855 | WEEK 12-13 22 MAART 2017


COLUMN Ad Verdoorn


Drs. Ad Verdoorn FB Fiscalist en partner bij DRV Accountants & Adviseurs


Trapezium 150 3364 DL Sliedrecht e-mail : a.verdoorn@drv.nl tel : 0184-414766 www.drv.nl


PLAN DE KAMPANJE


Ad Verdoorn regelt al meer dan 25 jaar belastingzaken voor de binnenvaart. In zijn columns behandelt hij fiscale regelingen uit zijn dagelijkse praktijk waarmee binnenvaartschippers hun voordeel kunnen doen.


Waarom (g)een BV?


Veel ondernemers maken bij aanvang van hun bedrijf doorgaans de keuze tussen een eenmanszaak of een bv. Maar welke rechtsvorm is nu eigenlijk het best passend? Beide rechtsvormen kennen hun voor- en nadelen. In dit artikel zetten wij een aantal van deze voor- en nadelen voor u uiteen.


Aansprakelijkheid De eigenaar van een eenmanszaak is per- soonlijk aansprakelijk voor de schulden van zijn bedrijf. De aandeelhouder van een bv is in principe niet aansprakelijk voor de schul- den van zijn bedrijf, mits hij de spelregels goed in acht neemt.


Loopt uw bedrijf aanzienlijke commerciële risico´s, van claims en dergelijke, door de aard van de ondernemingsactiviteiten, dan kan het verstandig zijn om dit af te dekken door te kiezen voor een bv.


Dit aspect moet overigens wel worden ge- relativeerd. Banken verlangen bijvoorbeeld regelmatig een borgstelling van de aandeel- houder van de bv. Daarnaast kan een be- stuurder van een bv alsnog aansprakelijk- heid worden gesteld voor een tekort in het faillissement en/of belastingschulden in ge- val van onbehoorlijk bestuur.


Belastingen De eigenaar van een eenmanszaak betaalt inkomstenbelasting (tarief: 36,55 procent - 52 procent) over de winst. De bv betaalt vennootschapsbelasting (tarief: 20 procent - 25 procent) over de winst. Het tarief van de vennootschapsbelasting ligt aanzienlijk lager dan het tarief van de inkomstenbelas- ting. Echter, zodra de bv dividend uitkeert betaalt de aandeelhouder hierover 25 pro- cent inkomstenbelasting. Daarnaast betaalt de aandeelhouder ook inkomstenbelasting over het loon uit de bv.


De eenmanszaak biedt doorgaans fiscale voordelen bij lagere winsten. Een bv is aan- trekkelijker bij hogere winsten, omdat het tariefsvoordeel groter is dan de extra af- trekmogelijkheden van de eenmanszaak.


Meld u nu aan voor de nieuwsbrief


Denk aan de zelfstandigenaſtrek en de MKB- winstvrijstelling. Wij kunnen aan de hand van ons rekenmo- del goed berekenen waar voor u het om- slagpunt ligt.


Additionele kosten Bij de keuze voor een eenmanszaak of een bv moet ook rekening worden gehouden met de additionele kosten. Een bv moet worden opgericht bij de notaris en is ver- plicht om jaarlijks een jaarrekening op te (laten) stellen. Daarnaast moet een aangiſte vennootschapsbelasting gemaakt worden en een deponeringsstuk voor de Kamer van Koophandel. Deze stukken zijn niet nodig in het geval van een eenmanszaak. De accoun- tantskosten van een bv zullen doorgaans hoger zijn dan die van een eenmanszaak.


Overstappen is mogelijk Bent u op dit moment eigenaar van een eenmanszaak en wilt u toch liever overstap- pen naar een bv? Dat kan! Er zijn boven- dien fiscale faciliteiten die maken dat deze overgang doorgaans belastingvrij plaats kan vinden. Ook de omgekeerde route, overstappen van bv naar eenmanszaak, is mogelijk.


Door de juiste rechtsvorm te kiezen kunt u jaarlijks soms duizenden euro’s besparen.


Ten slotte Twijfelt u over de keuze voor een eenmans- zaak of een bv? Of wilt u vanuit de een- manszaak overstappen naar de bv? Neem dan gerust contact met ons op en kom eens praten onder het genot van een kopje kof- fie. Aan de hand van onze expertise en onze rekenmodellen kunnen wij goed bepalen wat voor u de beste keuze zal zijn.


Bureau Voorlichting Binnenvaart, Tel: 010 - 4 12 91 51, Vasteland 78, 3011 BN Rotterdam www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl, info@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl


Doe Dag leraren Alblasserwaard Bij wijze van proef is tijdens het Beroepenfeest in Alblasserwaard ook een ronde voor leraren gehouden die zich kon- den verdiepen in beroepen waar hun leer- lingen interesse in hebben. Ook het BVB had een match met een leraar die eens een dagje in de wereld van de binnenvaart wil- de kijken. Vrijdag 10 maart was deze ‘Doe Dag’ gepland en het BVB heeſt kunnen re- gelen dat de docent van het Wellantcollege aan boord mee mocht varen bij het ms Fides van Sendo Shipping. De Fides is een containerschip van 110 x 11.45 meter en kan zo’n 206 TEU vervoeren. De leraar is in Rotterdam aan boord gegaan en heeſt van- af daar het havengebied gezien en de con- tainervaart van dichtbij kunnen meemaken. Bedankt aan de bemanning van de Fides voor hun gastvrije ontvangst!


Venlo on Stage Dinsdag 14 maart vond in Toverland het Regio Venlo On Stage plaats. Tijdens dit be- roepenfeest kunnen vmbo-leerlingen uit de regio in gesprek gaan met diverse beroeps- beoefenaren. Maar liefst 1150 leerlingen kwamen op het beroepenfeest af en gingen in diverse rondes in gesprek met hun be- roep van keuze. Ook het BVB was hier aan- wezig om leerlingen enthousiast te maken voor een beroep aan boord als kapitein of matroos. En niet zonder succes, de binnen- vaart had maar liefst 7 matches met leerlin- gen die geïnteresseerd waren in een varend beroep. Op 28 maart is de bijbehorende ‘Doe Dag’ waarop de leerlingen, waarmee een match is gemaakt, een dagje mee mo- gen lopen in de praktijk. Het BVB zal weer kijken of we een ervaring aan boord kunnen regelen in die regio.


11


Publiek Politiek


Folders Folders


Twitter Website


Reclame TwitterReclame


Verladers Jongeren


Website


Brochures Brochures


Verladers Jongeren


Vraagbaak Vraagbaak


Open dagen Open dagen


Persberichten Persberichten


Presentaties Presentaties


Werkbezoeken Werkbezoeken


‘Verbreding sluis Afsluitdijk project van nationaal belang’


LEEUWARDEN De CDA-statenfractie in Friesland stelt schriſtelijke vragen aan Gedeputeerde Staten (GS) over de sluis in de Afsluitdijk.


Op deze manier wil de fractie ervoor zor- gen dat de door de regio gewenste ver- breding van de sluis (nu nog 14 meter) bij Kornwerderzand een nationaal project wordt. De partij reageert op VVD-minister Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu). Zij heeſt recent juist aangegeven dat het belang van uitbreiding van het Lorentzsluizencomplex (spuisluizen en een grote en kleine schutsluis) niet groot


genoeg is voor een nationale aanpak.


De vragen zijn ingediend door CDA-statenlid Hans Visser. Hij wil weten of GS de beweeg- redenen van de minister kennen. Visser: “Hebben GS de minister wel voldoende op de hoogte gebracht van het economisch belang van deze verbreding? Op welke wij- ze is er vanuit de provincie, samen met het bedrijfsleven, een lobby gevoerd richting Den Haag? Het is algemeen bekend dat de Afsluitdijk als nationaal icoon wordt ge- zien”, aldus Visser. “De CDA-fractie is daar- om heel benieuwd waarom de minister nu het nationaal belang niet erkent”.


Nieuwsbrieven Nieuwsbrieven


Free publicity Free publicity


Publiek Politiek


SPONSOR BINNENVAARTPROMOTIE SPONSOR BINNENVAARTPROMOTIE


Binnenvaartcafé Binnenvaartcafé


Wereldhavendagen Wereldhavendagen


Binnenvaartfi lms Binnenvaartfi lms


Ladingwerving Relatiegeschenken


Ladingwerving Relatiegeschenken


Facebook Voorlichting


Televisie Televisie


Facebook VoorlichtingMedia aandacht Media aandacht


Havenevenementen Logistiek adviesBeurzen Binnenvaartposters


Beurzen


Spreekbeurtpakketten Spreekbeurtpakketten


Promotie Promotie


The Blue Road Map PR The Blue Road Map PR


Radio YouTube


Havenevenementen Logistiek advies Beeldmateriaal Binnenvaartposters


Beeldmateriaal


Dit alles kunnen we niet zonder ú! Word ook sponsor en draag bij aan boven- staande zaken. Voor € 0,16 per ton draagt u al een steentje bij. Samen zorgen we voor een beter imago en meer aandacht voor de binnenvaart.


Bureau Voorlichting Binnenvaart Vasteland 78 | 3011 BN | Rotterdam | 010 4129151 info@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl


Volg ons op: Volg ons op:


Bureau Voorlichting Binnenvaart Vasteland 78 | 3011 BN | Rotterdam | 010 4129151 info@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl


Dit alles kunnen we niet zonder ú! Word ook sponsor en draag bij aan boven- staande zaken. Voor € 0,16 per ton draagt u al een steentje bij. Samen zorgen we voor een beter imago en meer aandacht voor de binnenvaart.


Radio YouTube


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40