Tekst Leo van Dooren Foto’s Leo van Dooren, Pieter Hein van der Stigchel, fabrikanten
E-bikes makkelijk achterop
Elektrische fietsen en scooters zijn razend populair, ook onder camperaars. Het opbergen en meenemen ervan is vaak een hele klus, vooral als ze getild moeten worden. En staan ze veilig en stabiel?
ACCESSOIRES
Een camper is niet compleet zonder de nodige accessoires. Soms maken ze vast onderdeel uit van de kampeer- auto en heeft de koper er nauwelijks een keuze in, bij andere apparaten valt er wel wat te kiezen. Ze komen aan de orde in deze rubriek Accessoires. Deze keer de dragers voor elektrische fietsen en scooters.
Deze fietsendrager van Biketrans kan tot op de grond zakken, zodat tillen niet meer nodig is.
Een e-bike weegt gauw een kleine dertig kilo. Als er twee op een fietsendrager staan, gaat het samen met de drager dus om zo’n tachtig kilo. Bij een scooter gaat het snel tot wel hon- derdvijftig kilogram. Wie voor zwaargewichten een drager wil aanschaffen, moet vooraf we- ten of de camper geschikt is om een dergelijke last achterop te dragen en of de maximale achterasbelasting niet wordt overschreden. Er is een aantal mogelijkheden om een drager te bevestigen: met een verlengstuk aan het chassis, op een trekhaak, aan de achterwand van de camper, of een combinatie van deze drie mogelijkheden. Bevestiging alleen op de achterwand is eigenlijk alleen een optie bij gewone fietsen en niet met e-bikes, laat staan met een scooter. De achterwand is daarvoor niet sterk genoeg.
Is de camper geschikt of geschikt gemaakt voor een drager, dan is vraag twee: hoe kan het tilwerk worden beperkt. De drager zo laag mogelijk plaatsen is een optie. Fabri-
Hoe lager de drager, hoe gemakkelijker de fietsen kunnen worden op- en afgereden.
kanten hebben ook systemen met oprijpla- ten, al dan niet uitschuifbaar, om fietsen of een scooter de garage in te schuiven. Bij camperbusjes is het ideaal als de rail van de drager geheel naar één kant kan worden ge- schoven, zodat een achterdeur toegankelijk blijft. Ook is er een uitvoering waarbij de op de trekhaak gemonteerde drager, inclusief last opzij kan worden gedraaid, waarbij de fietsen vrijwel op de grond komen, zodat een goot overbodig is.
Verder zijn er dragers die je met de hand, een boormachientje of elektrisch tot op de grond kunt laten zakken. Fietsen of scooter erop zet- ten en het geheel weer op hoogte brengen. Duidelijk zal zijn dat al dit gemak een soms fors kostenplaatje met zich meebrengt. De prij- zen variëren van rond € 400 voor eenvoudige systemen, tot meer dan € 3.000 voor elek- trische. Het loont dus de moeite om in deze jungle van systemen rond te neuzen, zowel voor het comfort als voor de portemonnee.
De fietsen eraf en een van de achterdeuren kan gewoon worden gebruikt.
De trekhaak kan inclusief last opzij worden gedraaid, waarbij de scooter er zo vanaf gereden kan worden.
INFORMATIEF
Bij de volgende leveranciers is meer informatie te vinden:
www.biketrans.nl www.smv.ag www.sawiko.de www.linnepe.eu www.alfred-weih.de www.autoproducten.com
www.liberco.de www.fiamma.com
www.dehaancampers.nl
NKC Kampeerauto nr. 2/2012 | 31
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84
