6
DÜSSELDORF Vanwege groot onderhoud aan de sluizen in de Main, het hele Main- Donaukanaal en het Duitse deel van de Donau kan de scheepvaart deze be- langrijke west-oost route bijna drie we- ken lang niet bevaren. De waterweg- en scheepvaartdienst WSV heeſt alle in- stanties twee jaar geleden al over deze ingreep ingelicht. Dat gaf havens, ver- laders, rederijen en schippers de gelegen- heid om zich op deze stremming voor te bereiden.
1039 | WEEK 16-17 17 APRIL 2024
Tot eind april hele Main-Donautraject voor de scheepvaart gestremd
JUDITH STALPERS
Het gaat om een grootse, gecoördineer- de onderhoudsslag op dit traject tussen de Rijn en de Donau. Zo’n 850 medewer- kers werken daaraan in ploegendienst. Ze werken in een compact tijdsbestek het achterstallig onderhoud weg en voeren noodzakelijke vernieuwingen uit aan een sluizensysteem dat tussen de zeventig en negentig jaar oud is. De werkzaamheden op het Main-Donaukanaal en het Donau- deel tot aan Jochenstein (grens met Tjechië) zijn op maandag 8 april begonnen. De Main is sinds 10 april gestremd.
Op het Main-Donaukanaal worden zeven van de twintig sluizen drooggelegd om ook het onderwaterdeel te kunnen inspecte- ren en repareren. Op de Main vindt bij sluis Würzburg het grootste project plaats, met het installeren van een nieuwe kolkdeur.
Drooggezette sluizencomplexen.
Op alle locaties vinden controleronden en eventuele reparaties van de bouwdelen plaats, als ook van de aandrijving en be- dieningssystemen van de sluizen.
Afstemming Ingenieurs voeren tevens metingen uit om eventuele grondbewegingen te registre- ren en daarop actie te kunnen onderne- men. De gecombineerde werkzaamheden
Archieffoto’s WSA Main-Donau
vereisen intensieve afstemming en samen- werking tussen de verschillende vakgebie- den. Ook omdat van tevoren niet tot in de- tail bekend is welke ‘verrassingen’ aan het licht komen.
Op zich vindt zulk groot onderhoud iede- re zes jaar plaats. Dit keer is het project al- leen veel grootser aangepakt. Het gaat om 150 deelprojecten op het traject, waardoor
Sluis II van het Wilhelminakanaal. Archieffoto RWS
de vaarroute er weer voor tientallen jaren tegen kan. “De scheepvaart krijgt er een betrouwbare vaarroute voor terug”, verze- kert Main-Donau-regioleider Lea Fehn. Ze zegt het te betreuren dat de scheepvaart zo lang hinder ondervindt van deze inten- sieve werkzaamheden, die echter tot doel hebben hinder in de toekomst te voorko- men. Ze verwacht de scheepvaart op 28 april weer vrij te kunnen geven.
Bemiddeling, in- & verkoop van alle drijvende materialen
Scheepvaart Bedrijf “Renate” B.V. Havenkant 8, 4781 AA MOERDIJK
Tel : +31(0)168 - 46 54 68 Fax: +31(0)168 - 46 54 69 Mob: +31(0)6 - 54 20 69 39
www.svbrenate.nl
VOOR ALLE REPARATIES BOVEN DE WATERLIJN KUNT U BIJ ONS TERECHT!
NUALA SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF BEZOEKADRES:
Havenkant 8c 4781 AA Moerdijk
info@nuala-reparatie.nl 06 54206939 nualabv
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48
