842 | WEEK 38-39 21 SEPTEMBER 2016


Nieuw crowdfundingproject voor Weforsea


9


URK Weforsea crowdfunding heeſt weer een nieuw project waarin geïnvesteerd kan worden. Deze keer gaat het om een onderne- mer uit Urk die met hulp van crowdfunding het ms. Concordia wil aankopen als basis voor zijn nieuwe binnenvaartonderneming. Louwe Post (Weforsea): “We vestigen het recht van eerste hypotheek waardoor er maximale zekerheid verkregen wordt”.


De ondernemer die het Ms. Concordia wil aankopen is Lubbert van Veen, geboren en getogen op Urk. Hij heeſt jaren gevaren als visserman en daarna heeſt hij een eigen tapijthandel/interieurwinkel opgericht in Urk en Oldebroek. Na veertien jaar heeſt hij deze overgedaan aan zijn zonen. Nadat hij zijn groot vaarbewijs behaalde, is Van Veen gaan


varen op een duwboot. ‘De binnenvaart bevalt me zo goed en het ondernemerschap in me zegt dat ik nu toe ben aan de volgende stap, namelijk de start van een eigen binnenvaar- tonderneming: Concordia Transport’, aldus de ondernemer in de projectomschrijving. Van Veen kwam in contact met de heer Tigelaar uit Hasselt. Hij biedt zijn schip ‘Concordia’ te koop aan en biedt tevens vast bevachtings- werk (zand en grind) aan. ‘Mijn doel is om met dit schip een mooie rendabele onderneming op te bouwen waarmee ik in de levensbe- hoeſte van mijn gezin kan voorzien en de investeerders tevens een goed rendement kan bieden’, aldus Van Veen.


De Concordia De Concordia (1928) is een schip van 47,5


meter lang en goed onderhouden door de huidige eigenaar. Veel apparatuur aan boord, inclusief de motor, is de laatste jaren ver- vangen en/of vernieuwd. Hierdoor voldoet het schip aan alle eisen van de tijd en is het in goede conditie. Met het aankopen van het ms. Concordia krijgt Van Veen een goed schip in handen dat de basis wordt voor zijn nieuwe binnenvaartonderneming. Investeer- ders wordt een rendement van 7 procent op jaarbasis geboden, dat maandelijks wordt voldaan. Als zekerheid voor de investeerders laat Van Veen onder andere op het schip een eerste hypotheek vestigen via een in de binnenvaart gespecialiseerde notaris. Het gehele project vraagt een investering van 95.000 euro. De gevraagde financiering is 75.000 euro.


Een gebruikte autokraan?


Plaats of vind ’m op usedmaritime.com


Scheepvaartkrant 30 JAAR GELEDEN


Scheepvaartkrant 20 JAAR GELEDEN


Scheepvaartkrant 10 JAAR GELEDEN


Afspraken beheer regionale vaarwegen noordwest Utrecht


UTRECHT Het waterschap Amstel, Gooi en Vecht en de provincie Utrecht hebben begin september een beheerovereenkomst ondertekend. Daarin staan de afspraken voor het beheer en onderhoud van de regio- nale vaarwegen in het Utrechtse deel van het beheergebied van het waterschap.


Het bestuurslid de heer C.A. Ooms van de jubilerende ASV verraste afgelopen zaterdag 23 augustus j.l. ‘vriend en vijand’ met een voorstel om te komen tot een boven de drie organisaties (ASV-ONS- en Federatie) opererende Raad te behoeve van de totale particuliere binnenvaart. Letterlijk luidde het laatste deel van het voorstel van de heer Ooms als volgt: Deze raad welke dus de totale particuliere binnenvaart vertegen- woordigt zal alleen de uitvoerende taak moeten krijgen naar verladers en overheid.


Minister Jorritsma laat vandaag, dinsdag 17 september, weten bij de presentatie van de miljoenennota dat er voor de vaarwegen-infra- structuur in 1997 200 miljoen extra is gereserveerd. In dat bedrag zit onder andere 35 miljoen voor kleinere knelpunten zoals die vorig jaar werden gepresenteerd door het Centraal overleg Vaarwegen. Voor grotere projecten, waarvoor in 1997 tekorten werden gevreesd, zijn nu grotere bedragen beschikbaar dan aanvankelijk was begroot.


De CDA-fractie in de Tweede Kamer vindt dat het kabinet te lang onzekerheid laat bestaan over de subsidiëring van de schippers- internaten. Uit de evaluatie van het bureau Berenschot (2005) blijkt dat de kwaliteit van het personeel, de verzorging, de begeleiding en de huisvesting over het algemeen voldoende zijn. De onderzoekers constateren echter ook dat de kwaliteit onder druk staat door een gebrek aan financiële middelen en personeelskrapte.


Het waterschap zorgt voor het beheer en on- derhoud van die vaarwegen door rivieren en kanalen te baggeren en oevers en beschoeiin- gen te onderhouden. Ook stelt het waterschap regels voor het gebruik van die vaarwegen door het scheepvaartverkeer. Het bepaalt bijvoorbeeld wat de scheepsafmetingen en de vaarsnelheden zijn op de verschillende vaar- wegen. De provincie bepaalt welke vaardiepte geldt voor de vaarwegen. Het waterschap rap- porteert elke vijf jaar aan de provincie over de onderhoudssituatie. De werkzaamheden die het waterschap uitvoert, behoren gedeeltelijk niet tot de taak van het waterschap. Om die reden ontvangt het waterschap daarvoor een vergoeding van de provincie.


Gedeputeerde Jacqueline Verbeek-Nijhof: “De gezamenlijke ondertekening van de over- eenkomst zie ik als een moment waarop we onderstrepen dat we zoveel mogelijk samen willen optrekken en zorgen voor veilige, goed bevaarbare en mooie vaarwegen in dit deel van onze provincie. En we maken het zo mak- kelijker voor de gebruiker van het water, één aanspreekpunt bij de overheid”, aldus Wiegert Dulfer, lid Dagelijks bestuur Waterschap Am- stel, Gooi en Vecht.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50