852 | WEEK 06-07 8 FEBRUARI 2017
Klinkend succes voor schippers met winterse ScanCoveryTrial
7 SANNE VERHOEFF Passie
Marina Vermaas (links) en Alice Ooms na terugkeer bij hun wagen, met een foto van Ferenc op de motorkap: “We hebben ontzettend veel reacties op deze auto gehad”. Op de kleine foto de schuiver van de mannen van CoCoZwolle.
ZWOLLE Laaiend enthousiast zijn beide ‘va- rende’ equipes in Nederland teruggekeerd van de ScanCoveryTrial, die vorige maand werd verreden door heel Scandinavië. Allemaal voor het goede doel reden in totaal honderd teams in tien dagen tijd een slor- dige 7500 autokilometers door de sneeuw, richting finish op de Noordkaap.
MARK VAN DIJK
“Ik heb er een heel tevreden gevoel aan over- gehouden”, vertelt Joannes Oorburg van team 21 CoCoZwolle. Hij is schipper van ms Comienzo en samen met collega Peter Lenten van ms Conforza heeſt dit Zwolse team een bedrag van 11.500 euro bij elkaar gereden voor stichting Alzheimer Nederland.
Hun Dodge Nitro heeſt de beproeving goed doorstaan, zo meldt Oorburg. Geen pech ge- had. “Eén keertje zijn we weggegleden in de sneeuw, maar daar is het bij gebleven. Het was wel vrij zwaar met lange dagen. Een unie- ke ervaring en we zullen nog wel een keertje meedoen, maar niet volgend jaar. Ook al was het prachtig”.
Naar verwachting zal het bij elkaar ge- reden sponsorbedrag in de eerste week van februari worden overhandigd aan de Alzheimerstichting. Oorburgs schoonvader is enkele jaren geleden aan die ziekte overleden. Met eigen ogen had de schipper gezien dat de zorg voor Alzheimerpatiënten in de praktijk vaak te kort schiet.
Oorburg en Lenten kennen elkaar al ruim tien jaar, omdat hun kinderen naar hetzelf- de schippersinternaat gingen in Zwolle. Ze houden allebei van autorijden. Het idee om mee te doen aan de stoere toertocht is ontstaan omdat een nichtje van Lenten,
Alice Ooms – varend op de Semper Fi, even- eens zou gaan deelnemen.
Ferenc
Ooms heeſt de winterse tocht gereden sa- men met Marina Vermaas van ms Milano. Hun gezamenlijke goede doel is de stichting Ferenc, vernoemd naar schipperszoon Ferenc Vermaas, die in 2014 overleed aan neuroblas- toom. Marina’s zoon werd net geen 14 jaar. Zijn levensgrote portretfoto siert de motor- kap van de Audi, waarmee beide dames de ScanCoveryTrial hebben gereden. Ook zonder technische problemen. Marina: “We hebben ontzettend veel reacties op deze auto gehad”.
Marina en Alice hebben met hun autosport- evenement een bedrag van 16.235 euro inge- zameld voor direct onderzoek naar kinder- kanker. De hele opbrengst zal een dezer dagen worden overhandigd aan de oncoloog die de zieke Ferenc destijds behandelde in het Sophia Kinderziekenhuis – inmiddels onder- deel van Erasmus MC. Deze specialist is gespe- cialiseerd in lymfeklierkanker. Hij onderzoekt hoe de overlevingskansen en de kwaliteit van leven van kinderen met een kwaadaardig lymfoom kunnen worden verbeterd.
Marina Vermaas doet volgend jaar zeker weer mee aan de Scandinavian Covery Trial, maar rijdt dan samen met haar echtgenoot.
Scheepsmodel ms Aldabi in hotellobby
VLAARDINGEN De lobby van het Ibis Hotel in Vlaardingen is verrijkt met een scheepsmodel van het ms Aldabi van de roemruchte Rotterdamse re- derij Van Nievelt, Goudriaan & Co. Het tot in alle details uitgevoerde model is 2,5 meter lang (schaal 1:50) van het schip dat in 1977 door Van der Giessen De Noord in Krimpen aan den IJssel werd opgeleverd. Het stukgoedschip
met tevens containercapaciteit voer destijds met drie zusterschepen op de Rotterdam-Zuid Amerika Lijn. World Ship Society Rotterdam heeſt het model ter beschikking gesteld aan het hotel, waar deze club van shipaholics al ruim twintig jaar haar bijeenkomsten houdt. Het model is afgelopen vrijdag onthuld tijdens de nieuwjaarsborrel.
Het kan u bijna niet ontgaan zijn; het was zo ongeveer het belangrijkste nieuws van de af- gelopen week. Nieuws dat elke krant en elk journaal haalde. U raadt het al: bioloog en televisiepresentator Freek Vonk is tijdens de opnames van een van zijn programma’s ge- beten door een Caribische rifhaai. Er ver- schenen foto’s van Freeks toegetakelde bo- venarm, alleen van de onderkant want de bovenkant was naar eigen zeggen ‘te bloe- derig’. Er zitten nu maar liefst honderd (!!!) hechtingen in zijn arm. Ondanks deze ellen- de blijſt Freek lachen, dit is immers het risi- co van zijn vak. En… hij blijſt gewoon door- gaan met zijn werk want dat is nu eenmaal zijn passie. Is hij bang geworden? Ook dat niet. Sterker nog: hij kan zelfs niet wachten om weer te gaan duiken met haaien. Het lijkt misschien allemaal wat overdreven en mis- schien iets te mooi om waar te zijn. Hij zal toch op zijn minst wel een beetje geschrok- ken zijn? En een beetje balen dat het gevoel in zijn bovenarm momenteel ontbreekt? Een ding is in ieder geval wel zeker: Freek heeſt
DEKZWABBER
het juiste beroep gekozen. Een beroep dat hij met passie uitvoert. Aan het eind van het huidige schooljaar staat er weer een lading jongeren klaar om te beginnen aan een nieu- we vervolgopleiding. Om een goede keuze te maken, zijn ze zich nu al flink aan het ori- enteren. Sommigen hebben waarschijnlijk nog geen idee, anderen zijn net als Freek en weten precies wat zij willen. Om de jonge- ren een beetje te helpen, kunnen zij zoals elk jaar verschillende Open Dagen bezoeken. Ze kunnen op 11 februari bijvoorbeeld naar IJmuiden of Harlingen, waar de jongeren in- formatie krijgen over zeevaart, binnenvaart, havenlogistiek en MyTec. Er zijn zelfs werk- gevers en stagebedrijven die meer vertellen over de carrièrekansen in scheepvaart en techniek. Ook tijdens de Scheepvaartdag van 4 februari in Vlissingen konden aankomen- de studenten zich wentelen in de maritieme wereld. Binnenkort moet deze nieuwe lading, ook wel ‘de toekomst’ genoemd, een keuze maken. Nu maar hopen dat zij dit met net zo- veel passie doen als Freek.
Voor Dekzwabber zijn dromen geen bedrog, want van onschatbare waarde is zijn Hef alsnog….
AVERECHTS
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36