1047 | WEEK 32-33 7 AUGUSTUS 2024


25 Schipper Peggeman stapt over naar de passagiersvaart: ‘Instant vakantiegevoel’


ARNHEM De 33-jarige Johan Peggeman is verknocht aan het varende le- ven. Zijn vader, eveneens schipper, nam hem mee langs alle mogelijke open dagen van vervolgopleidingen. Met overtuiging koos Johan echter voor het Scheepvaart en Transport College (STC) in Rotterdam. Hij volg- de er de opleiding tot stuurman/schipper. Op zijn 21ste kocht hij zijn eer- ste schip en ging hij aan de slag in de particuliere droge lading vracht- vaart. Nu is de tijd rijp voor een carrièrestap. Eentje die gaat van joggingbroek naar een gestreken uniform.


JEANINE KWAKERNAAK


Van zelfstandig ondernemer naar perso- neelslid en van een klein bemanningsteam naar een groot internationaal team. Johan maakt deze zomer namelijk de stap naar de passagiersvaart op Europese rivieren. En wel bij Rivertech. Naast in technisch en nautisch management, is Rivertech al ruim vijſtien jaar actief in het leveren van hoog- waardig en betrouwbaar nautisch en tech- nisch personeel aan boord van luxe rivier- cruisers. Johan vertelt: “Toen ik een weekje op proef meevoer, dacht ik al heel snel: dit had ik veel eerder moeten doen.”


Al een tijdje liep Johan rond met het idee om de passagiersvaart eens te gaan verken- nen. Toen iemand uit zijn netwerk hem erop wees dat er bij Rivertech kapiteins worden gezocht, bel- de hij meteen. Hij kreeg René Wery aan de telefoon. De Corporate Fleet Manager, begonnen als tweede en vervolgens als eerste kapitein bij Rivertech en heel toevallig ook een oud- klasgenoot van Johan op het STC.


Rivertech als tweede kapitein. Dat heeſt een reden. René, de oud-klasgenoot van Johan: “In de passagiersvaart is de omgang met gasten een belangrijk onderdeel van je be- roep. Je bent naast kapitein namelijk ook gastheer. In die rol moet je groeien, maar voordat je het weet, heb je met veel gasten en collega’s aan boord een praatje. Johan is rustig en bedachtzaam, brengt een hoop er- varing met zich mee op vaargebied en hij is zeer sociaal. Met deze instelling zal hij zich heel snel thuis gaan voelen in de passagiersvaart.”


Johan Peggeman


Het is mensenwerk en geen dag is hetzelfde


Johan reageert: “Ik heb al vaak gehoord dat als je eenmaal de stap maakt van commer- ciële vaart naar passagiersvaart, je nooit meer overweegt terug te gaan naar de com- merciële vaart. Binnen een jaar hoop ik van tweede kapitein te kunnen doorgroeien naar eerste kapitein. Ik vind het prettig om daarnaartoe te kunnen werken. Op vaargebied verwacht ik niet veel uitdagin-


Peggeman: “Het voelde mede daardoor meteen heel vertrouwd bij Rivertech. René nodigde mij dus uit om een weekje mee te varen. Zo kon ik echt ervaren hoe het is om aan boord van een luxe riviercruiser te wer- ken. Ik had het meteen reuze naar mijn zin. Ik vind het erg leuk om veel contact te heb- ben met allerlei mensen van verschillende nationaliteiten. Van het nautisch en hotel- personeel tot de gasten aan boord. Om ’s avonds aan de bar nog even een colaatje te drinken en dan te zien dat de gasten zich prima vermaken en dansen op gezellige muziek, dat vind ik geweldig. Zij hebben de tijd van hun leven. Als kapitein draag je echt bij aan de vakantiebeleving van de gasten aan boord.”


Doorgroeien Wie de overstap maakt vanuit de commerci- ele vaart naar de passagiersvaart, start bij


gen, maar het werken aan boord van een passagiersschip is toch heel wat anders dan wat ik gewend ben. Ik ga een klein inter- nationaal team aansturen, zal ook nog wat bijscholing moeten gaan volgen op het vlak van onder meer veiligheid. Ook het bijhou- den van de administratie biedt voor mij uit- dagingen. Dan is het prettig om je ook eerst daarop te kunnen concentreren en dan bin- nen afzienbare tijd de leidende rol te kun- nen pakken als eerste kapitein.”


Captain’s table Na een inwerkperiode, waarbij Peggeman eerst een week meeloopt aan boord van de AmaSerena en vervolgens een week op de Amacerto, gaat hij vast aan de slag op de AmaSerena. “Ik ga varen op het traject Amsterdam-Bazel. In de toekomst hoop ik ook op de Donau te kunnen gaan varen. Ik zie ernaar uit om mooie plekken in Europa te gaan ontdekken. Ik heb het altijd fijn ge- vonden om even van boord te gaan. Even een rondje te maken, een sportschool be- zoeken, toeristische plekken te zien. Een


Johan Peggeman hoopt snel door te groeien van tweede naar eerste kapitein.


riviercruiser meert vaak aan vlakbij de toe- ristische bezienswaardigheden.” Terloops noemt Johan ook nog andere fijne voorde- len van het werken aan boord van een luxe riviercruiser. “Ik kan zo aanschuiven bij het ontbijt, à la carte dineren aan de captain’s table, mijn was inleveren en een paar uur later weer gestreken en wel terugkrijgen op mijn schoongemaakte kamer.” Tegenwoordig vaart een luxe riviercruiser een heel groot deel van het jaar. Van de vroege lente tot en met december, als gas- ten de kerstmarkten willen bezoeken. Johan: “De winterperiode waarin het schip ongeveer twee maanden stilligt, wordt ge- bruikt voor veiligheidstrainingen, bijscho- ling en onderhoud van de schepen. Al met al is het heel gevarieerd en leuk werk. Ik kan niet wachten om te beginnen.”


Vakantiegevoel René: “Het fijne aan de passagiersvaart is dat het vaarschema redelijk vaststaat. Rivertech biedt een aantrekkelijk werk- en vrijetijdschema van twee, drie of vier we- ken varen en hetzelfde aantal weken thuis. Je kunt dus uitstekend je vrije tijd en soci- ale leven inplannen. De passagiersvaart is een gave sector om in te werken. Het werk is zeer dynamisch. Het is mensenwerk, geen dag is hetzelfde. En sta je voor een uitdaging, dan pak je die gezamenlijk als team op. Aan boord heerst een instant


Foto Rivertech


vakantiegevoel. Daar pluk je als personeel ook de vruchten van. Je ziet prachtige ste- den. Niet alleen vanaf het water, je kunt ze ook zelf verkennen. In de passagiersvaart profiteer je van veel voordelen, je komt niets tekort!”


Veel mogelijkheden


Johan is inmiddels al een echte ambassa- deur van de passagiersvaart aan het wor- den. “Mijn broer is ook schipper. Ik pro- beer hem met mijn enthousiasme voor deze stap, ook deze kant op te lokken. Als je sociaal aangelegd bent en op zoek naar een nieuwe uitdaging als schipper, dan zou ik zeker adviseren eens een paar da- gen mee te gaan varen. De arbeidsvoor- waarden zijn goed en marktconform. Dat weet ik uit ervaring, omdat ik ook met een soortgelijke partij om de tafel heb gezeten. Maar Rivertech was voor mij de juiste keus, misschien juist wel omdat ik aan boord naast Engels, ook met veel collega’s in het Nederlands kan communiceren. Dat is toch erg fijn, zeker gedurende de inwerk- periode.” René valt hem bij: “Als je een po- sitie ambieert in de passagiersvaart, kom dan zeker met Rivertech praten. Wij zijn een relatief jong en groeiend bedrijf. We bieden veel doorgroeimogelijkheden. Bij ons ben je geen nummer. Je wordt echt gezien als teamlid en je kunt je volop ontwikkelen.”


Retrofit sleepboot Den Engel wordt groen demonstratieproject


HASSELT De Vlaamse Waterweg nv wil haar sleepboot Den Engel laten verduur- zamen, zodat het schip al op korte ter- mijn ingezet kan worden met minimale uitstoot. De opdracht voor dit demonstra- tieproject wordt verstrekt via een mededingingsprocedure.


Sleepboot Den Engel wordt verduurzaamd. Foto De Vlaamse Waterweg


De Vlaamse Waterweg wil als vaarwegbe- heerder een voortrekkersrol spelen met de verduurzaming van haar vloot. Met de ver- groening van Den Engel wordt een demon- stratieproject opgezet, om de praktische mogelijkheden aan te tonen van


alternatieve aandrijving en met de inzet van hernieuwbare scheepbrandstoffen voor be- staande vaartuigen.


Selectie De selectieleidraad voor de retrofit van Den Engel is op 10 juli gepubliceerd en beschik- baar op het e-procurement-platform van de Vlaamse overheid. Geïnteresseerde bedrij- ven kunnen hun aanbod indienen tot en met maandag 12 augustus, 9.30 uur. Daarna worden de ingediende voorstelen beoor- deeld en ontvangen de geselecteerde kan- didaten het opgestelde bestek.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38