Taloudellisesti haastavassa tilanteessa täytyy keksiä luovia ratkaisuja.


Pirkanmaan ELY-keskuksen


Pyöräilyn punnittuja numeroita:


kontrollikeskuksessa seurataan monitorien avulla kaikkia alueen valtateitä.


• Suomessa on noin 3,5 miljoonaa polkupyörää. • Pyöräily on kävelylenkkeilyn jälkeen toiseksi suosituin liikuntalaji.


• Pyöräilyä harrastaa vajaat 900 000 aikuista suomalaista.


• Joka 10. kaikista henkilöliikenteen matkoista tehdään Suomessa pyörällä, Oulussa jopa joka 5.


• Taajamissa polkupyörä on nopein kulkuväline alle 7 kilometrin matkoilla.


• Yhteen auton parkkiruutuun mahtuu 10 polkupyörää.


• Mikäli pyöräilyn määrä kaksinkertaistuisi nykyisestä, voisi terveys- ja sosiaalimenoissa säästää yli 66 miljoonaa euroa vuodessa.


WWW.POLJIN.FI


Pyöräilyssä yhdistyvät sosiaalinen ja ympäristöystävällinen kulkutapa. Terveysseikat tulevat bonuksena.


Arkisena asiana pyöräily voisi päästä


sitäkin piinaavasta suorituskeskeisyydestä. – Taajamissa pyörällä pääsee nopeas-


ti, helposti ja mukavasti. Pyörä on kerta kaikkiaan fi ksu kulkuneuvo sekä sosiaa- linen ja ympäristöystävällinen tapa liik- kua. Terveysseikat tulevat kuin bonukse- na, Hirvonen tuumii.


Ongelmana kaupunkien ydinkeskustat


Suomessa on paljon kevyen liikenteen väy- liä, mutta niiden laadussa riittää paranta- misen varaa. Erityisesti suurimpien kau- punkien ydinkeskustoihin tarvittaisiin uu- denlaista otetta. Varoittavana esimerkkinä Hirvonen


mainitsee Tampereen, jonka liikenteel- lisesti


10 LIIKENNEVILKKU 2 | 2011 ja kaupunkikuvallisesti keskeistä Hämeenkatua ei parhaalla tahdollakaan


voi kehua pyöräilymyönteiseksi. Helsin- gissä puolestaan pääsee hyvin keskustaan, mutta itse kaupungin ytimessä pyöräkais- tat harvenevat huomattavasti. – Lähitulevaisuudessa Helsingissä ti-


lanne paranee, kun monet uudet ratkaisut saadaan käytäntöön. Esimerkiksi valoris- teyksiin tulevat pyöräilijöiden odotusalu- eet eli pyörätaskut lisäävät turvallisuutta. – Tarvitaan myös muun muassa lii-


kenteen sujuvuutta lisääviä yksisuuntaisia pyöräteitä sekä pyöräilyn erottamista ja- lankulusta kevyen liikenteen väylillä. Talvipyöräily suomalaisessa taajamas-


sa on Hirvosen mielestä ensisijaisesti yl- läpitokysymys. Jos pyörätiet aurataan aina aamuisin – kuten Oulussa – pyörällä pol- kee kohtuullisen sujuvasti lumenkin kes- kellä.


Tangot ja tangot


Muuan Matti Hirvosen hauskimmista pyöräilymuistoista on viime kesältä, kun pyöräilijät pääsivät erikoisedulli- sesti Kauhajoella lavatansseihin. – Paikalle tultiinkin pääasiassa


pyörillä. Järjestäjät palkitsivat muun muassa pisimmän matkan polkeneen sekä vanhimman ja hienoimman pyörän.


– Kuulin myös unohtumattoman


iskurepliikin: ”Lähetkös kattomaan mun pyörääni tonne kulman taakse?”


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32