PÄÄKIRJOITUS LIIKENNE


Julkaisija Liikenneturva Sitratie 7, 00420 Helsinki Puh. 020 7282 300, faksi 020 7282 303 s-posti: etunimi.sukunimi@ liikenneturva.fi www.liikenneturva.fi


Päätoimittaja Matti Järvinen


Toimitussihteeri Kare Ojaniemi


Toimituskunta Matti Järvinen, Kare Ojaniemi, Pasi Anteroinen, Tuula Taskinen, Kaisa Hara, Sirpa Rajalin, Antero Lammi, Lena von Knorring, Tuija Holttinen


Toimitus


Liikenneturva ja Legendium Oy Taitto


Legendium Oy / Pauliina Sjöholm Melkonkatu 28 D, 00210 Helsinki Puh. 010 229 1630


Kansi Kuva: Juha Sompinmäki


Tilaukset, peruutukset ja osoitteenmuutokset Liikenneturva Tarja Hämäläinen PL 29, 00421 Helsinki Faksi 020 7282 303 s-posti: tarja.hamalainen@ liikenneturva.fi


Painatus SP-Paino Oy


Jakelu


Suomen Posti Oy PL 6, 00011 Posti Puh. 020 4517 188 faksi 020 4517 578


ISSN 0355-6689 58. vsk.


Suomen Aikakauslehtien liiton jäsen


Liikenneturvattomuuden likainen ydin


VILKKU


Suomi on kansainvälisessä vertailussa tieliikenteen turvallisuudessa yhdeksännellä sijalla Euroopassa. Ruotsi varmisti vertailussa kärkisijansa poistamalla onnettomuustilastoistaan itsemurhat. Suomessa tilastoista poistetaan kuljettajien ns. luonnolliset kuolemat, joiden syynä on yleensä sairaus kohtaus. Parhaillaan pohditaan miten onnettomuuksissa vakavasti


loukkaantuneet saadaan nykyistä paremmin tietoon ja turvallisuustoimenpiteiden kohteiksi. Onnettomuustilastointia on tarpeen kehittää. Kilpailulajiksi turvallisuutta ei kuitenkaan pidä


valjastaa. Tilastoinnilla tulee ensi sijassa vastata liikenneturvallisuustyön muuttuviin tarpeisiin. Suomessa on tuskin syytä poistaa itsemurhia tieliikenteen onnettomuustilastoista. Meillä liikennekuolemia arvioivat moniammatilliset tutkijalautakunnat, joiden työ tarjoaa tarkempaa tietoa itsetuho-onnettomuuksista kuin muissa Pohjoismaissa. Silti niiden varma toteaminen on usein vaikeaa. Suomessa on käynnissä laaja itsemurhien ehkäisyohjelma, jonka kannalta on tärkeää, että myös tieliikenteen itsetuhoista käyttäytymistä seurataan. Itsemurhien poistaminen tilastoista heikentäisi mahdollisuuksia torjua niitä. Samasta syystä kannattaisi kuljettajien sairauskuolemat tieliikenteessä noteerata nykyistä paremmin. Kansakunnan ikääntyessä sairauksien ja ajoterveyden merkitys liikenteessä kasvaa. Sairauskuolemien ajantasaista seurantaa edellyttää myös ajoterveyden arvioinnin kehittäminen. Lisäksi asialla on suora yhteys ammattikuljettajien työterveyteen.


joiden määrä on kymmenkertainen kuolonuhreihin verrattuna. Vammautumiset vaikuttavat pitkään ja ovat sekä inhimillisesti että taloudel- lisesti raskaita. Vakavat onnettomuudet ovat arkisia ja ne koskevat jokamiehiä, joihin on vielä mahdollisuus vaikut- taa ennalta ehkäisevällä valistuksella. Liikennekuolemien vähetessä jäljelle sen sijaan jää onnettomuuksien ”likainen ydin”, joka on seurausta tietoisesta riskinotosta ja turval- lisuuden laiminlyönneistä. On arvioitu, että liikennekuo- lemien vähetessä alle sadan, niiden torjuminen alkaa viedä resursseja muilta tärkeiltä yhteiskunnan pyrkimyksiltä. Työ turvallisen liikkumisen hyväksi ei saa kuitenkaan hyytyä. Vakavasti loukkaantuneiden parempi huomioon ottaminen tuo liikenneturvallisuustyötä lähemmäksi kansanterveystyötä ja siinä tarjolla olevia ennalta ehkäisyn mahdollisuuksia. Liikenteen ongelmia ei ratkaista vain liikennealan keinoin.


en


ä jaj nteen


LIIKENNETURVA


MATTI JÄRVINEN TOIMITUSJOHTAJA


2 | 2011 LIIKENNEVILKKU 5


Nyt on korkea aika kiinnittää huomiota myös tieliikenteessä vakavasti loukkaantuneisiin, na.


essä vakavasti loukkaantuneisiin,


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32