852 | WEEK 06-07 8 FEBRUARI 2017


33 Museum loodst jongeren richting maritieme sector


ROTTERDAM Het Maritiem Museum in Rotterdam wordt steeds actiever op de be- roepskeuzemarkt. Het nieuwste programma voor techniekeducatie in het museum krijgt namelijk een uitbreiding met bliksemstages bij lokale maritieme bedrijven.


Afgelopen maand is daartoe een samenwer- kingsovereenkomst getekend tussen het Maritiem Museum en de lokale jeugdorganisa- tie JINC. Jongeren krijgen zo meer perspectief op werk in de haven- en maakindustrie. Vorig jaar besloten het museum en Verolme Trust al om meer jongeren warm te maken voor de maritieme sector.


In het projectplan waar interactieve les- programma’s zijn samengesteld over tech- niek, innovatie en scheepsbouw, bezoe- ken leerlingen in het Maritiem Museum eerst de high tech tentoonstelling Offshore Experience. Deze wordt gevolgd door een technische ontwerpworkshop ‘energiewin- ning op zee’ in het technieklokaal op het museumschip.


Aansluitend volgt een Bliksemstage aan een maritiem bedrijf in de Rotterdamse haven- en maakindustrie. JINC zal sa- men met het Maritiem Museum bedrij- ven benaderen en behalve de organisa- tie, ook de begeleiding en uitvoering met de deelnemende scholen voor haar reke- ning nemen.


Baankansen Gerlinde van Raalte, vestigingsdirec- teur JINC Rotterdam: “De haven biedt baankansen voor Rotterdamse jonge- ren. Hiervoor moeten ze eerst de wereld van werk in de haven ervaren en ontdek- ken wat ze leuk vinden. Dat is wat we met deze samenwerking willen bereiken”. Frits Looijmeijer, algemeen directeur Maritiem Museum: “We willen scholieren en studen- ten niet alleen kennis laten maken met onze Nederlandse maritieme geschiedenis, maar hen vooral ook enthousiast maken voor een technische studie en een baan in de maritieme sector”.


Maritieme Academie in Award programma


Ervaren wat het werk écht inhoudt, bevordert de juiste studiekeuze.


Bliksemstage Een bliksemstage is een doe-gericht be- drijfsbezoek van één dagdeel. In kleine groepjes bezoeken de jongeren een be- drijf waar ze ook echt de handen uit de mouwen mogen steken. Zo zien ze wel- ke beroepen er allemaal zijn en ervaren écht wat het werk inhoudt. Leerlingen zijn hierdoor beter in staat een gerichte keus


Foto: Maritiem Museum


te maken voor een sector of vervolgoplei- ding. Uit onderzoek is gebleken dat een snuffelstage bijdraagt aan het vormen van een beroepsbeeld en daarmee het ma- ken van een juiste sector- en studiekeu- ze. In het techniekeducatie-programma van het Maritiem zal JINC deze bliksem- stages organiseren voor deelnemende vmbo-leerlingen.


Binnenvaart Kredietunie wil activiteiten verdubbelen


ZWIJNDRECHT Binnenvaart Kredietunie Nederland wil haar activiteiten dit jaar verdubbelen. Het in 2016 opgerichte financieringsplatform streeſt naar acht tot tien nieuwe projecten en verwacht daar een miljoen euro voor nodig te hebben. Sinds vorig jaar mei heeſt de krediet- unie vijf schepen meegefinancierd – voor zes ton in totaal.


“Dit klinkt misschien niet erg ambitieus, maar een kredietunie is voor ons land een betrek- kelijk nieuw en onbekend iets”, zegt Elbert Vissers, voorzitter van het BKN-bestuur. Een essentieel verschil met financiering door crowdfunding is dat er bij de Kredietunie


sprake is van een centrale kas-model en gespreid risico.


Vissers: “Ons doel is niet om groot te worden of veel geld om te zetten. Door de starters te helpen, willen we de doorstroming in de bin- nenvaart weer op gang brengen. De sector heeſt veel te maken met zij-instromers zon- der binnenvaartachtergrond en die net even dat duwtje extra nodig hebben. Als er nu geen nieuwe ondernemers bijkomen, is er dadelijk ook niemand die de duurdere schepen nog kan kopen”.


In 2016 zijn er 17 aanvragen voor leningen in- gediend, waarvan er dus een vijſtal is goed- gekeurd. Alle projectplannen zijn en worden beoordeeld door een gespecialiseerde krediet- commissie. Het gaat vaak om kleine financie- ringsprojecten in de binnenvaart, die voor de commerciële banken minder interessant zijn.


Elbert Vissers.


De tot nog toe gehonoreerde projecten heb- ben een landelijke dekking; van Terneuzen tot


in Drenthe. De aanvragers van deze leningen waren allemaal nog geen 30 jaar oud. De kre- dietunie stelt daar een andere voorwaarde aan – voor meer zekerheid. Vissers: ‘’Wij finan- cieren uitsluitend als eerste hypotheekhou- der. Hoe onze klanten hun eigen kapitaal ver- volgens met onderhandse leningen verhogen, is voor ons belangrijk om te weten – maar dat dienen altijd achtergestelde leningen te zijn”.


Obligaties Intussen heeſt de kredietunie, met hoofd- zetel in Zwijndrecht, bijna vijſtig geldver- strekkende leden. Dat moeten er in de loop van dit jaar honderd worden. De in- leg gebeurt in de vorm van obligaties, met looptijden van drie tot zeven jaar. De deel- nemers worden geacht een band met de binnenvaart te hebben.


De leden zijn in de praktijk veelal (oud-) schippers. Met hun ervaring kunnen zij des- gewenst ook worden ingezet als deskundige coach voor de kredietnemers. “Die coach is een schot in de roos geweest”, vertelt Vissers, terugkijkend op afgelopen jaar. “Wij hel- pen jonge startende ondernemers op weg en dan kan een praktijkcoach voorkomen dat er meteen grote fouten worden gemaakt”.


Vaargeul Maasroute bij Venlo verruimd


VENLO De vaargeul van de Maas bij Venlo wordt verdiept en verbreed, zodat grotere schepen elkaar onbelemmerd kunnen krui- sen of passeren. Rijkswaterstaat heeſt aan- nemer De Vries & Van de Wiel geselecteerd voor de uitvoering van de werkzaamheden, die mei 2017 starten en eind 2018 gereed moeten zijn.


De Maasroute is een van de hoofdvaarwe- gen in Europa. Door het traject bij Venlo te verbreden en te verdiepen, maakt Rijkswaterstaat de hele Maasroute, van Maastricht tot Weurth, geschikt voor grotere binnenvaartschepen. Hierdoor maakt deze route volwaardig deel uit van het internatio- nale vaarwegennet.


De Maas ter hoogte van Venlo - tussen stuw Belfeld en Ubroek - geldt als het laatste ge- deelte van de Maasroute dat nog niet geschikt is gemaakt voor schepen van een klasse Vb; de zogenoemde tweebaks-duwvaart. Dat zijn schepen van 190 meter lang,11,40 me- ter breed en een maximale diepgang van 3,50 meter.


Deze schepen kunnen vanwege hun afmetin- gen op dit moment alleen maar in het midden van de vaarweg varen en elkaar daardoor op dit gedeelte niet passeren. Met de geplande werkzaamheden gaat Rijkswaterstaat de vaar- geul van de Maas zodanig verdiepen en ver- breden dat twee schepen van klasse Vb elkaar vlot en veilig kunnen passeren. De oevers wor- den hierbij niet vergraven.


Blindgangers De werkzaamheden vinden plaats op het traject dat in Venlo deels door het centrum van de stad gaat en de A73/A74, de stads- brug en spoorbrug kruist. Uit vooronderzoe- ken blijkt dat er in de bodem van de vaar- weg enkele blindgangers, ‘niet gesprongen


HARLINGEN Als eerste school in Noord- Nederland neemt de Maritieme Academie Harlingen deel aan het International Award Programma. Dit motiveringsprogramma daagt jongeren uit op sportief, maatschappelijk of cul- tureel gebied.


Het startsein voor de actie is donderdag- middag 2 februari op de school gegeven door gedeputeerde Sander de Rouwe. Het uit Groot-Brittannië afkomstige award-programma leert de deelnemers grenzen te verleggen om hun zelf gestel- de doel te bereiken. Daarnaast gaan de jongeren in een team op expeditie in een voor hen onbekende omgeving. Bij de af- trap voor het project heeſt de gedeputeer- de tijdens een maaltijd van een aantal leerlingen uitleg gekregen over de door hen gemaakte keuzes.


Inspraak brug over het IJ


AMSTERDAM Tot 6 maart loopt de inspraak- ronde over de geplande fiets- en voet- gangersbrug over het IJ bij het centrum van Amsterdam. Er zijn informatiebijeen- komsten op 8, 9, 15 en 16 februari. Een inspraakformulier is op de website of per mail via sprongoverhetij@amsterdam.nl te verkrijgen.


De hoofdstedelijke ‘Sprong over het IJ’ omvat vijf maatregelen: een frequenter voetverensysteem, het metrostation Sixhaven, een fietsbrug tussen het Stenen Hoofd en de Buiksloterham, alsmede een voetgangerspassage tussen CS en de Buiksloterweg. Voor de scheepvaart is met name de brug over het IJ van belang; tussen de kop van het Java-eiland en de Hamerstraat.


explosieven’ uit de Tweede Wereldoorlog lig- gen. Rijkswaterstaat en de aannemer houden hier zorgvuldig rekening mee in de uitvoering en werken nauw samen met de gemeenten Venlo en Peel en Maas en met ProRail.


Voor de werkzaamheden is geen geplande stremming van het wegverkeer op de bruggen noodzakelijk. Afhankelijk van de mogelijke vindplaats(en) van niet gesprongen explosie- ven kan alsnog een tijdelijke stremming van het verkeer nodig zijn.


Bijeenkomst Rijkswaterstaat, de aannemer en de gemeen- te organiseren voorafgaand aan de start van het project ‘Maas: verruiming vaarweg tra- ject Venlo’ een informatiebijeenkomst waarin meer uitleg wordt gegeven over de werkzaam- heden. Wanneer tijdstip en datum bekend zijn, volgt daarvoor een uitnodiging.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36