Mielikuvaharjoituksia


erikoistilanteiden kohtaamiseen


Hälytysajoneuvot ja erikoiskuljetukset kuuluvat liikenteeseen. Aina hälyä ei havaita


ajoissa ja kohtaamistilanne voi olla stressaava. TEKSTI: TUIJA HEIKKILÄ JA TUIJA HOLTTINEN | KUVAT: JOHANNA VIHLMAN JA SHUTTERSTOCK


K


oirani ei koskaan jätä huo- mioimatta hälytysajoneuvon signaaleja. Kun ambulans- si tai paloauto ajaa ohi pillit päällä, asettuu se ulvomaan


syvältä kurkusta tulevalla oudolla äänellä. Auton mentyä ohi koira kääntyy puoleeni tyytyväisenä, kuin kysyäkseen huomasinko, että se auttoi tärkeässä tehtävässään olevia. Me ihmiset sen sijaan emme nykyisin


aina ole yhtä yhteistyöhaluisia tai -kykyisiä. Monet autoilijat ajavat uppoutuneina muu- hun kuin liikenteen seuraamiseen ja saatta- vat huomata erikoistilanteen vasta, kun pa- loauto on jo aivan puskurin takana. Yllätyk- sen laukaisema paniikki johtaa helposti vää- riin ratkaisuihin. Mikä meidät on saanut näin välinpitä-


mättömiksi? Vai taitamattomuudestako on kyse?


Varoitusäänet eivät kuulu autoon


Tapaturva Oy:n asiantuntija ja ajokoulut- taja Veli-Matti Reinilä tuntee hälytysajo- neuvot ja niihin liittyvät tilanteet. Reini- lällä on 36 vuoden kokemus Liikkuvan poliisin palveluksessa. Yli 20 vuoden ajan hän vastasi pääkouluttajana operatiivisesta toiminnasta poliisin ajokoulutuskeskuk- sessa, jonka asiakaskuntaan kuuluvat myös


26 LIIKENNEVILKKU 2 | 2011


Puolustusvoimat, Rajavartiolaitos, Tulli ja Pelastusopisto. Mikseivät ihmiset reagoi hälytysajo-


neuvojen signaaleihin? – Niihin halutaan reagoida, mutta lii-


kenteen rytmi, infotulva ja melu muodos- tavat niin valtavan kokonaisuuden, että hälytysajoneuvojen varoitusäänet hukku- vat sinne. Ihminen on turtunut niin, että efektit eivät riitä, Reinilä selittää. Puhtaasta


itsekkyydestä johtuvaan ”huomaamattomuuteen” Reinilä ei usko.


voi johtaa vääriin ratkaisuihin.


Yllätyksen aiheuttama paniikki


– 30 vuoden kokemukseni aikana en


ole nähnyt tilanteita, joissa joku tahalli- sesti jättäisi väistämättä hälytysajoneuvoa ajatellen, että tämä tienkohta kuuluu nyt vain minulle. Sen sijaan täysillä pauhaava autora-


dio tai korvanappikuulokkeet estävät te- hokkaasti ulkopuolisten äänten kuulumi- sen autoon. Myös nykyautojen tehokas ää- nieristys vaikeuttaa äänten kuulemista.


Erikoiskuljetukset vaativat tilaa


Vilkkuvia valoja ja yllättäviä tilanteita tulee vastaan hälytysajoneuvojen lisäksi myös muun muassa tietyömailla ja erikois- kuljetuksissa. Autoilijalta tarvitaan valp- pautta – ja ennen kaikkea malttia. Erikois- tilanteista ilmoittavat alennetut nopeusra- joitukset ja muut sulku- ja varoituslaitteet pyrkivät nimenomaan mahdollistamaan liikenteen sujuvuuden tietyöntekijöiden työturvallisuuden ja välttämättömien eri- koiskuljetusten kärsimättä. Kuljetusliike Kari Polvela Oy:n kulje-


tuksissa parikymmentä vuotta mukana ol- lut Johanna Vihlman kertoo, että selkei- tä vaaratilanteita tulee valitettavasti aika ajoin vastaan. – Muut tielläliikkujat eivät aina ym-


märrä, että pahimmillaan kahdeksan met- rin levyinen ja 60 km tunnissa liikkuva


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32