2


Lees de krant gratis!


Kijk voor onze verspreidpunten op Scheepvaartkrant.nl/verspreiderslijst of kijk in de ScheepvaartkrantConnect app


Vervolg pagina 1


Recreatievaart en beroepsvaart soms gevaarlijke combinatie


De toename van de ernstige ongevallen op het binnenwater is vooral te zien in de beroepsvaart (117 in 2022 ten opzichte van 78 in 2021) en in mindere mate in de recreatievaart (80 in 2022 tegenover 75 in 2021). Ongevallen tussen beiden nemen wel af.


Van de tachtig ernstige scheepsongevallen waar recreatievaart bij betrokken was, betreſt het in 51 gevallen een eenzijdig ongeval. Het aantal eenzijdige ongevallen met recreatievaart vertoont al een aantal jaren een stijgende trend.


Ook onze krant handig in uw brievenbus?


NEEM EEN ABONNEMENT VOOR SLECHTS € 57,50 PER JAAR*


Mail uw gegevens naar off ice@scheepvaartkrant.nl of bel 010 413 77 69 * Binnen Nederland


Straathof ontrols


STRAATHOF CONTROLS WEET WAT SCHEEPVAART BEWEEGT!


T +31 321 38 23 15 E info@straathofcontrols.nl W www.straathofcontrols.nl Leverancier van ZF motorbedieningen


Te koop/te huur: Dekschuit


Ponton Ponton


Te koop: Tender


25 x 5 m, 98 ton. 2 spudpaalkokers (diameter 310 mm). Geldig scheepsattest (25-06-2026) en nieuwe meetbrief (07-06-2038). Spudpalen kunnen eventueel tegen meerprijs geleverd worden. Prima staat van onderhoud. Vraagprijs € 49.500,- ex BTW af Nijmegen.


25 x 10 m. Geldig scheepsattest (03-10-2029) en geldige meetbrief (13-02-2038). Met 2 spuds elk 10.00 m. Elektrisch te bedienen (geen generator). Dikte 8 mm. Vraagprijs € 300.000,- ex BTW af Nijmegen.


21 x 11 m. Met 2 spuds van elk 12.00 m. Geldig scheepsattest en meetbrief. Ponton is alleen te huur. Huurprijs op aanvraag.


Bouwjaar 1982. L. 16.00 m. Br: 5.20 m. Diepg: 1.30 m. Volledig aluminium gebouwd. 2 x MAN Diesel elk 360 KW/490 p.k. 2 x Radar (Furuno), 2 x marifoon, GPS, Navtex, Kompas. Brandblusinstallatie. Hydraulisch stuurwek + noodstuurwerk. Verwarming: elektrisch en olie. Acculaders, nieuwe betimmering, keukentje, koelkast, magnetron, toilet, 30 NM, 2 reserve schroefassen, Gasolie: 4200 L. Drinkw: 250 L. Zeecertificaat wereldwijd (verlopen). Vraagprijs € 150.000,- ex BTW af Nijmegen. Deze is ook alleen te koop


2 Spudpaal kantelaars


Met 2 spuds van elk 12.00 m. (doorsnede 610 mm). L.13.25 m. Br. 1.86. Hoog: 1.85 m. 2 Hydropacks L. 2.23 m. Br. 1.25 m. Hoog 1.85 m. Met engineeringsrapport. Kantelaars zijn op ieder ander ponton te gebruiken. Staan aan dek middels twistlocks. Vraagpijs € 160.000,-- ex BTW af Nijmegen. Deze zijn ook alleen te koop


AquaTrans B.V. | Tel: 0653163480 | E-mail: aquatrans@gijsdaanen.nl COLOFON


Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en passagiers- en kust- vaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc.


Verschijnt 26x per jaar.


Scheepvaartkrant Media Nijmegenstraat 27 3087 CD Rotterdam T: 010 412 95 00 E: office@scheepvaartkrant.nl I: scheepvaartkrant.nl


Directeur/uitgever Peter Dirks


Bladmanager Renée Kurver


Vormgeving/DTP/Website Jean-Paul ter Haar Mariena Boer


Redactie Mark van Dijk Noelia Romero Cabrera - Vooys T: 010 413 16 88 E: redactie@scheepvaartkrant.nl


Administratie Adrie Heukels T: 010 413 77 69 E: office@scheepvaartkrant.nl


Advertentieverkoop Janneke Dirks Lisenka van Teunenbroek T: 010 413 16 79 E: sales@scheepvaartkrant.nl


Redactie België, Frankrijk Jan Schils Wilfried Veldhuijzen


Redactie Duitsland Judith Stalpers Wilfried Veldhuijzen


Aan deze krant wordt meegewerkt door: Alex de Jong Arie Jonkman Truus den Hartog Erik Pennekamp Jan Douwe Tiemersma Sanne Verhoeff Gé van de Zon


Distributiepunten: scheepvaartkrant.nl


Abonnementen: Nederland: € 57,50 België: € 65,- West-Europa: € 110,–


Oost-Europa en buiten Europa op aanvraag


Advertenties worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen.


De Maas in Rotterdam, waar sprake is van druk scheepvaartverkeer. Foto Onderzoeksraad voor Veiligheid


Daartegenover staat dat het totaal aantal ge- registreerde scheepsongevallen tussen recre- atievaart en beroepsvaart een dalende trend laat zien, met net iets minder ongevallen in 2021 vergeleken met 2022 (32 naar 28). Het aantal ernstige scheepsongevallen tussen be- roepsvaart en recreatievaart steeg weliswaar van vijf in 2021 naar acht in 2022, maar laat langjarig nog steeds een dalende trend zien.


Er wordt al jaren ingezet op beheersmaatre- gelen om risico op aanvaringen tussen recrea- tie- en beroepsvaart te verkleinen. Het aantal aanvaringen tussen beroepsvaart en recrea- tievaart is inmiddels gestaag gedaald en het aandeel van deze ongevallen op het totaal aantal geregistreerde scheepsongevallen is sterk afgenomen en lijkt zich te stabiliseren. Hieruit kan worden opgemaakt dat de inge- zette maatregelen effectief zijn, zodat dit be- leid wordt voortgezet om dit risico, aantal on- gevallen en de kans op dodelijke slachtoffers zo laag mogelijk te houden.


Vanwege een stijgende trend van met name het aantal eenzijdige ongevallen met recre- atievaart, worden de risico’s onderzocht en


1020 | WEEK 30-31 26 JULI 2023


worden maatregelen verkend. Bij het onder- zoeken van maatregelen voor een betere vei- ligheid op het water, wordt samengewerkt met de brancheorganisaties. Verkenningen vinden plaats naar aard en omvang van de ri- sico’s bij recreatievaart, waarbij onder andere gekeken wordt naar snelvaren en snelvaarge- bieden. Ook wordt een onderzoek in gang ge- zet naar de invoering van een verplicht vaar- bewijs voor de recreatievaart. Registratie van pleziervaartuigen staat ook op de lijst van mogelijkheden.


Scheiden van beroepsvaart Daar waar het kan, wordt aan mogelijkheden gewerkt om de beroepsvaart en recreatievaart te scheiden. Op verschillende locaties wordt tijdens het recreatieseizoen aanvullende ‘re- creatiebetonning’ neergelegd. Waar moge- lijk worden beroeps- en recreatievaart ook in aparte sluiskolken geschut of worden neven- vaarroutes voor recreatievaart gepromoot. Voorbeelden zijn het Merwedekanaal bij Nieuwegein als alternatief voor het Lekkanaal en schutten bij de Beatrixsluis.


Registratie Een andere optie is om te kijken naar registra- tie van pleziervaartuigen. Dat kan bijdragen aan de handhaving van verkeersregelgeving. Daarmee wordt veilig vaargedrag bevorderd en de kans op en het effect van ongevallen verkleind. Momenteel vindt een verkenning plaats naar de mogelijkheden voor een regis- tratie van pleziervaartuigen en welke vormen van pleziervaartuigen hieronder zouden moe- ten vallen. De verkenning wordt medio dit jaar afgerond. Dan zal bepaald worden of nader onderzoek noodzakelijk is.


Vaarbewijs Gerelateerd daaraan is de mogelijke invoe- ring van een verplicht vaarbewijs voor de re- creatievaart. Goede kennis van vaarwegregels zorgt ervoor dat recreanten zichzelf en ande- ren minder in gevaar brengen. Daarvoor moet wel eerst nog gekeken worden of het huidige klein vaarbewijs wel voldoende toekomstbe- stendig is.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38