2 Lees de krant gratis


Kijk voor onze verspreidpunten op Scheepvaartkrant.nl/verspreiderslijst of download de e-paper


Te koop: Sleep/duwboot “Rimar”


- Bwjr: 1958 (Damen Hardinxveld) L: 12.70 m. Br. 3.55 m. Diepg: 1.55 m.


- Motor: Caterpillar 334D 225 p.k. - Stuurw: Hydraulisch, 1 roer.


- Generator: Deutz 8 KW. 2 koppellieren, enkele duwsteven.


- Centr.Verw: Kabola 7 KW (2014).


- Radar: Swiss 364 C (lcd scherm kleur). 2 x Marifoon, AIS, bochtaanwijzer, echolood.


- Victron lader, 24 volt 56 amp. Victron com- bi,12 volt, 70 ampere, 1600 Watt.


- Certificaat: SI-C vernieuwd in Nov. 2015.


- Vraagprijs € 72.500,– (ex BTW) Sleep/ duwboot verkeert in uitstekende staat van onderhoud.


Ponton


- Bwjr: 2013. L: 18.00 m. Breedte: 6.00 m. Diepgang 0.25 m. 2 spuds elk 6.00 m. met handlieren. Dikte: 4 mm. Tekening aanwezig. Geen S.I.


- Vraagprijs € 55.000,– ex BTW Ex peilboot


- Bwjr. 1968. L. 17.30 m. Br. 4.00 m. Diepg: 0.90 m. Hoogte 3.60 m. Mercedes OM 355 160KW/220PK. Generator: Deutz 8 KVA. Brandstof 2 x 800 L. Water (RVS-tank) 300 L. Walaansliuiting 220V Centr. Verwarming. Hydraulische besturing. Noodpomp 24V. Radar, echolood, 2 x marifoon, alu. ramen met dubbel glas, airco, screens, keuken met kookplaat, toilet. Omvormer 24V/1200W. Stuurhut ca. 4 x 3 m.


- Vraagprijs € 75.000,- ex. BTW. Tel: 0653163480 | Email: aquatrans@gijsdaanen.nl


AMSTERDAM Havenbedrijf Amsterdam is er van overtuigd dat de toegang tot de Amsterdamse haven altijd slimmer, sneller en schoner kan. Om de klantgroep binnen- vaart nog beter te kunnen faciliteren en bedienen, heeſt het havenbedrijf zich aangesloten bij Binnenvaart Ligplaats Informatie Systeem (BLIS). Via BLIS krijgt de binnenvaartsector makkelijker inzicht in en uitgebreidere informatie over de bezetting van de openbare wachtplaatsen voor de binnenvaart in de Amsterdamse haven.


Informatie die aangesloten Nederlandse havens in BLIS invoeren, is zichtbaar op de website ‘Blauwe Golf Verbindend’. Doordat Havenbedrijf Amsterdam zich heeſt aange- sloten bij dit initiatief wordt vanaf nu ook de actuele bezetting van de openbare binnen- vaart wachtplaatsen in de Amsterdamse haven getoond. Omdat de kaart aangeeſt waar er openbare wachtplaatsen zijn én de af- metingen hiervan aangeeſt, kan een schipper gericht koersen. Dit levert tijdswinst, lagere brandstofkosten, minder uitstoot en een bete- re doorstroming in de haven op.


Industrial radio remote controls Importeur van diverse merken


INDUSTRIËLE RADIOGRAFISCHE BESTURINGEN Wij leveren batterijen, onderdelen en repareren alle merken


industriële radiografi sche besturingen


Blauwe Golf Verbindend ‘Blauwe Golf Verbindend’ is onderdeel van het programma ‘Beter Benutten’. Bedrijfsleven, kennisinstellingen en overheid ontwikkelen daarbinnen samen slimme oplossingen om de bereikbaarheid te verbeteren. Doel is het transport van mens en goederen vlotter,


842 | WEEK 38-39 21 SEPTEMBER 2016


‘Wachten’ in Amsterdam voor binnenvaart makkelijker


veiliger, schoner en comfortabeler te maken. Om een goede doorvaart, ‘blauwe golf’, te creëren, trekken het ministerie van Infrastruc- tuur & Milieu en verscheidene regiopartijen samen op. Door betere informatie-uitwisse- ling, vooral over real time openingstijden van sluizen en bruggen en de beschikbaarheid van wachtplaatsen, wordt reistijdwinst geboekt voor al het verkeer, zowel over water als over de weg.


Vervolg Het belang van de binnenvaart voor de Amsterdamse havenregio is groot. Ruim 56 procent van alle goederenvervoer van en naar de regio gebeurt per binnenvaart. En dit percentage groeit elk jaar. Opname van de Amsterdamse haven in BLIS is één van de resultaten voortkomend uit het programma ‘Binnenvaart | Klant Centraal’. Vanuit dit pro- gramma wordt ook gewerkt aan het leveren van verbeterde voorzieningen tegen een juiste prijs, investeren in contact en communicatie en stroomlijnen van de opgaven van het bin- nenhavengeld. De volgende ontwikkeling is al gestart. Duwbakken bleken te specifiek om op te nemen in BLIS. Havenbedrijf Amsterdam heeſt daarom de samenwerking gezocht met Havenbedrijf Rotterdam voor het ontwikkelen van een Duwbakken Informatie Systeem (DIS).


Website ‘Blauwe Golf Verbindend’ www.blauwegolfverbindend.nl/ kaart/13/52.40461/4.87688


+31 (0)167 521228 - info@remotecontrolparts.nl - www.remotecontrolparts.nl Remotecontrolparts is onderdeel van


Meer dan 50 jaar


Stati onsweg 60a 4538 AD Terneuzen T 0115-613464 E info@fraeijenhove.nl I www.fraeijenhove.nl


VERKOOP EN REPARATIE VAN: • Elektrische installati es en apparatuur van de steven tot de spiegel


• Aggregaten • Startmotoren • Dynamo’s • Satelliet antenne • Stuurwerken • Boegschroeven • Accu’s, laders, omvormers etc.


WWW.FRAEIJENHOVE.NL


Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en passagiers- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc.


Verschijnt 26x per jaar.


Vormgeving/DTP/Website Laura Fick Ineke Mintjes


Scheepvaartkrant Media Nijmegenstraat 27 3087 CD Rotterdam T: 010 412 95 00 E: office@scheepvaartkrant.nl W: scheepvaartkrant.nl


Redactie Sanne Verhoeff Yvonne van Doorn Inge Pranger T: 010 413 16 88 E: redactie@scheepvaartkrant.nl


Advertentieverkoop Daphne Janssen Yvonne Dolk Leoni Boeije T: 010 413 16 79 E: sales@scheepvaartkrant.nl


Redactie België, Frankrijk Wilfried Veldhuijzen


Directeur/uitgever Peter Dirks


Bladmanager Renée Kurver


Administratie Adrie Heukels T: 010 413 77 69 E: office@scheepvaartkrant.nl


Redactie Duitsland Judith Stalpers Aan deze krant wordt meegewerkt door:


Maurits Bot Adriaan de Bot Arie Jonkman Lilian Kauwenberg David Korevaar Erik Pennekamp Tina Reinders Lida Saaij Jan Douwe Tiemersma Pierre Verberght Gé van de Zon


Distributiepunten: scheepvaartkrant.nl


Abonnementen: Nederland en België: € 32,50


West-Europa: € 72,50


Oost-Europa en buiten Europa op aanvraag


Advertenties worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen.


een begrip op de scheepvaart in binnen- en buitenland


SNELLE


SERVICE 0653835712


COLOFON


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50