843 | WEEK 40-41 5 OKTOBER 2016


23


Teamco Shipyard levert tanker voor transport Tullemans in eigen beheer


Geëxploiteerd door Naja Shipping gaat het mts Bellator eigen aanvoer verzorgen voor Tullemans Oliehandel BV uit Maasbracht. Met het in de vaart nemen van deze tanker wordt dit bedrijf, dat onder meer gasolie, smeeroli- en, koelvloeistoffen en scheepsmaterialen levert, minder afhankelijk van andere partijen in de aanvoer. De hoogwaardige service en kwaliteit blijven hierdoor dag en nacht gewaarborgd. Naast het transport van brandstof kan dit schip, door de aanwezig- heid van een bunkergiek, ook bunkeren.


Het Roemeense casco, geleverd door Ren- sen-Driessen, werd volledig naar wens van Tullemans afgebouwd door Teamco Shipyard. Het team van de werf stond ook bij het mts Bellator garant voor korte lijnen in de commu- nicatie, kwaliteit zoals beloofd en van begin tot eind is meegedacht over de realisatie. De investering die Teamco doet in kennis en inno- vatie is terug te zien op dit schip. Een team van vaste leveranciers en onderaannemers werkte als specialisten met hen mee om te komen tot het door de klant gewenste eindproduct. Voor de voortstuwing van het schip is gekozen voor een Caterpillar scheepsmotor, geleverd door Pon Power, model 3508C Heavy Duting Rating 783 bkW 1.050 bhp bij 1.600 rpm. Den Breejen Shipyard leverde de schroefasinstallatie. De boegschroefinstallatie werd voor dit schip geleverd door Verhaar Omega. Gekozen is voor het type stuurrooster VBS 1000sr Verticaal 300 kW bij 1.800. De werking van het Verhaar Ome- ga stuurrooster is bijna gelijk aan een kanalen boegschroef. Met behulp van een horizontale schroef wordt water aangezogen van onder het schip. In de schroefunit wordt het water- volume afgebogen en via een stuurtrommel die de stuwrichting bepaalt, naar de kanalen geleid. De trommel draait over een hoek van 360 graden waardoor stuwkracht en stuw- richting nauwkeurig kan worden geregeld.


Bij het Verhaar Omega stuurrooster is de unit compacter dan de kanalen boegschroef en wordt de Thrust verdeeld via een roteerbare uitstroomrooster.


Efficiënt en gebruiksvriendelijk De complete elektrische installatie inclusief tweedraads databesturing, het monitoringsys- teem, compleet nautisch pakket, camerasys- teem, airco-installatie, satellietsysteem, tankmeetsysteem, Ecdis Inland Vieuwer en AIS installatie werd geleverd door Werkina Werkendam. Dit bedrijf staat bekend om de ontwikkeling en productie van efficiënte en begrijpelijke scheepselektrotechniek. Belangrijk voor hen is de geavanceerde technieken te koppelen aan gebruiksgemak. Bewezen betrouwbaarheid van de materia- len waarmee wordt gewerkt zorgt ervoor dat men aan boord veilig, snel en kostenbewust kan werken. Het stuurpaneel, hydraulisch aggregaat, roeraandrijving en profielroeren werden geleverd door Van der Velden Marine Systems. Dit bedrijf levert al vijſtig jaar goede manoeuvreerbaarheid in de binnenvaart door kwalitatief hoogwaardige stuurmachines, roeren en hydraulische systemen. Rugotech Pijpleidingen, specialist in de installatie van leidingsystemen en klein constructiewerk in de scheepsbouw tekende voor het com- plete dekleidingwerk aan boord van het mts Bellator. Stuurhuis met hefgeleidekoker werd door Kampers Shipyard geleverd. Willemsen Interieurbouw en Scheepsbetimmeringen was verantwoordelijk voor de isolatie en betimme- ring van de achterwoning en het stuurhuis. Dik den Hollander Maritiem BV verzorgde de com- plete stoffering van deze ruimten, inclusief pvc vloeren, meubels, matrassen en bedtextiel. Ramen werden geleverd door Rafa. De lakken en coatings voor dit schip werden geleverd door Nelf Marine Paints BV. Met de keuze van deze leverancier weet men zich verzekerd van


coatings die voldoen aan de eisen van deze tijd. Niet alleen milieuvriendelijk en duur- zaam maar ook gemakkelijk aan te brengen, uitstekend dekkend, snel droog, homogeen en vochtregulerend.


Alle bijzonderheden over de bouw van het mts Bellator en de specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetailleerde leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina die u aan- sluitend in deze krant kunt vinden.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42