843 | WEEK 40-41 5 OKTOBER 2016
Economische prestaties binnenhavens op niveau gebleven
ROTTERDAM De Erasmus Universiteit Rotterdam (EUR) heeſt in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Milieu (IenM), de Binnenhavenmonitor 2015 opgesteld. Dit onderzoek geeſt inzicht in de economische ontwikkelingen van de binnen- havens in Nederland over het jaar 2014. Het rapport is mede tot stand gekomen door een bijdrage van de Nederlandse Vereniging van Binnenhavens (NVB) en haar leden.
De binnenhavens in Nederland zijn goed voor een directe werkgelegenheid van 66.900 werk- nemers, een directe toegevoegde waarde van 8,0 miljard euro en een totale toegevoegde waarde van 12,6 miljard euro (incl. indirecte toegevoegde waarde). De economische pres- taties van de Nederlandse binnenhavens zijn hiermee op niveau gebleven.
Havens op de kaart De Nederlandse Vereniging van Binnenhavens heeſt in opdracht van het ministerie van
I en M een brochure gemaakt van het uitge- voerde onderzoek. De brochure is een samen- vatting van het gehele Binnenhavenmoni- tor-onderzoek 2015. De onderzoeksresultaten zijn vertaald naar een boeiende en visuele weergave. Met deze mooie eyecatcher worden de Nederlandse binnenhavens wederom goed op de kaart gezet. De brochure is beschikbaar tijdens het NVB-Lustrumcongres op 7 oktober (
www.havens.binnenvaart.nl/lustrumcongres).
Als u de e-paper leest kunt u hier het rappoort Binnenhavenmonitor 2015 downloaden
Als u de e-paper leest kunt u hier de brochure van het onderzoek downloaden
‘Hoe houden we de bedrijfstak overeind?’, was de centrale vraag tijdens de najaarsver- gadering van de Algemeene Schippers Ver- eeniging van zaterdag 1 oktober. Meerdere malen werd geopperd dat het heel belangrijk is om jonge mensen te enthousiasmeren voor de sector. Tegelijkertijd rees de vraag: Maar hoe dan? De meeste aanwezigen zouden het jonge mensen eerder afraden schipper te worden, met alle problemen die momen- teel spelen in de binnenvaart. Ook al voelt bijvoorbeeld Sunniva Fluitsma zich ontzet- tend gelukkig aan boord, zij vreest dat het eindig is. “Wij zijn over twee jaar uitgevaren. Gedwongen! Daar kun je gewoon niet blij van worden”. Het ergste vindt ze nog wel de regel- geving. “Dat kan je tonnen gaan kosten, wil je daar technisch aan voldoen”.
Toch ben ik wat verbaasd. Ik leer de binnen- vaartsector nu een beetje kennen. Nog niet zo lang geleden sprak ik een jonge schipper van 24 jaar, die een paar jaar geleden een spits
Digitalisering binnenvaart op kruissnelheid
BRUSSEL Digitale vaarkaarten, elektronisch betalen of elektronisch melden van vaarver- gunning: de digitalisering in de binnenvaart- sector zet zich steeds verder. Dit blijkt uit het antwoord van minister van Mobiliteit en Openbare Werken Ben Weyts (N-VA) op een parlementaire vraag van Vlaams volksverte- genwoordiger Bert Maertens (N-VA).
De Europese Commissie besliste in 2007 om een River Information Services (RIS) uit te bouwen voor de bevaarbare waterlopen in Europa. Dit moet de vlotheid en veiligheid van de binnenvaart in Europa bevorderen. De afgelopen jaren ontwikkelden de Vlaamse waterwegbeheerders reeds heel wat toepas- singen in het kader van RIS, waaronder een gebiedsdekkend AIS (Automatic Identification System) en Notices to Skippers (NTS). In 2013 leverden de waterwegbeheerders 120.516 vaarvergunningen af, waarvan 7,23 procent via RIS gemeld werd; in 2015 steeg dit percentage tot 11,35 procent, een stijging met 57 procent.
De waterwegbeheerders maken ook werk van de mogelijkheid om de vaarrechten via elek- tronische weg te betalen. “Dit initiatief sluit
aan op het betaalplatform van walstroom, water en afval voor de binnenvaart. Op basis van de resultaten van het pilotproject binnen walstroom zal er een bijsturing gebeuren om tot een implementatie te komen voor het elektronisch betalen. Er zal hiervoor geke- ken worden naar maximaal hergebruik van verschillende componenten van bestaande applicaties”, aldus Bert Maertens. “De reali- satie is voorzien samen met de publicatie van het portaal van VisuRIS, namelijk in het eerste kwartaal van 2017”.
Digitale vaarkaarten De nieuwe kaarten van klasse IV en hoger zijn beschikbaar sinds april 2016. “De kaarten lager dan klasse IV worden aangeleverd tegen 15 februari 2017. Deze digitale vaarkaarten bevatten veel extra informatie. In oktober 2015 zijn de waterwegbeheerders en de ha- vens tot een geharmoniseerde gids gekomen om de data te coderen. Op basis hiervan is elke beheerder intern begonnen met het inwinnen van de ontbrekende data. Hiermee zullen tegen 15 februari 2017 de gemaakte kaarten geactualiseerd worden en de ont- brekende kaarten aangemaakt”, zo weet Bert Maertens.
POLL
Het vaarwegbudget bedraagt in 2017 ruim 872 miljoen euro, iets meer dan het budget voor 2016. Is dit genoeg denkt u?
o Het is natuurlijk nooit genoeg o Ik weet het niet o Het is onvoldoende om alle knelpunten in het vaarwegennet aan te pakken o We zullen het ermee moeten doen
Geef uw mening op
www.scheepvaartkrant.nl daar vindt u ook de tussenstand. De einduitslag volgt later
EINDSTAND POLL
Is er nog hoop voor de scheepvaart op de Elbe? 44% Ik zie de toekomst somber in
25% Ja ik heb vertrouwen in de organisaties en havens die ervoor strijden de rivier bevaarbaar te houden 31% Ik weet het niet
DEKZWABBER
7 INGE PRANGER Laat hem dit maar niet lezen
heeſt gekocht. Hij is vol lof over de docenten van het Scheepvaart en Transport College, die hem enorm hebben gestimuleerd om binnen- vaartondernemer te worden. Het leuke is: hij vindt dat hij het mooiste beroep heeſt van de wereld! Dat vindt Fluitsma ook: “Het varen zelf is geweldig!” En juist omdat ze het zo’n fijn beroep vindt, maakt ze zich zo hard voor het behoud van de sector. “Je hebt grote kans dat deze jongen nog helemaal geen idee heeſt wat hem boven zijn hoofd hangt”, zegt ze als ik haar vertel over deze schipper, die ook nog regelmatig stagiaires aan boord heeſt, die hij misschien wel net zo enthousiast maakt.
Laat hem dit dan maar niet lezen, denk ik bij mezelf, want ik gun hem nog vele jaren als gelukkige schipper met een mooi toekomst- perspectief. En hopelijk lukt het Fluitsma, en anderen die zich sterk maken voor de binnen- vaart, intussen zo hard aan de bel te trekken bij de politiek, dat het niet bij een ‘warm hart’ blijſt. Geen woorden, maar daden dus!
Omdat stilliggen geen optie is
storing service 24 / 7
inspecteert & repareert rkopp Rckast
tor
Pp
Grote voorraad ABC recon-onderdelen T +31(0)181-614 466
www.reikon.nl
AVERECHTS
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42