842 | WEEK 38-39 21 SEPTEMBER 2016


GROOTSTE OMZETDALING SINDS 2012


CBS: Tarieven binnenvaart onder druk DEN HAAG De omzet van de binnenvaart is in het tweede kwartaal van 2016 gedaald met ruim 6 procent ten opzichte van een jaar eer- der. Dat is de grootste daling van de omzet in drie jaar tijd. Lagere tarieven drukten de om- zet. Ook liep de aanvoer van bulkgoederen en containers in de Nederlandse zeehavens terug. Ten aanzien van het derde kwartaal zijn er meer pessimistische dan optimisti- sche binnenvaarders. Dit meldt CBS in de kwartaalmonitor transport en logistiek.


Prijsontwikkeling drukt omzet In het tweede kwartaal van 2016 lagen de vrachttarieven in de binnenvaart op het laagste niveau in bijna twee jaar. De water- standen stonden op een normaal niveau, wat tot gevolg had dat er voldoende schepen waren voor de te vervoeren vracht. Dit had een drukkend effect op de prijzen en daarmee ook op de omzet.


In de tweede helſt van vorig jaar steeg de omzet van binnenvaartschippers nog met bijna 9 procent. Toen was er juist sprake van lage waterstanden in de rivieren, waardoor schepen minder konden vervoeren. Er was dus meer scheepsruimte nodig voor dezelfde


INGE PRANGER


hoeveelheid lading en dit had een opdrijvend effect op de vrachttarieven. In het vierde kwartaal van 2015 waren de tarieven van de binnenvaart 50 procent hoger dan in het twee- de kwartaal van 2016.


Verwachtingen derde kwartaal Circa 90 procent van de binnenvaartonderne- mers denkt dat de vrachtprijzen in het derde kwartaal gelijk blijven. Een kleine 9 pro- cent voorziet een daling van de tarieven, slechts 1 procent verwacht hogere tarieven. Over de omzet wordt door meer ondernemers negatief dan positief gedacht. Bijna 23 pro- cent van de binnenvaarders denkt dat de omzet zal dalen en ongeveer twee derde verwacht dat de omzet niet zal veranderen in het derde kwartaal.


Het economisch klimaat ziet ruim 4 pro- cent van de ondernemers positief in, maar 5 procent ziet dat juist verslechteren. Het merendeel, 91 procent, verwacht dat het economisch klimaat gelijk zal blijven. Voor wat betreſt de personeelssterkte denkt bijna 12 procent minder personeel en slechts 1 procent juist meer personeel nodig te hebben.


Waardevol om af en toe stil staan


De 24-uurseconomie, voortdurend onderweg zijn, van laad- naar losplaats, van werk naar huis, amper tijd om elkaar te zien of met elkaar te praten. Waaraan moet ik voldoen? Waar gaat mijn reis in het leven over? Heb ik daar invloed op? En hoe dan? Dat zijn vragen die ons hoogstwaarschijn- lijk allemaal bezighouden. Schippers geen uitzondering. Daarom kwamen ongeveer 360 mensen bij elkaar op de tweede editie van de Binnenvaartontmoetingsdag. Om voor één dag even stil te staan bij dit soort vragen, en bovenal om elkaar te ontmoeten. “Goed om eens van je eigen schip af te zijn”, zegt Floris Weijma tijdens de ontmoetingsdag. “Anders zie je nooit iemand. Hier kun je tot een ge- sprek komen en kom je op nieuwe ideeën”. Waaraan moet ik voldoen, is toch wel de hoofdvraag die iedereen boven het hoofd hangt. “Moeten we hier niet veel zenuwach- tiger zitten dan we nu doen?”, vraagt een schipper zich tijdens die dag vertwijfeld af. Hij heeſt toch een onbehaaglijk gevoel


POLL


In de poll van krant 841 is helaas een foutje geslopen. Een van de antwoorden waaruit men kon kiezen, bleek wat misleidend te zijn. De genoemde rechtszaak ging immers alleen over de Elbe-monding, van Hamburg tot aan de Noordzee. Dat is van nut voor de grote zeeschepen. Hier spelen de problemen voor de binnenvaart dus niet. Pas vanaf Hamburg landinwaarts is het voor de binnenvaart een moeilijke rivier. Het betreffende antwoord is geschrapt en de huidige poll gaat nog een krant mee.


Is er nog hoop voor de scheepvaart op de Elbe?


o Ik zie de toekomst somber in o Ik wacht de uitslag van de rechtszaak tegen het uitbaggeren van de Elbe af o Ja ik heb vertrouwen in de organisaties en havens die ervoor strijden de rivier bevaarbaar te houden


o Ik weet het niet Grafiek 1 (Bron CBS)


Geef uw mening op www.scheepvaartkrant.nl daar vindt u ook de tussenstand. De einduitslag volgt later


TUSSENSTAND POLL


Is er nog hoop voor de scheepvaart op de Elbe? 55% Ik zie de toekomst somber in


18% Ja ik heb vertrouwen in de organisaties en havens die ervoor strijden de rivier bevaarbaar te houden 27% Ik weet het niet


DEKZWABBER Grafiek 2 (Bron CBS)


overgehouden aan de presentatie over de EU Stage V-norm. “Die drie jaar zijn zo voorbij”. Hij zal niet de enige zijn die misschien wat zenuwachtig wordt. Gelukkig heeſt minister Schultz van Haegen een Green Deal getekend met brancheorga- nisaties, bedrijven en onderzoeksinstituten in de binnenvaart. Afgesproken is dat TNO de uitstoot aan boord van schepen in de praktijk gaat meten met een speciaal voor dit doel ontwikkeld apparaat. Binnenvaartschippers kunnen hiermee inschatten welke maatrege- len zij moeten nemen als ze nog niet aan de eisen voldoen. En gelukkig is er binnenkort nog een gele- genheid voor ontmoeting, tijd om elkaar te zien en met elkaar te praten. Dit keer tijdens twee dagen Messe Kalkar, die grotendeels in het teken staan van de nieuwe eisen voor de binnenvaart en hoe je je daarop kunt voorbe- reiden. Kortom; nog een reden om eens van boord te gaan? Omdat het waardevol is om af en toe eens stil te staan?


7


Grafiek 3 (Bron CBS)


AVERECHTS


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50