1047 | WEEK 32-33 7 AUGUSTUS 2024


Eervolle onderscheiding voor de Landelijke Vereniging tot Behoud van het Historisch Bedrijfsvaartuig (LVBHB)


AMSTERDAM De Koninklijke Erepenning is afgelopen 30 juli uitgereikt aan boord van het verenigingsschip van de LVBHB de Terra Nova. Dat gebeurde door Amélie Strens, D66-stadsdeelvoorzitter voor Amsterdam Centrum aan de voorzitter van de LVBHB, Rolf van der Mark. Een eervolle onderscheiding voor de vijſtigjarige vereniging die bijzonder veel werk verricht om historische bedrijfsvaartuigen te behouden voor volgende generaties.


TRUUS DEN HARTOG


De plechtigheid had plaats in de Museumhaven van Amsterdam in het water tussen Museum Nemo en het Scheepvaart- museum. Het was alweer de achtste pleis- terplaats van de Erfgoedtour die op 6 juli van start ging in Middelburg en op 16 augustus in Hasselt zal eindigen. Een prachtig gezicht om al die historische schepen te zien liggen in de hoofdstedelijke havenkom.


De Koninklijke Erepenning is een hoog ere- teken dat kan worden verleend aan vereni- gingen. ‘Het symboliseert het respect en de waardering die de Koning heeſt voor bijzon- dere verdiensten van de ontvanger’, volgens de website van het Koninklijk Huis. Op briefpapier mag de toegekende onderschei- ding vermeld worden in woord of beeld. Voorafgaand aan de overhandiging van de erepenning werd de vlag gehesen van Amsterdam, naast die van de provincie Noord-Holland.


Amélie Strens feliciteerde de grootste be- houdsorganisatie voor varend erfgoed in Nederland. “Met veel liefde en kennis be- houden zij de cultuur van de historische schepen”, betoogde Strens voor een klein publiek op de kade en de paar vertegen- woordigers van de LVBHB aan boord van de Terra Nova. “Leve de LVBHB”, kwam er naar een paar keer oefenen met de lettercombi- natie vlekkeloos uit en de erepenning werd gelegd in de dankbare handen van Rolf van der Mark, voorzitter LVBHB.


De eveneens aanwezige gedeputeerde van Noord-Holland, Jeroen Olthof, met onder meer cultuur en mobiliteit in zijn portefeuil- le, vroeg daarbij aandacht voor de vele vrij- willigers die zich belangeloos inzetten voor het behoud en hij beloofde zijn best te doen om meer ligplaatsen voor de historische binnenvaartvloot te creëren.


Tenslotte stipte Rolf van der Mark, na zijn dank uitgesproken te hebben voor de bijzondere onderscheiding, nog eens de


5


Rolf van der Mark, Amélie Strens en Jeroen Olthof op de luikenkap van de Terra Nova. Foto Routard Bleu


bedreigingen voor het behoud aan: “De fi- nanciering van de schepen is het behoud van de vloot. Een hypotheek is moeilijk te krijgen. Óf die is wel te verkrijgen, maar dan mag niet meer gevaren worden en dat is


funest voor een schip: behoud door ge- bruik!” De bijzondere vereniging die uitslui- tend draait op vrijwilligers werd nog eens 50 jaar toegewenst en hopelijk nog veel meer.


Combinatie van factoren was funest voor overlaatdam Bosscherveld


MAASTRICHT Het bezwijken van de overlaat- dam Bosscherveld begin januari dit jaar had een combinatie van oorzaken, heeſt kennisinstituut Deltares vastgesteld. Het onderzoek naar het falend watersysteem is in opdracht van Rijkswaterstaat uitge- voerd. Bij de doorbraak is een van de daar gelegen woonboten losgeraakt en tegen de nabijgelegen brug gedreven. Zowel de woonboot als de brug is zwaar beschadigd geraakt.


Het herstel van de overlaatdam in de Maas is intussen in volle gang. De nieuwe overlaat wordt meteen een stuk robuuster dan het oude ontwerp, ook vanwege klimaatontwikkelingen. Begin juli is de


hoog waterveilige combiwand van de nieuwe overlaatdam gereedgekomen, die eigenstan- dig het Maaswater moet kunnen keren. Ook is er een begin gemaakt met het verwijderen van de tweede tijdelijke nooddam. Verder is er tijdens de bouwvak gestart met het de- monteren van de destijds bezweken brug.


Deltares concludeert in het rapport dat het watersysteem rond en bij de overlaat Bosscherveld flink is veranderd sinds de bouw ervan, rond 1930. Hierdoor is het wa- terstandsverval rond de overlaat (het ver- schil in de waterstand vóór en achter de dam) een stuk groter geworden. Verder droe- gen de dichte scheepvaartopening van stuw Borgharen en de aangebrachte zomerkering


op de overlaat ook bij aan het waterstandsverval.


Krachten toegenomen Tezamen met de aanwezige begroeiing zijn daardoor de krachten op de overlaat toege- nomen. Hierop is de overlaatconstructie oor- spronkelijk niet ontworpen geweest. Bovendien is het mogelijk dat interne erosie (weggespoelde grond onder de overlaat) heeſt bijgedragen aan het bezwijken van de dam, al is dit niet met zekerheid te zeggen. Het Deltares-rapport is te lezen Open Rijkswaterstaat. Men is op dit moment ook bezig met het herstel van stuw Borgharen. De verwachting is dat de scheepvaartschuif per 1 oktober 2024 weer in bedrijf is.


periskal cvba Den Isomo 11 2990 Wuustwezel


Periskal Inland ECDIS Viewer Periskal en Periskal Radar Overlay


• Reeds 32 jaar actief in de Europese binnenvaart met navigatie producten volgens alle geldende europese regels.


• Voorzien van vele functies zoals programmatie AIS transponders, Reisplanning, Werken met konvooien en Blauwe Golf.


• Volledig online te updaten • Eenvoudig te bedienen • Meertalig programma en Meertalige helpdesk


Phone +32 3 669 57 36 E-mail info@periskal.com Web www.periskal.com


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38