aanleiding om de eisen aan dat onderhoud aan te scherpen. Assetmanagement wordt daar nu toegepast voor het maximaliseren van de veiligheid, beschikbaarheid en be- trouwbaarheid van de netwerken en trans- portmiddelen en het minimaliseren van de kosten daarvan.


Ook in Nederland zien we dat assetmanage- ment voorlopig vooral toegepast wordt in de overheidsfeer en grote bedrijven met kapitaalintensieve asssets. De Nederlands marine, de lucht- en de landmacht werken bijvoorbeeld al zo’n tien jaar met een - door het AMC (Asset Management Control) Cen- tre ontwikkeld - life cycle management mo- del voor het gestructureerd en systematisch beheren van data over hun assets. In 2009 startte Rijkswaterstaat een organisatiebreed programma voor invoering van assetma- nagemen, als antwoord op haar nieuwe rol van professioneel en publieksgericht agentschap voor de uitvoering van presta- tieafspraken met het ministerie van Verkeer en Waterstaat. Assetmanagement bleek hier een passende visie om te kunnen voorzien in de groeiende behoefte aan een uniforme en gestructureerde methode voor het in- winnen, verwerken en beschikbaar stellen van gegevens over de assets die Rijskwa- terstaat beheert. Eind 2012 werd het nog lopende programma overgedragen aan de lijnorganisatie van het agentschap.


Internationale norm In de industrie wordt nog flink geworsteld met de complexiteit aan data, informatie en communicatie die assetmanagement met zich meebrengt. Toch is Daan ervan overtuigd dat dit integrale perspectief de komende jaren daar echt z’n weg zal vinden


en tot verdere efficiëntieverbetering van het technisch onderhoud zal leiden. “In 2000 waren overheden en bedrijven nog volop bezig met privatisering en uitbesteding. In de tussentijd is in de industrie het bewust- zijn van de noodzaak tot een intergrale be- nadering verbreed en hebben we daarvoor al veel kennis en expertise opgebouwd. Nu ook de crisis nagenoeg voorbij is, lijkt de tijd rijp voor implementatie van assetmanage- ment in de organisatie”, stelt hij vast. “Vooral ook met het oog op een duurzame en maat- schappelijke verantwoorde bedrijfsvoering biedt dit concept nieuwe mogelijkheden.”


Dat ook de onderhoudsbranche en de overheid dit belangrijk vinden, blijkt uit het initiatief dat in 2000 op Europees niveau genomen werd voor de ontwikkeling van een ISO-norm voor assetmanagement. ISO 55000 werd in februari van dit jaar ge- presenteerd. Namens de NVDO had Daan zitting in de Nederlandse commissie die de ontwikkeling van de norm ondersteunde. “Als commissie hebben we bij het nationel normeringsinstituut NEN met succes aange- drongen op een Nederlandse vertaling van deze ISO-norm”, vertelt hij. “Naast de inter- nationale norm ISO 9001 voor kwaliteitsma- nagement van industriële productieproces- sen en ISO 14001 voor milieumanagement, hebben we nu een normenstelsel voor de spullenboel waarmee de industrie werkt.” ISO 55000 bevat onder meer de eisen voor het ontwikkelen, implementeren, onder- houden en verbeteren van een systeem voor assetmanagement en specificeert welke elementen een assetmanagementsys- teem moet bevatten en hoe deze onderling verbonden zijn. De concrete invulling van het systeem is aan het bedrijf zelf.


14


| nummer 3 | 2014


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48