1047 | WEEK 32-33 7 AUGUSTUS 2024


De Linge opstomen met historische


sleepboot Jan de Sterke GORINCHEM De ketel van de historische stoomsleepboot Jan de Sterke wordt opgestookt voor een reis naar het Ruhrorter Hafenfest in Duisburg. Op woensdag 14 augustus vertrekt de sleper uit Gorinchem voor een negendaagse reis.


Maar voordat de boot naar Duitsland vaart, verzorgen de vrijwilligers van de Jan de Sterke nog vaartochtjes voor liefhebbers over de Linge, van Gorinchem naar Arkel en terug. Op zaterdag 10 augustus heet de be- manning passagiers welkom aan boord van dit varende nationaal monument voor een uniek vaartochtje met de 111 jaar oude stoomboot.


Tickets van een tientje per persoon zijn vooraf te reserveren en betalen bij de VVV. De vaartochtjes duren ongeveer een uur. De vaste ligplaats van de sleepboot is aan de


Ondervloed, de laatste in de rij van histori- sche schepen, goed bereikbaar via de trap bij de Korenbrug en via de trap bij Molen Nooit Gedacht.


Laatste vaart


Om 16.00 uur is deze dag de laatste vaart en deze zal circa twee uur duren. De boot vaart dan door een prachtig natuurgebied langs de Linge naar Kedichem. De gasten zijn rond 18.00 uur weer terug in Gorinchem. De tickets voor deze vaartocht bedragen twin- tig euro en ook die zijn vooraf te reserveren bij de plaatselijke VVV.


Water, lekker helder water


‘Water, lekker helder water Zonder water gaat het allemaal mis Water, lekker helder water Fijn, fijn dat er water is’


Dit refrein van een oud schoolliedje speelt door mijn hoofd, nu ik na een heerlijke vakantie in Kroatië weer thuis ben en direct te maken krijg met een verstopping van de leidingen. Geen idee waarom ik het heb onthouden. Terwijl de machine draait, loopt ons bad vol met vies water dat niet meer wegloopt. Kortom: we kunnen niet douchen, niet wassen en geen gebruik maken van ons lekkere frisse water. Zonder water, gaat het dus zeker mis. Zoals het ook al bijna mis ging zonder lekker helder en schoon water van de Seine tijdens de Olympische Spelen. Hierdoor kon de triatlon bijna niet doorgaan. Het water bleek onder meer besmet met e.coli- en enterococci-bacte- rie. Franse autoriteiten hebben zo’n anderhalf miljard euro uitgegeven aan het verbeteren van rioolwaterzuiverings- en regenwatervoorzieningen rond Parijs om de rivier schoon genoeg te maken. Knap staaltje werk hoor. In ons eigen land moet


7 SANNE VERHOEFF


het Twentekanaal worden doorgespoeld vanwege de verhoogde concentratie van het giſtige hexachloorcyclohexaan, ontstaan bij de productie van een bestrij- dingsmiddel. Verontreinigingen bereiken het kanaal via het grondwater. Het is belangrijk dat het Twentekanaal wordt doorgespoeld, want dit kanaal speelt weer een belangrijke rol in (onder andere) de drinkwatervoorziening en de gehele waterhuishouding van Oost-Nederland. Zo zie je maar: vanzelfsprekend is dat lekkere heldere water niet. Fijn is wel dat, in tegenstelling tot vele andere werkzaamhe- den aan rivieren, kanalen, bruggen of sluizen, het doorspoelen van dit kanaal nu eens géén hinder voor de scheepvaart oplevert. Met bovengenoemd refrein nog steeds in mijn hoofd, ga ik nog even terug naar Kroatië. Hier is het prachtige blauwe zeewater zo helder dat je helemaal tot aan de bodem kan kijken. Ook de rivieren waarin we hebben gezwommen en gekajakt, waren zo helder dat je alle planten, rotsen en zelfs omgewaaide bomen kon zien liggen. Prachtig. Vanaf nu moeten we het helaas weer doen met een troebele Reeuwijkse Plas, waarvan ik overigens misschien ook liever niet wil zien wat er allemaal in zwemt en drijſt.


Interactief kunstwerk Oogetijde in zwaaikom haven Lauwersoog


Stoomsleepboot Jan de Sterke.


SGP-symposium aan boord: ‘Zeeuwse zoektocht naar kansen voor goederenvervoer over water’


MIDDELBURG De Zeeuwse SGP- statenfractie houdt donderdagavond 5 september een symposium voor alle volksvertegenwoordigers en bestuurders uit deze provincie rond het thema ‘Zeeuwse zoektocht naar kansen voor meer goederenvervoer over water’. De bij- eenkomst wordt gehouden tijdens een rondvaart door de Sloehaven van Vlissingen.


Uit de uitnodiging van de statenfractie: “Meer dan vijſtig procent van de goederen die van of naar Zeeland vervoerd worden, gaat per binnenvaartschip. Maar welke ontwikkelingen bedreigen het vervoer over


water? Welke kansen liggen er om vervoer per schip juist te breiden?”


Paneldiscussie Tijdens de rondvaart aan boord van mps Denick II vanuit de Veerhaven/NS-station Vlissingen (van 19.00 tot 21.30 uur) zullen verschillende sprekers hun visie uiteen zetten, zoals prof. Albert Veenstra van de Erasmus Universiteit, voorzitter Ad Koppejan van Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) en Henk van Dalfsen, specialist omgevingsveiligheid Veiligheidsregio Zeeland. Na de pauze is er een paneldiscussie met afsluitend een hapje en drankje.


Foto pr


De nieuwe culturele attractie moet de toeristische aantrekkingskracht van Lauwersoog vergroten. Foto Waddenfonds


LAUWERSOOG Het geplande interactieve kunstproject Oogetijde in de haven van Lauwersoog kan rekenen op een bijdrage van 805.000 euro uit het Waddenfonds. Bezoekers kunnen via deze nieuwe, educa- tieve attractie de haven inlopen en daar de werking van eb en vloed en de dynamiek van de natuur komen beleven. De totale kosten van het project bedragen 1.225.000 euro.


volg ons op @De Scheepvaartkrant volg ons op @De Scheepvaartkrant


Het kunstobject komt te staan in de zwaai- kom van de haven van Lauwersoog. Het be- staat uit een loop- en zitbrug van 120 meter lang die over het water voert. Vanaf deze brug ziet de bezoeker de getijdeninstallatie in de vorm van een grote metersbrede ring. Bij hoogwater stort die zich vol met water. Bij eb loopt het water eruit weg.


Dynamiek Aan weerszijden van de brug komt een sta- len dijkhuisje, met daarin informatie over het gebied. Behalve de werking van de ge- tijden, zullen bezoekers ook de dynamiek van de natuur kunnen ervaren. Ze zien wa- ter, slib en organismen die zich hechten aan de steiger.


De nieuwe toeristische attractie moet de aantrekkingskracht van Lauwersoog ver- groten. Ook geeſt het de noordelijke haven- pier meer ‘cachet’. Bij de realisatie wordt nauw samengewerkt met het al in aan- bouw zijnde Werelderfgoedcentrum, waar- vandaan de bezoekers automatisch wor- den doorverwezen naar het wonderlijke Oogetijde.


AVERECHTS


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38