43e
DONAUREIS
18 & 33
BRUSSEL De haven van Antwerpen moet dit en volgend jaar op zoek naar ruim duizend nieuwe dokwerkers. Dat heeſt alles te ma- ken met het feit dat de haven (onder andere de goederenoverslag) bijzonder goed draait, meldt Alfaport, de werkgeversorganisatie in de haven.
JAN SCHILS
En dat het de haven voor de wind gaat, blijkt ook uit de talrijke vacatures. Daarbij is vaak sprake van een ware ‘talentenslag’ met de IT- sector, aldus Walter Van Mechelen, voorzit- ter van Alfaport. Dit jaar wordt al een record aan nieuwe dokwerkers opgeleid en dat aan- tal zal in 2018 nog verder stijgen tot boven de duizend.
Volgens Van Mechelen is de Antwerpse haven zeker in de containerbranche het slachtoff er van zijn eigen succes. Dat komt doordat er te- veel werk is en er een tekort aan dokwerkers bestaat. Dat is vooral ook het geval in de zo- merperiode, wanneer er gewerkt wordt (met wat in het havenjargon genoemd wordt) met ‘dagmannen’. Daarbij gaat het in feite om va- kantiebanen, waarbij deze tijdelijke arbeids- krachten niet alle voorhanden zijnde taken mogen en kunnen verrichten omdat die een speciale opleiding vereisen.
In mei van dit jaar beslisten de havenwerkge- vers al om het totaal aantal op te leiden dok- werkers in 2017 op te trekken naar 340. Dat
Bart Brom CEO
Alphatron Marine ROTTERDAM Bart Brom gaat leiding geven aan Alphatron Marine Group in Rotterdam. Zijn benoeming tot CEO is 8 augustus be- kendgemaakt, maar die zal pas op 1 ja- nuari 2018 eff ectief worden. De 55-jarige Brom is momenteel directeur en Business Unit Manager Marine & Off shore bij Eekels Technology bv in het Groningse Kolham.
Na voltooiing van zijn studie als elektrisch in- genieur vervulde Brom diverse management- en uitvoerende functies bij bedrijven in de maritieme elektrotechniek, zoals Alewijnse, Bakker Sliedrecht en momenteel dus bij Eekels. Met ingang van 1 september komt Brom in dienst bij Alphatron Marine Group.
De beoogde nieuwe CEO volgt medeoprich- ter Luuk Vroombout (64) op. Die blijſt als be- stuurder betrokken bij het toezicht op de bedrijfsvoering en als mededirecteur bij de strategiebepaling, productontwikkeling en merkbranding. Het wereldwijd opereren- de concern streeſt ernaar om in nauwe samenwerking met Japan Radio Company (JRC) verder te groeien en zich
Bart Brom.
te ontwikkelen als Global Solution & Service Provider, met de focus op klantrelaties. Alphatron onderhoudt daar- toe zogenoemde Centers of Excellence in Tokyo, Singapore, Houston en Rotterdam.
Praktijkles bij de Antwerpse havenopleider Cepa.
was niet alleen nodig om uitstroom door de vergrijzing op te vangen, maar ook in verband met de sterk toegenomen hoeveelheid werk. Daarbij wordt vooral ingezet op de verdere opleiding tot containerliſt chauff eur.
Opgehoogd Het genoemde aantal van 340 nieuwe dok- werkers werd intussen in alle stilte verder opgehoogd naar 450 nieuwe havenwerkers - kuipers inbegrepen. Met ingang van septem- ber word in overleg met de sociale partners
nagegaan hoe het aantal opleidingen tot ha- venarbeider volgend jaar nog eens flink kan worden uitgebreid. Als het van de havenwerk- gevers afhangt – en de onvermijdelijke vak- bonden gaan daarmee akkoord – dan wil- len de werkgevers in 2018 nog eens 500 tot 600 extra dokwerkers in dienst nemen. De vraag is niet of de vakbonden akkoord zul- len gaan met het in dienst nemen van enke- le honderden extra dokwerkers, maar welke voorwaarden zij daaraan zullen koppelen. Zoals bekend heeſt de Europese Commissie
eerder dit jaar het statuut van de havenarbei- ders in Antwerpen onder de loep genomen en kritiek geuit op hun monopoliepositie, wat betreſt het uitvoeren van bepaalde taken - die geleidelijk aan zal moeten verdwijnen.
Aanwijzing De vakbonden hebben deze aanwijzing van ‘Europa’ nog niet verteerd. Verwacht mag worden dat ze de kwestie weer op tafel zullen leggen zodra er gepraat gaat worden over het optrekken van het aantal dokwerkers.
‘BOUWEN AAN ROBUUSTE EN BETROUWBARE BEVOORRADING’ Shell neemt hypermodern LNG-bunkerschip in gebruik
ROTTERDAM Het hypermoderne bunkerschip Cardissa van Shell Western LNG Trading Rotterdam vb is in Rotterdam aangekomen.
Dit zeewaardige schip stelt Shell in staat om klanten door heel Europa te bevoorra- den met liquefied natural gas (LNG) vanuit de Gas Access to Europe (Gate) terminal in Rotterdam. De Cardissa kan 6.500 kuub LNG vervoeren.
Tegelijkertijd heeſt Shell een tijdcharter- overeenkomst gesloten met Victrol nv. en CFT voor een bunkership met een capaci- teit van 3.000 m3 LNG. Het schip krijgt even- eens Rotterdam als standplaats en geeſt extra flexibiliteit om een breed scala klanten te be- voorraden, inclusief schepen op de Europese binnenwateren.
Energiemix
“LNG als scheepsbrandstof gaat een be- langrijke rol spelen in de energiemix van de toekomst”, zegt Steve Hill, Executive Vice President van Shell Energy. “Met deze bunkerschepen en de Gate terminal laten we zien dat Shell bouwt aan een robuus- te en betrouwbare bevoorrading van onze klanten. Met strengere regels voor emis- sies aan de horizon, blijven we met onze klanten en partners werken aan schonere energieoplossingen”. Steeds meer scheepseigenaren en -opera- tors kiezen voor het schoner brandende LNG in plaats van traditionele brandstoff en. Dit in
BINNENVAART ONTMOETINGSDAG
OP DE BRES VOOR DE SPITS
19 31 Havenwerkgevers in Antwerpen op zoek naar 1000 nieuwe dokwerkers
Bunkerschip Cardissa.
reactie op regelgeving voor de uitstoot van zwavel en stikstofoxiden, inclusief de recen- te beslissing van de International Maritime
Organization (IMO) om het zwavelgehalte van scheepsbrandstoff en te beperken tot 0,5 procent.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38