green&global NY KRIGARE FÖR MILJÖN Designen med regnbågen på det gröna skrovet är


världsberömd. Nu var det dags at, 33 år eſter den första Rainbow Warrior, döpa den helt nybyggda Rainbow Warrior III. Eſter 18 månader på Fassmer varvet i Bremen presenterades Greenpeace nya stolthet i hamnen i Hamburg. Över 100 000 människor bidrog till de sammanlagda 23 miljoner Euro som bygget kostade. Ambitionen har varit at låta den samlade erfarenheten från Rainbow Warrior II påverka designen av den nya


båten. Resultatet är en 58 meter lång motorseglare i stål som med samanlagt 1290 kvm segelyta skall uppnå hastigheter upp till 15 knop. Anmärkningsvärd är den ovanliga konstruktionen av riggen med en så kallad A-mast. Båten är utrustad för at med en besätning på 32 personer kunna utföra uppdrag i Greenpeace regi över hela jordklotet. Vid sidan av modernaste teknik inom navigation och kommunikation finns flera ribbar ombord samt en helikopterplatform.


Greenpeacebåtarna har en dramatisk historia.


Den första Rainbow Warrior sänktes av franska underrätelsetjänsten eſter at Greenpeace hade protesterat mot Frankrikes atomtester i Stilla havet. Vi får hoppas at Rainbow Warrior III blir en kraſtfull ambassadör för Greenpeace arbete ute på världshaven.


Text Johann Knigge Foto Oliver Tjaden / Greenpeace


FRÅN DRÖM


tävlingarna har det alltid funnits försök at etablera regator som inte kräver samma stora ekonomiska resurser. Det är många seglare som inte har möjligheten at segla et Volvo Ocean Race men ändå vill uppfylla drömmen om at ta sig jorden runt med vindens kraſt. En av dem som gick från idé till


handling är Josh Hall. ”År 2005 seglade jag Transat Jacques Vabre med Joe Harris på hans Open 50 ”Gryphon Solo”. Under vaktskiſten i cockpiten kom vi upp med idén om en jordenruntävling som skulle vara mer uppnåelig och prisvärd. Global Ocean Race var född och jag har sedan dess engagerat mig i at göra idén till verklighet.”


Under oktober startade den första av fyra etapper på andra upplagan


FRÅN DRÖM TILL VERKLIGHET GLOBAL OCEAN RKLIGHET GLOBAL OCEAN ACE Vid sidan av de stora jordenrunt-


av Global Ocean Race som sträcker sig mellan Mallorca och Sydafrika. Regatan seglas double-handed i Class 40 båtar. Båtarna är designade eſter en boxregel med målet at skapa en tävlingsbåt men samtidigt hålla nere kostnaderna. Av 20 team som visat intresse är det bara sex båtar som deltar i racet. Läget i världsekonomin har gjort det svårt för många projekt at hita sponsorer. Marco Nannini och Paul Peggs fick känna av deta och startade tävlingen utan at ha finansieringen klar för at kunna segla alla etapper. Teamet har dock inte tappat humöret och döpte sin Class 40 till ”Financial crisis” med förhoppningen om at locka till sig en huvudsponsor under vägen.


Följ tävlingen på htp://globaloceanrace.com


search 90 Text Johann Knigge


Starten av första etappen i Global Ocean Race. Foto Jesus Renedo


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108  |  Page 109  |  Page 110  |  Page 111  |  Page 112  |  Page 113  |  Page 114  |  Page 115  |  Page 116  |  Page 117  |  Page 118  |  Page 119  |  Page 120  |  Page 121  |  Page 122  |  Page 123  |  Page 124  |  Page 125  |  Page 126  |  Page 127  |  Page 128  |  Page 129  |  Page 130  |  Page 131  |  Page 132