Plus + groot scherm + veel info + handig dock + live services
Min
- onduidelijke navigatieaanwijzingen - bediening onhandig - groot
TomTom is dat er enige tijd overheen gaat voordat het bedrijf de actuele gegevens van de NKC heeft verwerkt in een update. De apparaten beschikken alle drie over kaartinformatie van heel Europa. De updates zijn gratis. Voor het installeren van nieuwe kaarten en updates van de navigatiesoftware moeten de toestellen via de usb-kabel aan de computer zijn aangesloten. Bij de Garmin en Ventura laten de meegeleverde programma’s qua gebruiksvriendelijkheid nog wel wat te wensen over. Het TomTom-programma steekt er in dit opzicht met kop en schou- ders bovenuit. Als je bij de laatste het ap- paraat aan de computer koppelt, worden de beschikbare updates automatisch aangeboden. De Garminen de Ventura zijn beide professionele appa raten, die primair ontwikkeld zijn voor vrachtwagens. Daarom bieden ze nog meer instellingen dan TomTom, zoals het vermijden van be- paalde categorieën tunnels of wegen die gesloten zijn voor gevaarlijke ladingen.
Garmin Dezl 760 Op het grote scherm van de Garmin is in vergelijking met het relatief kleine scherm van de TomTom iets meer ruimte voor het weergeven van extra informatie, zoals straat- namen, nuttige plaatsen en kaartinfo rond de route. De weergave op het scherm is duidelijk, helder en goed afl eesbaar. Door de grootte van het scherm is de bediening van het aan- raakscherm ook met dikke vingers plezierig en trefzeker. Dat is maar goed ook, want de be- diening met spraakcommando’s is een leuke toevoeging voor thuis, die met de rijgeluiden in de auto echter nauwelijks bruikbaar is. Het apparaat verstaat vrijwel niks, ook niet als je ertegen schreeuwt.
Jammer is dat de menustructuur en de bedie- nings schermen nogal omslachtig en niet erg intuïtief zijn. Ze vragen een behoorlijke gewen ningstijd. Voor veel bedieningsfuncties zijn relatief veel handelingen nodig. Bijvoor- beeld het oproepen van het routeoverzicht – waar ga ik nu eigenlijk heen? – vereist veel kliks, om over het aanpassen van de route maar te zwijgen. Je kunt de Dezl vooral tij- dens het rijden maar beter niet bedienen. Dan komt toch die handige bijrijder weer in beeld. De Dezl heeft een goed werkende zuignap voor de voorruit of een dashboardsteun. Je klikt de Dezl makkelijk op het dock, dat voorzien is van alle noodzakelijke aanslui- tingen. Je hebt dan ook geen excuus om het apparaat voor dieven zichtbaar op het dashboard achter te laten. De meegeleverde autolader bevat ook een ontvanger voor de TMC-verkeersinformatie, waarvoor je dan
wel weer een op de voorruit te bevestigen antenne moet aansluiten. Deze verkeersinfor- matie biedt afhankelijk van de locatie maar beperkte informatie. De routes van de Dezl voldoen en het scherm toont waar je heen moet. Wel zijn de aanwij- zingen af en toe vaag, bijvoorbeeld: rotonde oprijden. Of een verwijzing naar wegnamen, terwijl een richting veel belangrijker is. Ook zijn de routekeuzen niet altijd optimaal, want soms word je om een paar kilometer te sparen over tertiaire wegen gestuurd. Verder gebruikt de Dezl vaak E-nummers als weg- aanduiding. Dat is in landen als België heel handig, maar in Nederland heb je meer aan de A-nummers.
Ronduit irritant is dat de Dezl je bij vertrek in binnenstedelijk gebied aan je lot overlaat. Hij zegt dan gewoon: rijd naar de gemarkeerde route. Wel past de routeplanner de geplande route zonder morren aan als je denkt het beter te weten of als er een omleiding op je pad komt. Het plannen van een meervoudige route (van A naar D via B en C) is nogal om- slachtig. Echt lastig is het als je onderweg een routepunt wilt verwijderen als je er voorbij bent. Extra informatie is verkrijgbaar vanaf internet via een bluetoothverbinding met je smart- phone, de Garmin Smartphone Link. Dit gaat wel ten koste van je mobiele datagebruik en het vereist een abonnement op de verkeers- informatie. De Dezl beschikt over een aantal extra functies, zoals een triplog, die de afge- legde route bijhoudt, plus de mogelijkheid om de geparkeerde camper terug te vinden.
>> NKC Kampeerauto nr. 9/2013 | 29
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84
