tal van transportmogelijkheden. Met Routescanner worden de belangrijkste directe lijnverbindingen getoond.” De ap- plicatie laat de lijndiensten van zo’n 17 ope- rators naar 33 bestemmingen in 15 landen


zien. Baladien: “Vanuit de gedachte ‘bekend maakt bemind’ is de getoonde dienstrege- ling voor rail, binnenvaart en kustvaartbe- stemmingen een mooie opstap om ook om transport via buisleiding, extra bestemmin- gen via een intermodale overstap en moge- lijk maatwerk onder de aandacht te bren- gen, want Moerdijk biedt vervoerders nog veel meer kansen om van A naar B en verder te komen.”


Geld voor onderzoek naar nieuwe kade Energiehaven IJmuiden


IJMUIDEN Het project Energiehaven in IJmuiden krijgt zo’n 2 miljoen euro aan Europese subsidie. Het geld is bedoeld om onderzoek te doen naar de bouw van een 580 meter lange kade voor het ontvangen, samenstellen en onderhouden van windmo- lenonderdelen op zee.


Het geld zorgt ervoor dat er gewerkt kan wor- den aan stabiele en sluitende businesscase voor het project. Het bedrag is onderdeel van de ruim 125 miljoen euro aan Europees geld voor de aanleg en verbetering van transport- infrastructuur in Nederland. Dit najaar kan na het onderzoek besloten worden of het project


de volgende fase in gaat. De kade is onderdeel van de nieuwe Energiehaven. Deze haven bij IJmuiden wordt ene openbaar haventerrein ge- richt op windactiviteiten op zee. De haven ligt aan de zeezijde van het Noordzeekanaal, vlak vóór de sluizen van IJmuiden. Het streven is dat de haven in 2027 operationeel is.


Nautisch dienstverlener


Brabo neemt DMS over ANTWERPEN Brabo Group, één van de nau- tisch dienstverleners in het havengebied van Port of Antwerp-Bruges, neemt Daen Maritiem Service over. De voormalige eigenaar van Daen Maritiem Services blijſt actief in de nieu- we organisatie. Ook de naam DMS zal nog eni- ge tijd behouden blijven.


Brabo is verantwoordelijk voor beloodsen, meren en ontmeren en opruimen van oliecalamiteiten in de haven. Niet alleen in Antwerpen en Brugge, maar ook in Oostende, Zeebrugge en op het zee- kanaal Brussel-Schelde. Het bedrijf is daarnaast onder andere actief in de verhuur van fenders, transport over water en brandwachten aan boord van zeeschepen. Daen Maritiem Service heeſt reeds enkele jaren ervaring in projectgerichte op- lossingen door een combinatie van knowhow en de inzet van gespecialiseerde (kraan-) pontons en equipment. Daen Maritiem Service is actief in het onderhoud van laadarmen, installatie van gang- ways en anchor handling activiteiten, verhuur van maritieme (transport-)pontons, ondersteuning bij onderwater- en duikwerkzaamheden, transport- werken met duw- en/of sleepboten en ondersteu- ning bij scheepsreparaties.


Broekman tevreden over prestaties en resultaten


ROTTERDAM Broekman Logistics, aanbieder van wereldwijde supply chain-oplossingen, meldt een slolide boekjaar 2022. Het bedrijf heeſt zowel de operationele prestaties als de financiële resultaten aanzienlijk verbeterd.


In totaal werd een nettoresultaat van 7,5 miljoen euro behaald op een netto omzet van 290 mil- joen euro, een groot verschil met de -7,6 miljoen euro van 2021. Bovendien lieten alle bedrijfsdi- visies aan het einde van het jaar een positieve Ebitda-runrate zien. Het resultaat van de opera- tionele activiteiten (Ebitda) groeide van 1,8 mil- joen euro in 2021 naar 6,1 miljoen in 2022, terwijl de schuldpositie aanzienlijk verbeterde - mede door de verkoop van niet-strategische activa. Het bedrijf kijkt met vertrouwen uit naar 2023. De unieke multipurpose terminals in Rotterdam realiseerden opnieuw groei in omzet en resul- taat. De divisie bedient voornamelijk een aantal lange-termijnklanten in de industriële en duur- zame energiesector. Er werd een resultaatverbe- tering van 10 procent gerealiseerd. Bovendien werden belangrijke prestaties op het gebied van duurzaamheid gerealiseerd, met investeringen in elektrificatie van de havenkranen en de instal- latie van zonnepanelen op het dak van de all- weather terminal; dit zijn belangrijke stappen op weg naar een CO2-neutrale bedrijfsvoering - het doel om binnen 10 jaar aan te bieden.


29


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38