1047 | WEEK 32-33 7 AUGUSTUS 2024
Praktisch, multi-inzetbaar en laagwaterbestendig Rvs-tanker Atlantis opgeleverd door Asto Shipyard
In opdracht van Atlantis cv heeſt Galle & Roodhart Scheepsbouw bv het mts Atlantis in een turn key-project op 26 juli opgeleverd. De complete afbouw is uitgevoerd door Asto Shipyard bv in Raamsdonksveer. Afgelopen 19 maart kwam het schip bij Asto voor de wal en is dus in een periode van vier maanden compleet afgebouwd. De Atlantis is een van de vier schepen in beheer van Triade Shipping bv en zal worden bevracht door Tankmatch bv uit Werkendam.
ERIK PENNEKAMP
“Wellicht zijn wij de enige met een rvs-che- mietanker zonder spanten aan dek”, aldus Nico van de Geer, één van de drie compag- nons (naast Robin van Wijk en Hendrik Jansen) van Triade Shipping bv. “In 1991 ben ik voor mezelf begonnen en vaar sinds 1997 op rvs-tankers. Alle kennis die ik opge- daan heb van vorige schepen, heb ik in de Atlantis kunnen uitvoeren. De uitgangspun- ten voor de bouw van dit schip waren: mul- tifunctionele inzet, laagwater-geoptimali- seerd, praktisch inzetbaar en tevens een veilige werkomgeving voor de bemanning.”
“Ik heb het leidingsysteem aangepast naar mijn eigen ideeën en van de Atlantis een vijf-partijenschip gemaakt. Aan boord zijn elf ladingtanks van ieder 380 m2 een totaalvolume van 4180 m2
, zodat we hebben. Het
tonnage zal daarmee op ongeveer 4200 ton uitkomen. Zo ongeveer alles aan dek is rvs uitgevoerd, wat vooral heel praktisch is. We
hebben het schip ontwikkeld voor inzet op de Rijn, maar is uiteraard ook in het ARA- vaargebied inzetbaar, dus we hebben ge- streefd naar een maximale inzetbaarheid bij alle waterstanden. Uiteraard zie je dat terug in de breedte van het schip, maar daar waar het kan hebben we geprobeerd om ook ge- wicht te besparen.”
“Ik ga mijzelf nu tegenspreken, door te mel- den dat we ook twee spudpalen aan boord hebben. Dat is weer een gevalletje prakti- sche inzetbaarheid, dat we voorrang heb- ben gegeven boven gewichtsbesparing. We hebben op de Atlantis ook de Flextunnels van DMC. De resultaten van het systeem passen naadloos in het laagwaterconcept dat we nastreven. Als je geladen bent, trek je de kleppen van de tunnels in, omdat je dan de optimale aanstroom van het water naar je schroeven hebt. Als je leeg bent, laat je de kleppen juist zakken om je tunnels vol water te houden zodat je schroeven meer rendement hebben.”
29
DE TROSSEN KUNNEN LOS! DE TROSSEN KUNNEN LOS!
Het team van Asto Shipyard wenst mts Atlantis en haar bemanning een voorspoedige en behouden vaart!
Foto's EMS DE TROSSEN KUNNEN LOS! TO BE EXACT. Het vakmanschap van Asto Shipyard is veelzijdig. DE TROSSEN KUNNEN LOS!
Voor onderhoud en reparatie in ons stevendok
AFBOUW - CASCOBOUW - CONSTRUCTIE - ELEKTRA - HYDRAULIEK - LEIDINGWERK - ONDERHOUD POEDEROVERSLAG - REPARATIE - RVS/ALUMINIUM - STEVENDOK - VERSPANING
ASTO SHIPYARD BESCHIKT OVER EEN EIGEN DOK, MET EEN INWENDIGE AFMETING VAN 15 BIJ 35 METER EN EEN TOTAAL HEFVERMOGEN VAN MAAR LIEFST 450 TON.
Het vakmanschap van Asto Shipyard is veelzijdig. TO BE EXACT.
mogelijkheid om schepen vlot te kunnen in- en uitdokken, kan er ook direct worden gehandeld in geval van nood. mogelijkheid om schepen vlot te kunnen in- en uitdokken, kan er ook direct worden gehandeld in geval van nood.
Dagelijks worden schroeven gewisseld, roeren geplaatst en schroefasbussen vervangen. Dankzij de
Keizersveer 3c - 4941 TA Raamsdonksveer - T 0162 - 513 650 - E
info@asto-bv.nl - I
www.asto-bv.nl Keizersveer 3c - 4941 TA Raamsdonksveer - T 0162 - 513 650 - E
info@asto-bv.nl - I
www.asto-bv.nl
Keizersveer 3c - 4941 TA Raamsdonksveer - T 0162 - 513 650 - E
info@asto-bv.nl - I
www.asto-bv.nl f f in
mogelijkheid om schepen vlot te kunnen in- en uitdokken, kan er ook direct worden gehandeld in
Dagelijks worden schroeven gewisseld, roeren geplaatst en schroefasbussen vervangen Dagelijks worden schroeven gewisseld, roeren geplaatst en schroefasbussen vervangen. Dankzij de
Alle disciplines onder één dak - voor nieuwbouw, afbouw, reparatie en onderhoud van hoogwaardige binnenvaartschepen en scheepvaartgerelateerde projecten. Van ontwerp tot oplevering.
AFBOUW - CASCOBOUW - CONSTRUCTIE - ELEKTRA - HYDRAULIEK - LEIDINGWERK - ONDERHOUD POEDEROVERSLAG - REPARATIE - RVS/ALUMINIUM - STEVENDOK - VERSPANING
Alle disciplines onder één dak - voor nieuwbouw, afbouw, reparatie en onderhoud van hoogwaardige binnenvaartschepen en scheepvaartgerelateerde projecten. Van ontwerp tot oplevering.
Asto Shipyard heeft alles in eigen huis. Asto Shipyard heeft alles in eigen huis.
ASTO SHIPYARD BESCHIKT OVER EEN EIGEN DOK, MET EEN INWENDIGE AFMETING VAN 15 BIJ 35 METER EN EEN TOTAAL HEFVERMOGEN VAN MAAR LIEFST 450 TON.
ASTO SHIPYARD BESCHIKT OVER EEN EIGEN DOK, MET EEN INWENDIGE A VAN 15 BIJ 35 METER EN EEN TOTAAL HEFVERMOGEN VAN MAAR LIEFST
Het vakmanschap van Asto Shipyard is veelzijdig. TO BE EXACT.
TO BE EXACT
Voor onderhoud en reparatie in ons stevendok
Alle disciplines onder één dak - voor nieuwbouw, afbouw, reparatie en onderhoud van hoogwaardige binnenvaartschepen en scheepvaartgerelateerde projecten. Van ontwerp tot oplevering.
Asto Shipyard heeft alles in eigen huis.
Voor onderhoud en reparatie in ons stevendok
TO BE EXACT. TO BE EXACT.
AFBOUW - CASCOBOUW - CONSTRUCTIE - ELEKTRA - HYDRAULIEK - LEIDINGWERK - ONDERHOUD POEDEROVERSLAG - REPARATIE - RVS/ALUMINIUM - STEVENDOK - VERSPANING
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38
