Kuolema ei ole lievä tai vakava, niin kuin loukkaantuminen voi olla.


Oleellisinta liikenneturvallisuusalal-


le Prontossa on, että se sisältää arvion va- kavien loukkaantumisten määrästä. Tämä on puuttunut suomalaisesta tieliikenneon- nettomuustilastosta, mikä on hankaloitta- nut muun muassa kansainvälistä vertailua. Valtosen mukaan meillä on vakavasti


loukkaantuneiden määrästä ja vammau- tumisten vakavuudesta aivan liian vähän tietämystä, mikä haittaa turvallisuustoi- mien kehittämistä ja vaikutusten arvioin- tia ja seuraamista. Jatkossa tämä muuttuu.


Pronto tukee olemassa olevaa tilastointia


Liikenneonnettomuuksia on aikaisem- min tilastoitu Poliisin tietoon tulleista tapahtumista. Pronto-aineisto eroaa osit- tain tästä, sillä pelastuslaitosta ei hälyte- tä kaikkiin onnettomuuksiin, joihin polii- si on hälytetty. Aineisto ei siten ole niin kattava kuin Poliisin ilmoitusten pohjalta tehty virallinen tilasto. Eri tilastoja ver- taillessaan Valtonen kuitenkin huomasi, ettei ero vakavien onnettomuuksien osalta ollut merkittävä. – Pronton suurin heikkous tulee sii-


tä, että pelastuslaitosta ei tarvita kaikissa liikenneonnettomuuksissa, eikä sitä siten aina onnettomuuspaikalle hälytetä. Tä- män vuoksi aineiston peittävyyttä ja edus- tavuutta pitää luonnollisesti selvittää lisää, hän toteaa. Valtosen mukaan Pronto ei missään ta-


pauksessa olekaan yksinään ratkaisu vaka- vien liikenneonnettomuuksien tilastoin- tiin.


– Se on vain yksi työkalu, jolla voidaan


päästä yksi askel lähemmäksi parempaa tietoa avoimessa kysymyksessä.


Apua kansainväliseen vertailuun


Suomen liikenneonnettomuustilastoinnin suurin puute on, että onnettomuuksien va-


12 LIIKENNEVILKKU 2 | 2011


kavuusaste puuttuu yhä tilastoperusteista, vaikka vastaava kriteeri on käytössä lähes jokaisessa muussa Euroopan maassa. Se, miten loukkaantuneet määritellään ja ti- lastoidaan, vaihtelee eri maiden välillä. Yhtä selkeää määritelmää ei ole. Valtosen mukaan selvää on, että jo


loukkaantumisten lukumääriä verrattaes- sa eri maiden välillä on syytä pitää mie- lessä tilastoontuloperusteiden erilaisuus ja myös muuttuvuus ajallisesti.


– Eihän edes liikennekuolema ole täy-


sin yksiselitteinen, vaikka määritelmä on- kin paljon selkeämpi. Kuolema kun ei ole lievä tai vakava, niin kuin loukkaantumi- nen voi olla, hän huomauttaa.


Liikenneturva mukaan raportointiin ja tiedottamiseen


Pronton käyttö liikenneonnettomuusti- lastoinnissa vaikuttaa lupaavalta, mutta muun muassa eri onnettomuustilastojen


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32