1044 | WEEK 26-27 26 JUNI 2024
Bouwcombinatie BAM, Equans en Demako renoveren Julianasluizen
15
Gerenoveerde Demeysluis is weer in gebruik
OOSTENDE De Demeysluis in de haven van Oostende is sinds vorige week weer in be- drijf voor de scheepvaart. De renovatie- en aanpassingswerkzaamheden aan de in totaal acht sluisdeuren die in 2021 werden opgestart, zijn achter de rug.
De Julianasluizen bij Gouda bestaan uit twee sluiskolken en vier ophaalbruggen.
GOUDA Grote delen van het Julianasluizencomplex in Gouda worden de komende jaren gerenoveerd. De provin- cie Zuid-Holland heeſt hiervoor aanne- merscombinatie STROOOM geselecteerd, bestaande uit BAM Infra Nederland, Equans en Demako.
De Julianasluizen verbinden de Hollandse IJssel met het Gouwekanaal en vormen een belangrijk knooppunt voor de vaarwegen in Zuid-Holland. Delen van het sluizencomplex zijn aan het einde van hun technische le- vensduur en aan vernieuwing toe. De bouw- teamfase is al gestart. Na de zomer van 2025 wordt begonnen met de realisatiefase, die ongeveer anderhalf jaar zal duren. Dan kan het complex nog vijſtig jaar mee.
Het complex bestaat uit twee sluiskolken en vier ophaalbruggen. De oudste sluiskolk da- teert uit 1936 en is zelfs monumentaal. Voor een toekomstbestendig, veilig sluizencom- plex die storingsvrij in werking blijſt voor het scheepvaart- en wegverkeer, is modernise- ring van de bediening en besturing van de sluizen essentieel. Zo heeſt het
Foto BAM
bediengebouw een upgrade nodig voor meer comfort en minder energieverbruik.
Daarnaast is conservering van de bruggen en sluisdeuren vereist om het staal voor de komende jaren weer te beschermen tegen roest. Verder moeten bepaalde plekken van de sluiskolk hersteld worden door mid- del van betonreparaties. Tot slot legt de combinatie een fietspad om voor de ver- keersveiligheid. Hierdoor is er meer af- stand tussen de fietsers en de bewegende brugdelen.
Steeds een kolk open In nauwe samenwerking werkt STROOOM het uitvoeringsontwerp uit, waarbij onder meer gezorgd wordt dat de hinder voor de omgeving zo veel mogelijk beperkt blijſt. Dat betekent een uitvoeringsmethode waarbij steeds één kolk open blijſt voor de scheepvaart en één oversteek toegankelijk voor het wegverkeer. Verder buigt de com- binatie zich nog over technische uitdagin- gen, zoals het droogzetten van het sluis- hoofd voor het vervangen of zelfs het herstellen van de rails van een roldeur.
Na een renovatietraject van drie jaar kun- nen schepen de haven van Oostende weer via de Demeysluis binnenvaren. De werken zijn uitbesteed voor iets meer dan 3,5 mil- joen euro ex btw. De Demeysluis verbindt de Oostendse voor- en achterhaven en is meer dan 120 jaar oud. De eerste steen werd namelijk gelegd op 19 juni 1898 door toenmalig koning Leopold II. De sluis is 123 meter lang, 17,4 meter breed en 4,5 meter diep. De sluis telt dus in totaal acht deuren: aan elk hoofd zijn er twee ebbedeuren en twee vloeddeuren.
Teruggeplaatst Begin juni zijn de laatste twee sluisdeuren, na hun renovatie, terug in de Demeysluis geplaatst. De deuren werden in de vroege ochtend met een drijvende bok vanaf de Henri Deweertkaai, hangend aan een kraan, naar het sluiscomplex gebracht. Deze deuren wegen elk ruim 49 ton, zijn 12,5 meter hoog en 11,6 meter breed.
Na het transport naar de sluis werden de deuren onder begeleiding van duikers op hun taats gezet. Dat is het draaipunt on- derwater, waarop de sluisdeur rust. Vervolgens werden beide deuren aan de bovenzijde via de halsbeugel gekoppeld aan het verankeringsgietstuk op het land- hoofd. Deze operatie was minutieus voor- bereid en nam bij elke deur wel een halve dag tijd in beslag.
Het terugplaatsen nam voor elke deur wel een halve dag in beslag. Foto Patrick Vanhopplinus/ DMOW
Stremming Wilhelminasluis bij Andel duurt zes maanden
ANDELDE Wilhelminasluis bij Andel is sinds vrijdag 7 juni in stremming. De eer- ste inschatting is dat het herstel wel een half jaar gaat duren. Uiteraard wordt er gekeken of het mogelijk is deze termijn te verkorten. Eventueel met tijdelijke herstelmaatregelen.
Een technisch defect aan de tandwielen van de oostelijke Waaldeur zorgt ervoor
dat de sluis gestremd is. De kapotte on- derdelen moeten worden besteld en de levertijd is circa vijf tot zes maanden.
Zodra meer bekend is over de duur van de herstelwerkzaamheden wordt dit bekend gemaakt via de reguliere wegen. Helaas betekent dit omvaren voor de scheepvaart.
Wilhelminasluis Afgedamde Maas.
De drijvende kracht achter uw vaart!
www.kampers.com
Foto RWS-Studio Retouched
Onze specialisaties zijn: • KAMPERS - twinscrew pompen • Merkonafhankelijke reparatie en onderhoud
• Gereviseerde twinscrew pompen • Reserve onderdelen • Advies
Looveer 4A 6851 AJ Huissen
The Netherlands +31 26 325 23 28
info@schravenbv.com
www.schravenbv.com
T 078-6760610 | F 078-6761149 E
pompservice@kampers.com
Scheepsbouw • Reparatie Konstruktie
Onze specialisaties zijn: • Stuurhuizen • Hefgeleidekokers
T 078-6763811 | F 078-6764853 E
info@kampers.com
Oosthavenzijde 5 - 3297 LD Puttershoek
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44
