Tekst Leo van Dooren Foto’s Leo van Dooren en fabrikanten
Inbraakpreventie: maak het zo lastig mogelijk
Om het dieven lastig te maken om de camper binnen te komen, zijn er heel wat voorzieningen op de markt. Wat echter als de camper zelf met de hele inhoud het doelwit is van het gilde? Mechanische beveiliging heeft een aantal voorde- len boven elektronische.
Elektronische beveiliging is een optie, maar lang niet altijd waterdicht. Er zijn legio syste- men te koop waarbij de camper door middel van track and trace via gps-signalen kan worden opgespoord. Zie Kampeerauto 9-2010. Maar er zijn ook apparaten te koop die deze signalen verstoren, zodat de camper onvindbaar blijft. Vrijwel alle alarmsystemen zijn gekoppeld aan de CAN-bus (computer area network), de centrale computer van de auto. De professio- nals van het gilde weten deze CAN-bus echter vaak binnen een halve minuut uit te schakelen, waarmee dus ook het alarm is uitgezet.
Mechanisch Tegen echt grof geweld is geen enkele camper bestand: met een breekijzer is vrijwel alles te forceren of kapot te krijgen. Wel kunnen duide- lijk zichtbare en solide sloten de inbreker doen besluiten een wat gemakkelijker doelwit uit te kiezen. Voorbeelden hiervan zijn de Safe Door en Security Lock van Fiamma, variërend in prijs van € 40 tot € 80. Cabinedeuren van buscampers en semi- integralen zijn voor de vakman gemakkelijk te forceren, maar een binnenslot, gemonteerd op een plek waar handen van buitenaf niet
zomaar bij kunnen, werkt zeer ontmoedigend voor de snelle jongens. In combinatie met een buitenslot voor de camperdeur ontstaat dan een behoorlijke barrière. Heosafe brengt een aantal binnen- en buitensloten op de markt, waar NKC-leden over het algemeen goede
ervaringen over melden. Prijzen variëren van € 70 tot € 120. In alle gevallen kan de handige doe-het-zelver geld besparen door de montage zelf te doen.
Weg is weg
Mocht de dief toch binnenkomen, dan is wegrijden te vertragen met een extra stuurslot of een wielklem. De handige dief weet er echter wel raad mee en het nadeel is dat ze meestal lomp, zwaar en onhandig op te bergen zijn. Prijzen variëren van € 20 tot € 500. Een vrijwel optimale beveiliging tegen diefstal van de camper is de BearLock, een ingebouwd slot met een speciale sleutel, dat de camper vastzet in de achteruitversnelling. Ook voor campers met een automatische versnellingsbak is een type ontwikkeld. Het systeem wordt permanent ingebouwd en is vrijwel niet te ver- wijderen. Veel verzekeraars stellen de BearLock verplicht, met name voor de duurdere campers.
De BearLock vergrendelt de versnellingsbak in z’n achteruit.
ACCESSOIRES
Een camper is niet compleet zonder de nodige accessoires. Soms maken ze vast onderdeel uit van de kampeer- auto en heeft de koper er nauwelijks een keuze in, bij andere apparaten valt er wel wat te kiezen. Ze komen aan de orde in deze rubriek Accessoires. Deze keer de mechanische diefstal- preventie.
Maar ook in de personenautobranche is deze beveiliging in opmars. Honderd procent veiligheid kan echter geen enkel systeem geven.
INFORMATIEF
Meer informatie over mechanische beveiligin- gen bij de leveranciers:
www.heosolution.de,
www.bearlock.nl en
www.fiamma.com.
Een extra stuurslot kan vertragen, maar is voor een echte dief appeltje eitje.
Wielklemmen schrikken de dief af, maar ze zijn lomp, onhandig en ook te demonteren.
Buitensloten kunnen een snelle dief ontmoedigen.
Binnen- en buitensloten te kust en te keur. NKC Kampeerauto nr. 6/2012 | 33
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84
