Slede voor elektrische fiets
Arend ter Keurs uit Hengelo heeft ook een sledeconstructie ge- maakt, maar dan met een professioneler uiterlijk. Bij hem gaat het om het meenemen van elektrische fietsen en die zijn flink zwaarder dan gewone fietsen. Op de foto’s is duidelijk te zien dat niet iedereen dit zomaar kan namaken. Hiervoor zijn de nodige kennis en apparatuur vereist. De slede is gemaakt van aluminium en roestvrijstaal en met twintig kogellagers loopt alles op rolletjes. Bij het inschuiven van de slede valt die vanzelf in een blokkeerpal. Bij zijn werkgever kon hij veel materiaal verkrijgen. Alles bij elkaar heeft het hem zo’n € 200 gekost. Meer informatie bij Arend ter Keurs: 06-53240771 of
basenkim25@home.nl.
Drager voor de tandem
Als het gaat om het meenemen van een fiets, had Ton van Wijk uit Tweemanspolder een heel ander probleem. In zijn buscamper heeft hij geen garage en bovendien heeft hij een tandem, die veel langer is dan een gewone fiets. Als zijn fietsenrek gemonteerd is, kunnen de achterportieren niet meer open. Maar dat hoeft ook niet, want alles is ook van binnenuit bereikbaar. Het fietsenrek wordt overi- gens eveneens gebruikt om het wasrek aan te bevestigen. Aan de hand van de foto’s wordt duidelijk wat de constructie is. De driehoek wordt in de houders op de deurscharnier gescho- ven en de goot wordt in de koker naast de trekhaak vastgezet met twee bouten. Het rek kostte € 300, inclusief laswerk. Bel of mail bij vragen: 0180-633527 of
tonentiny@gmail.com.
Het erop tillen van de elektrische fiets van dertig kilogram is volgens Arend goed te doen.
Het rek bestaat uit twee stukken. De driehoek die hier achter op de auto hangt en de goot die op de grond ligt en waar nu de tandem op staat. De wielen worden met riempjes aan de goot vastgezet.
Goed te zien is dat bij de oplossing van Arend de fietsen vlak boven de bodem zijn gepositioneerd. Als er twee fietsen staan, moeten de fietstassen er wel af. De totale breedte van de slede is slechts 45 centimeter.
De goot is scharnierend aan de rechterzijde van het trekhaakframe beves- tigd. Zo kan Ton de goot met de fiets erop omhoog draaien en op een beu- geltje boven aan de driehoek leggen. Tot slot wordt de fiets met een riempje aan de bovenste horizontale stang van de driehoek vastgezet.
De staanders om de fietsen mee vast te zetten zijn afneembaar.
Het deblokkeren van de automatische pal.
De bouten van het achterportier zijn benut als bevestigingsplaats.
De groene stang met het onderste scharnier- punt van de wielgoot is demontabel.
NKC Kampeerauto nr. 6/2012 | 31
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84
