This page contains a Flash digital edition of a book.
SHELL VENSTER MEI 12


n JUNI 2013


DOSSIER URBANISATIE


Een groeiende stad kan zich ontpoppen tot een energie-efficiënt paradijs. Of tot een energieslurpende hel. Het hangt af van de keuzes die stadsbestuurders en stadsbewoners nu maken, zegt het Shell scenario-team. Medio maart presenteerde Shell de New Lens Scenarios. Het Shell scenario-team ontwikkelde een nieuwe verrekijker met vijf nieuwe lenzen die scherp zijn gesteld op 2060. De twee vergezichten die men zag, zijn Mountains en Oceans gedoopt.


In het Mountains scenario, waarin overheidsre- gulering overheerst, wordt de sterke correlatie tussen economische groei en energievraag verbroken door de overheidsplanning van compacte steden en elektrificatie. Aardgas zal in dit scenario sterk opkomen, net als waterstof. In 2060 zal het gebruik van aardgas bijna net zo groot zijn als het gebruik van kolen. Het stimuleren van waterstof (met brandstofcel- len) als opslagmedium en transportbrandstof is voor overheden dé manier om de emissies in de steden te minimaliseren en de zekerheid en betaalbaarheid van elektriciteitsvoorziening te verzekeren. Waterstof zal in eerste instantie worden geproduceerd uit aardgas en later wor- den geïntegreerd met het elektriciteitsnet.


ENERGIEVRAAG (EJ/JAAR) MOUNTAINS


180 270 360 450


90 0 1960 1980 2000 2020 2040 2060


LANDEN DIE ENERGIE importeren en een snelle verstedelijking doormaken, zoals China en India, hebben groot belang bij de ontwikke- ling van compacte steden. Bovendien besef- fen overheden dat er in efficiënte en leefbare steden minder snel sociale onrust ontstaat. Bewoners van goed geplande steden maken jaarlijks tweeduizend autokilometers minder dan bewoners van minder goed geplande en daardoor minder dichtbevolkte steden. Deze vermindering komt niet alleen doordat ‘com- pacte’ stadsbewoners minder grote afstanden hoeven af te leggen, maar ook omdat ze gemakkelijker in bus, metro of trein stappen of de fiets of brommer nemen. Stadsbewoners zijn bovendien eerder geneigd om kleinere voertui-


gen op elektriciteit of waterstof te kopen. Naast het ontwikkelen van compacte steden kunnen krachtige overheden standaarden voor minimale voertuigefficiency invoeren. Ook emis- siestandaarden en brandstofbelastingen, al dan niet indirect via een CO2-belasting, kunnen de auto’s met verbrandingsmotoren wegpesten uit megasteden. VLOEIBAAR EN GECOMPRIMEERD aardgas kun- nen ook furore maken op de vleugels van overheidsmaatregelen om de luchtvervuiling terug te dringen. Overheden kunnen vervoer- ders dwingen om stadsdistributie te doen met trucks op CNG (Compressed Natural Gas) of LNG (Liquefied Natural Gas) in combinatie met elektrische trucks voor het laatste stukje.


OCEANS


180 270 360 450


90 0 1960 1980 2000 2020 2040 2060


Olie


Aardgas Kolen


Nucleair Duurzaam


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32