This page contains a Flash digital edition of a book.
go GREEN – Kastellholmen – Dyvik – Furusund – Söderarm – Lågskär – Degerby – Kumlinge – Pähkinainen – Ruissalo –


”Man är ensam och liten när man siter i en 4,7 meter lång roddbåt i stora havet med vågor utan land i sikte. Men som med allt annat, man tar et litet årtag och genast är man lite närmare målet.” – Oskar Kihlborg


75000 ÅRTAG FÖR ÖSTERSJÖN F


ör några år sedan dök äventyraren och fotografen Oskar Kihlborg i Baggensfärden och såg et lager med vit mögel i en vik. Han diskuterade den obehagliga


upptäckten med en kompis över lunch som i sin tur kände någon på Stockholms Universitet. Oskar kunde inte släppa tanken på sin upptäckt, tog kontakt och det framkom bl a at det saknas et modernt forskningsfartyg i Östersjön trots at alla är överens om at det behövs. – Sveriges kust är lång och självklart måste vi ta hand om den, menar Oskar och fortsäter. – De forskare som jag pratat med säger at vi har bätre information om hur ytan på Mars ser ut än Östersjöns boten. Et välutrustat fartyg i forskning tjänst är oumbärligt för at skapa kunskap och en möjlighet at rädda deta känsliga innanhav.


Oskar bestämde sig för at ro mellan Sverige och Finland


för at uppmärksamma problemet. – Jag tror at alla kan göra någonting för Östersjön och miljön. Som äventyrare får jag göra det på mit sät.


Det är egentligen ingen nyhet at ro till Finland. – Förr i


världen transporterade man post mellan Stockholm och Åbo via ön Kumlingen som jag också gick iland på, troligtvis i en lite större båt och med flera i besätningen som kunde turas


om at ro, berätar Oskar. Oskar startade den 175 sjömil långa resan genom


Stockholms, Ålands och Finlands vackra skärgårdar från Kastellholmen i Stockholm i början av september. Målet var at anlända till Åbo i samband med avslutningen av seminarieserien ”Hållbara Hav”. Hållbara hav är et samarbete mellan näringsliv, forskare och organisationer för at gemensamt verka för hållbara lösningar för Östersjön. – Det blåste lite väl mycket andra dagen men överfarten till Lågskär gick väldigt smidigt tack vare fin medvind. Stoppet där blev lite längre än tänkt då vinden låg fel men eſter det hade jag hyfsad vind hela vägen till Kumlingen. En storm med vindar på 25 sekundmeter och 4 meter höga vågor gav Oskar lite extra vila innan han återigen kunde fortsäta sin resa mot slutmålet. Det tog honom totalt 75000 årtag at anlända till Åbo vilket motsvarar ca 60 timmars aktiv rodd.


Östersjön, med dess magiska skärgård, fantastiska flora och


unika djurliv, är et område och system utan like. - Visst är det värt et modernt forskningsfartyg?


Text Search Magazine Bild Malin Lauterbach


G FÖR ÖSTERSJÖN


search


88


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108  |  Page 109  |  Page 110  |  Page 111  |  Page 112  |  Page 113  |  Page 114  |  Page 115  |  Page 116  |  Page 117  |  Page 118  |  Page 119  |  Page 120  |  Page 121  |  Page 122  |  Page 123  |  Page 124  |  Page 125  |  Page 126  |  Page 127  |  Page 128  |  Page 129  |  Page 130  |  Page 131  |  Page 132