15 WATERTAXIHELDEN 5 11 GENERATORVERBOD OPLOSSINGSRICHTINGEN CCR BIJ LAAGWATERCRISIS Vier actiepunten voor een veerkrachtiger Rijnvaart
STRAATSBURG De Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) heeſt afgelopen vrijdag 3 februari vier actiepunten gepresenteerd voor een veerkrachtiger Rijnvaart. De con- crete voorstellen komen voort uit een op 18 januari gehouden deskundigenworkshop in Straatsburg en online, die weer het ver- volg is op grote laagwatercongressen na het gortdroge binnenvaartjaar 2018 en een CCR- studiebijeenkomst in Bonn.
“Het is belangrijk te bedenken dat laagwater- situaties geen recent verschijnsel zijn, aange- zien in de afgelopen 200 jaar zich vijſtien pe- rioden hebben voorgedaan die nog heſtiger waren dan de episode in 2018”, zo stelt de CCR vooraf. “De kwetsbaarheid van de binnenvaart ten aanzien van dit fenomeen is echter in de laatste jaren toegenomen door een aantal factoren die verder gaan dan de klimaatver- andering en de extreme weersomstandighe- den. Enkele sprekende voorbeelden van deze factoren zijn de toegenomen afmetingen van de schepen en de toepassing van het ‘just in time’-principe.”
De verschillende presentaties en discussies in de workshop van de CCR hebben afgelopen maand vier sporen opgeleverd om de veer- kracht van de Rijnvaart te vergroten. Digitale hulpmiddelen zijn een eerste actiepunt om de gevolgen van laagwater voor de binnenvaart te beperken. De CCR: “Sinds 2018 zijn de prog- nosehulpmiddelen om de waterstand van de Rijn te voorspellen sterk verbeterd. De Duitse overheid verstrekt bijvoorbeeld voorspellin- gen van de waterstanden voor de komende veertien dagen en van de afvoerwaarden en waterstanden voor de komende zes weken met betrekking tot zeven peilschalen van de Rijn die van belang zijn voor de scheepvaart.” En: “Er is ruimte voor verbetering, bijvoor- beeld met prognoses die langere perioden bestrijken – tot zes maanden – of een grotere nauwkeurigheid bieden. Ten slotte kunnen ook andere digitale hulpmiddelen worden ontwikkeld, zoals 100-jaarsprojecties voor de afvoerwaarden en de waterstanden of virtuele
PROTOTYPE REDDINGSBOOT
www.teamcoshipyard.nl info@teamcoshipyard.nl
WWW.KOEDOOD.NL
MOTOREN UIT VOORRAAD LEVERBAAR
MITSUBISHI STAGE V
nabootsingen van de waterweg om eventueel voorhanden alternatieve vaarroutes te kun- nen voorstellen in laagwatersituaties.”
Middenrijn Een tweede actiepunt is de infrastructuur, met name op de Middenrijn. In dit verband wordt echter benadrukt dat de overwogen in- frastructuurmaatregelen ‘moeten voldoen aan uiteenlopende regelgevingskaders’. De CCR: “In algemene zin, dat wil zeggen vanuit een ecologisch, maatschappelijk en econo- misch oogpunt, moeten de voordelen boven- dien opwegen tegen de nadelen. Deze maat- regelen vallen dus in een langer tijdsbestek. De betrokken partijen bij het goederen- en personenvervoer benadrukken de noodzaak van infrastructuurmaatregelen, vooral om de laagwatergevoeligheid van de Middenrijn het hoofd te bieden.”
De goederensector is voor veel bedrijven cru- ciaal voor de toelevering van grondstoffen en het transport van eindproducten. Probleem daarbij is dat bijvoorbeeld tachtig procent van de volumes die over de Rijn worden vervoerd – zoals van en naar de productievestiging van BASF in Ludwigshafen - het knelpunt bij Kaub moeten passeren. De CCR: “Het maat- regelenpakket van het actieplan ‘Laagwater
en de Rijn’ (een plan in acht punten dat in 2019 is gelanceerd in Duitsland) omvat tevens twee maatregelen voor de infrastructuur met betrekking tot de Midden- en Benedenrijn. Gezien de urgentie van de situatie hebben de Duitse autoriteiten een commissie ingesteld om de opheffing van de knelpunten op de Middenrijn te versnellen.”
Aanpassingsvermogen Het derde actiepunt betreſt de schepen. Er is een groeiende belangstelling voor onder- zoeksprojecten naar de vaart bij laagwa- ter, zoals blijkt uit het Europese Novimove- project. BASF investeert bij voorbeeld in nieuwe specifieke schepen die zelfs bij laag- water volgeladen kunnen varen. De CCR: “Deze twee voorbeelden zijn positieve sig- nalen van het aanpassingsvermogen van de binnenvaartsector. De uitdaging is om inno- vatieve schepen te ontwikkelen die bij laag- watersituaties kunnen varen en toch eco- nomisch levensvatbaar zijn. Het belang van overheidssteun, die bijvoorbeeld in Duitsland al beschikbaar is voor de modernisering van de bestaande vloot, mag niet worden onderschat.”
De verladers en logistiek vormen samen een vierde actiepunt. Zo heeſt BASF, naast haar
investering in nieuwe schepen, langlopende bevrachtingsovereenkomsten gesloten met exploitanten die over binnenschepen beschik- ken die ook bij lagere waterstanden kunnen varen. Rhenus heeſt gewezen op de econo- mische impact van de toevoeging van bak- ken aan een duwstel bij laagwater, om de- zelfde hoeveelheid te kunnen vervoeren. In dit verband is de CCR gevraagd de beman- ningsregels opnieuw te bezien in het licht van de nieuwe uitdagingen van de binnenvaart, waaronder dus de laagwatersituaties.
Multimodaliteit Ten slotte blijſt ook een betere benadering van de multimodaliteit een optie. In laagwa- terperiodes kan een tijdelijke modal shiſt naar andere vervoerswijzen immers aangewezen zijn om het vervoer van bepaalde producten mogelijk te maken, met name met containers.
De CCR: “Net zomin als één enkele maatregel uitkomst kan bieden, is er ook niet één enkele partij die alles kan oplossen. In dit verband is het van belang particuliere en publieke initia- tieven te stimuleren en samenwerkingsacties voor een duurzaam gebruik van de binnen- vaart te katalyseren, waarbij een billijk even- wicht tussen de vele gebruiksfuncties van de Rijn moet worden gewaarborgd.”
YOUR SHIP
PERFORMANCE MANOEUVRING SYSTEMS
HIGHHIGH
PERFORMANCE MANOEUVRING SYSTEMS
www.dewaalbv.nl www.dewaalbv.nl
MEER DAN 100 JAAR
DUURZAME COATINGS VOOR: SCHEEPVAART & INDUSTRIE
WWW.NELFMARINE.NL +31 (0)518 418 000 |
info@nelfpaints.com
UNDER CONTROL YOUR SHIP UNDER CONTROL
GESPECIALISEERD IN ONDERHOUD, REPARATIE, REVISIE, KEURING EN VERKOOP VAN ALLE MERKEN DIESELMOTOREN.
0184 67 92 25
WWW.GJVDIESELSERVICE.NL olthof.eu
DIESEL MARINE SERVICES
BOEGSCHROEVEN BALLASTPOMPEN
Pompen en Service Voorheen K&R
koeloplossingen aan boord
www.nrf.eu Voor al uw
030-2610024 T +31 182 354666
pols.aggregaten@
wxs.nl www.pols-aggregraten.nl
desmibv@desmi.com
www.desmi.com
REPARATIE + LEVERING
SCHEEPSSCHROEVEN Tel: +31 (0)78 6148219
info@hartogscheepsschroeven.nl www.hartogscheepsschroeven.nl
VOORTVAREND DOOR techniek
dolderman toonaangevend in binnenvaart
BINNENKALKHAVEN 17 | 3311 JC DORDRECHT | TELEFOON: +31(0)78 - 613 8277 |
dolderman.nl
078-303 97 00
info@degrootmarine.com
www.degrootmarine.com
WEEK 06-07 08.02.2023 I NUMMER 1008
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38
