search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
HEFTRONIC: TOUCHSCREENS VOOR IEDEREEN


27


VOLLEDIGE TURBOCHARGER SERVICE VANUIT SCHIEDAM


29 WILCO VOLKER VERTREKT NA NEGEN JAAR ALS DIRECTEUR BVB “Ik heb hele toff e dingen mogen doen” Samenwerking


stafdiensten ROTTERDAM Gelijktijdig met het vertrek van de BVB-directeur worden er door het bestuur - gevormd door het CBRB, Koninklijke BLN-Schuttevaer en het Nederlands Binnenvaartbureau - ver- schillende opties voor nauwere samen- werking tussen de bestaande drie staf- organisaties onderzocht.


Het werk van deze uitvoeringsorgani- saties ligt vaak in elkaars verlengde en wellicht zijn er meer voordelen te be- halen – zoals met minder overheadkos- ten. Het gaat dan behalve om het Bureau Voorlichting Binnenvaart (BVB/ pro- motie, logistiek en onderwijs) om het Bureau Telematica Binnenvaart (BTB) en het Experise- en Innovatiecentrum Binnenvaart (EICB). Niet toevallig zijn ze al buren in hetzelfde kantoorgebouw aan het Vasteland. De drie uitvoeringsorgani- saties zijn samen goed voor bijna vijſt ien arbeidsplaatsen.


Wilco Volker


Vertaal de signalen die je oppikt in de markt in je communicatiestrategie


Scheidend BVB-directeur Wilco Volker: “Zet het beste wat je hebt in de etalage”.


ROTTERDAM Met zijn 32 jaar raakt het Bureau Voorlichting Binnenvaart (BVB) in Wilco Volker een nog piepjonge maar tegelijk ervaren directeur kwijt. De schipperszoon begint in septem- ber als manager business development bij binnenvaartcoöperatie NPRC.


Wilco Volker


Ik betrapte me erop dat ik mezelf begon te herhalen


MARK VAN DIJK


“Na negen jaar is het tijd voor iets anders”, zo verklaart de energieke Volker zijn overstap per 1 juli van branchepromotie naar de commercie binnen diezelfde sector bij de Nederlandse Par- ticuliere Rijnvaart-Centrale. “Een directeur van het BVB moet super-creatief zijn. En ik betrapte me erop dat ik mezelf begon te herhalen”.


Volker kan terugkijken op een bewogen peri- ode, waarin de binnenvaart als zelfbewuste sector steeds meer samen optrok. De direc- teur: “Ik heb hele toff e dingen mogen doen. Ik


ROTTERDAM Met de fusie van het Maritiem Museum en Het Havenmuseum begin 2015 stond het Maritiem Museum voor de uitdaging om een nieuwe koers uit te zet- ten voor de verlieslijdende scheepshel- ling Koningspoort in de Oude Haven in Rotterdam. Het is het museum niet gelukt hier een succesvolle scheepswerf van te ma- ken. Donderdag 16 maart is bekend gewor- den dat het museum de werf afstoot.


zou er een boek over kunnen schrijven. Zo heb ik ’s nachts in Amsterdam een spandoek op een klapbrug gehangen met de tekst ‘Hier va- ren 52 vrachtw agens, bedankt voor het wach- ten’ - bedoeld voor de automobilisten. Die boodschap hing er een jaar en heeſt een verla- der daar uit de buurt doen besluiten om even- eens voor vervoer over water te kiezen”.


De scheidend directeur heeſt het BVB sterk zien ontwikkelen. Hij is er in september 2007 begonnen als stagiair, als onderdeel van zijn studie Commerciële Economie in Nijmegen. Lang had hij toen al getwijfeld om net als zijn ouders te gaan varen. “Ik wilde toch iets met de binnenvaart en schreef het BVB aan voor mijn afstudeerscriptie”. Toen daar vervolgens een betaalde arbeidsplek vrijkwam, stak Volker als eerste zijn hand op. Aanvankelijk als voorlichter en daarna als marketing manager en directeur.


Maatwerk Van een op vaste subsidies drijvende instelling is het BVB de afgelopen zes jaar omgevormd


tot een slanke projectorganisatie. Een be- langrijk onderdeel daarvan vormt het project Maatwerk, waarbij BVB-adviseurs bij verla- ders langsgaan om de waterwegen te promo- ten en voorrekent waar de voordelen liggen. Zo zijn er al circa 250 bedrijven met allerlei vervoersstromen benaderd. Uiteindelijk wer- den er op deze manier ruim 40.000 vracht- wagens van de drukke asfaltweg gehaald en naar ‘the Blue Road’ begeleid. Na het weg- vallen van de vaste subsidies leunt het BVB nu meer op zijn sponsoren. Dat zijn er circa vijfhonderd, maar Volker erkent dat dat er met zo’n grote beroepsgroep toch het tien- voudige hadden moeten zijn. Als uitdaging voor de nabije toekomst ziet hij het als een BVB-taak om de praktijkvoorbeelden van ver- groening van de binnenvaart verder uit te dragen: “Je moet vertellen aan de buitenwe- reld wat de sector hier allemaal aan doet. Zet


het beste wat je hebt in de etalage, zoals de ontwikkeling van een hybride spits. En ver- taal de signalen die je oppikt in de markt in je communicatiestrategie”.


Kamerleden De binnenvaartpromotie zoekt nadrukkelijk ook het grote publiek op. Zo is het BVB aanwe- zig op allerlei beurzen en bij open dagen van het beroepsonderwijs. Met de inzet van aller- lei moderne technieken, zoals virtual reality en augmented reality, wordt de jeugd bereikt. En terwijl er amper nog campagnebudgetten beschikbaar zijn, wordt geprobeerd zo veel mogelijk mensen te confronteren met de sec- tor. Zo kunnen ook de nieuw gekozen Tweede Kamerleden een uitnodiging tegemoet zien voor een werkbezoek in Dordrecht - vaak als eerste kennismaking met de dynamische we- reld van de beroepsvaart.


WAALHAVEN PIER 8 ROTTERDAM 010-4290888 Dwarshellinglengte 90 m. WWW.HOOGERWAARD.COM


Maritiem Museum stoot scheepswerf Koningspoort af


Voor de Cultuurplanperiode 2017-2020 heeſt de Rotterdamse gemeenteraad afgelopen november, ondanks het advies van de Raad van Cultuur om de subsidie van het Maritiem Museum met een kwart miljoen ter verhogen, besloten de subsidie te bevriezen op het ni- veau van 2013. De kosten, zoals salariskosten


en het onderhoud van schepen en kranen, zijn volgens het museum echter sindsdien aan- zienlijk gestegen. Omdat het exploiteren van een scheepshelling, waar eigenaren van histo- rische schepen op authentieke wijze hun schip kunnen restaureren, niet tot de core business van het museum behoort, heeſt de directie


daarom het “pijnlijke maar onvermijdelijke be- sluit” moeten nemen om de scheepshelling af te stoten. Per 1 mei zal het Maritiem Museum de sleutel van de scheepswerf Koningspoort overhandigen aan de gemeente Rotterdam. Het is nog niet bekend wat de gemeente zal doen met de werf.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40