866 | WEEK 34-35 23 AUGUSTUS 2017


LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN MTS LISA REICH


GS YARD


• Cascobouw, afbouw en levering compleet schip KADLEC & BRÖDLIN GMBH


• Complete elektrische installatie, navigatie- en tankmeet-apparatuur


ALL PUMPS HOLLAND B.V.


• Complete pompen pakket ALPHATRON MARINE B.V.


• JMA 610 river radar • MF-line • JLR 21 compass


BLOKLAND NON FERRO BV


• U-bundels DAMEN MARINE COMPONENTS B.V.


• 2 x Ø 1412 optima DEN BREEJEN SCHILDERS


• Compleet schilderwerk HEINRICH HARBISCH SCHIFFSWERFT GMBH


• 2 Wellen mit HA-DU Wellenabdichtung • 3 HA-DU PowerAnker mit Drähten


HOMA POMPENTECHNIEK


• Feka Unit TP28V11/2W HR PIPING


• Complete inbouw machinekamer KAMPERS POMPSERVICE B.V.


• 2 stuks Kampers ladingpomp in kruiplijnuitvoering, type 2C182/74XHE


LLOYD’S REGISTER EMEA


• Classificatie PROMARIN GMBH


• 2 bladvoortstuwingsschroeven, diameter 1400mm, 4 blades, high skew design.


• Van de Giessen OPTIMA® straalbuizen (‘Package’) REINTJES BENELUX


• 2 x REINTJES keerkoppeling, type WAF 164 /5,044:1. VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS B.V.


• Stuurpaneel: SP 2700 • Hydraulisch aggregaat: type HPP2700-180} 1-1-1 /5,5 kW


• Roeraandrijving: 2 DWK 65 / 35 • Hydrodynamische visstaartroeren: 2 stuks HD 160S


VERHAAR OMEGA BV


• Verhaar Omega Boegschroefinstallatie type kana- len 3800-4k (schroefdiam 820mm) verticale opstel- ling, 190 kW bij 1780 omw/min.


• Bediening wegafhankelijk incl. omschakeling pomp/boegschroefbedrijf


VOLVO PENTA EUROPE OFFICE BENELUX


• 2x D13Mh 500 pk voortstuwing en D9MH 355 pk voor boegschroef generatorbedrijf, geleverd door De Ruyter.


VAN WIJK WERKENDAM B.V.


• Ankerlieren WESSELS GMBH


• Complete betimmering stuurhuis WINDEX ENGINEERING B.V.


• RVS Klaproosters • Hek roosters


Sunrise-schip mts Lisa Reich in de vaart


WATERHUIZEN GS Yard leverde als compleet turn-key project het mts Lisa Reich op aan Herr Reich. Het motortankschip Lisa Reich is een gesloten type C tankschip van het type Sunrise. Het combineert een groot draag- vermogen met een lage kruiplijn. Het schip heeſt een lengte van 86 meter bij een breedte van 9,60 meter en een diepgang van 2,80 me- ter kan tot 1.550 ton worden geladen. Alle bestemmingen zijn met dit schip hiermee bereikbaar.


De bouw van het casco van mts Lisa Reich werd evenals de afbouw gerealiseerd op GS Yar d in Waterhuizen. Deze werf ontwerpt en bouwt (tank)binnenvaart- en zeeschepen. Per jaar worden in Waterhuizen circa tien schepen opgeleverd. Na de tewaterlating op 13 april dit jaar werd door GS Yard het schip in 18 we- ken afgebouwd.


Zoals alle andere Sunrise-schepen heeſt ook de Lisa Reich een woning die over de volle breedte van het schip is gebouwd. Het type Sunrise is door GS Yard in nauw overleg ont- worpen met Ingenieurstechnik KWL, Future Ship, Germanischer Lloyd en toeleveranciers die invulling weten te geven aan maatwerk- oplossingen die binnen dit concept passen. Daarnaast is het een concept dat door de werf in nauwe samenwerking met de klanten steeds in maatwerk wordt voorzien van per- soonlijke wensen.


Voor de Lisa Reich betekende dit bijvoorbeeld dat het schip zonder autokraan werd uitge- voerd. De schepen zijn zowel als tankers en bij droge lading-schepen in verscheidene leng- te- breedte- en diepte-varianten. Economisch voordeel en milieuwinst zijn twee gelijken in alle samenstellingen die ondertussen in de vaart zijn gekomen.


Draagvermogen Het schip is gebouwd van de hoogwaardige staalsoort DH 36. Deze is gewicht besparend. De afwijkende rompvorm geeſt in combinatie met de lichtere constructie een hoger draag- vermogen bij gelijke diepgang. Toepassing van deze unieke productie in de serie Sunrise


zorgt ervoor dat meer lading kan worden meegenomen binnen gelijke afmeting. Dit komt de exploitatie van het schip ten goede.


De Lisa Reich wordt voortgestuwd door twee Volvo Penta DB motoren van 330 kW (450 pk) bij 1.800 omwentelingen per minuut, die via de Reintjes keerkoppelingen de bei- de Promarin schroeven aandrijven. Van der Velden Marine Systems bv leverde voor dit concept de twee hydrodynamische visstaart- roeren van het type HD160S.


Besparing Vanuit de dubbele voortstuwing wordt per schroef een kleine diameter aangehouden. Eén schroef is 1,40 meter in plaats van de ge- bruikelijke 1,60 bij voortstuwing door een enkele schroef. Omdat in deze samenstel- ling minder vermogen nodig is voor dezelfde voortstuwing levert dit een besparing op in uitstoot en brandstof.


Ook zijn voor een geringer brandstofverbruik kleinere brandstoſt anks nodig. Daarnaast is het type zo gebouwd dat onderhoud


gemakkelijk is uit te voeren. Alle ingrediënten tellen op tot een gunstig exploitatiemodel van dit scheepstype, waarvoor al veel eigenaren kozen.


Alle bijzonderheden over de bouw van mts Lisa Reich en de specificaties van de gele- verde diensten en producten, staan in de gedetailleerde leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina die u aanslui- tend in deze krant kunt vinden.


23


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38