WEEK 12-13 23 MAART 2016
17 Asto BV levert mts Dartimon op
RAAMSDONKSVEER In opdracht van Compag- nie Fluviale de Transport (CFT) heeſt Asto BV uit Raamsdonksveer, in een turn key project, het mts Dartimon opgeleverd. Het casco van de Dartimon is gebouwd bij Shipyard Kladovo in Roemenië, is 110 meter lang en 11,40 meter breed en kan 2785 ton laden in haar acht tanks. Op 14 maart is het schip samen met de tankduwbak Harfleur in een dieplader zeeschip geladen om onder andere via de Atlantische Oceaan en de Middelland- se Zee in Marseille gelost te worden. Het schip wordt namelijk ingezet op de Rhône in Frankrijk en gaat grotendeels benzeen als lading vervoeren.
ERIK PENNEKAMP
Maatwerk voor Franse rederij Asto BV heeſt in het verleden wel vaker tot volle tevredenheid van CFT opdrachten uit- gevoerd, en heeſt daarom deze order gegund gekregen. Buiten de eisen van CCR2 en het Bureau Veritas moest het schip ook voldoen aan de Franse eisen voor de scheepvaart. Zowel de nautische als de technische dienst van de rederij hadden zo hun voorkeuren, dus de Dartimon is geen ‘standaardconcept’, zoals dat bij meerdere makelaars en afbouwers in het pakket zit, maar een ‘dedicated ship’. Het schip is door Rugotech voorzien van roestvast- stalen leidingen aan dek, die zijn voorzien van tracing (verwarming) en isolatie. Met de acht Marflex Deepwellpompen wordt het schip gelost. Koedood Dieselservice BV uit Hendrik Ido Ambacht heeſt de Mitsubishi S16R-C2
MPTK van 1248 kW (1700 pk) bij 1600 toeren per minuut geleverd. Via de Masson keerkop- peling, met ingebouwde rem, wordt een vijf- bladsschroef met een diameter van 1700 mm aangedreven. Deze dynamisch gebalanceerde schroef is door AMW Marine uit Hendrik Ido Ambacht geleverd. In de voormachinekamer staan twee Scania DI9 dieselmotoren van elk 250 kW (340 pk), die de benodigde elektrici- teit aan boord leveren. In de machinekamer achter staat een door Dolderman geleverde Caterpillar C4.4 havenset van 65 kVA. De schakelkasten aan boord van de Dartimon zijn geleverd door Werkina BV, maar Asto BV heeſt een eigen elektra-afdeling en deze heeſt het boordnet aangelegd. De Verhaar Omega boeg- schroefinstallatie wordt door een elektromo- tor van 393 kW aangedreven.
Compagnie Fluviale Transport Een naam laat zich niet makkelijk vertalen maar Compagnie Fluviale de Transport, zoals de eigenaar van het schip voluit heet, betekent ‘Waterweg Transport Maatschap- pij’. De rederij is in 1948 opgericht in Le Havre en heeſt zich in de loop der jaren over heel Frankrijk uitgebreid. Tot de vloot van de rederij behoren ondermeer olietankers, cementtankers, gastankers, Ro-Ro schepen, droge ladingschepen en een bunkervloot. Met zo’n 230 varende eenheden (schepen, bakken en pontons) is de CFT marktleider in op de Franse waterwegen. De duwbak Harfleur (79 meter lang en 11,40 meter breed en 2428 ton) van CFT is tegelijkertijd met de Dartimon afgebouwd. De bestaande bak is
door Asto BV voorzien van pompen en moto- ren, en wordt gelijk met de Dartimon overge- dragen aan CFT. De rederij streeſt maatwerk na en ontwerpt zelf haar eigen schepen op basis van contracten met verladers. De kwa- liteitsprocedures zijn vastgelegd in een ISO 9001 (sinds 1996) en ISO 14001 (sinds 2009) certificering.
Europese afbouwwerf Bij Asto BV is de orderportefeuille goed gevuld. Hier is de afbouw van de Ecoliner (NL) gefaciliteerd en zijn de Dartimon (F) en Harfleur (F) afgebouwd. De hybride Poolster (B) is ook al bijna klaar, en dan worden de casco’s van het partyschip Zilvermeeuw (NL) en het vrachtschip Dianthus (B) afgebouwd. De klanten van de werf komen dus niet alleen uit Nederland, maar ook de Belgische
en Franse scheepvaartondernemingen weten Asto BV, als afbouwlocatie van nieuwbouw- schepen, goed te vinden. De werf heeſt een prachtige afbouwlocatie met een torenkraan en droogdok voor bijvoorbeeld een schroef- wissel. Ook heeſt Asto een enorme expertise in poederschepen voor bijvoorbeeld het transport van cement. Bij de werf werken zo’n 25 gemotiveerde medewerkers aan de diverse projecten. Kijk voor meer informatie eens op de nieuwe internetsite van Asto BV,
www.asto-bv.nl.
Alle bijzonderheden over de bouw van de Dartimon en de specificaties van de gelever- de diensten en producten staan in de gede- tailleerde leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.
Foto Cor Geerts, Asto BV
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48