Scheepvaartkrant wk 48-49

847 | WEEK 48-49 30 NOVEMBER 2016

KLIMAATVERANDERING EN IMMOBILITEIT BELANGRIJKE THEMA´S OP SYMPOSIUM VERENIGING WATERWEGEN EN ZEEKANAAL

Waterweg: innovatieve hefboom voor mobiliteit

GENT Vereniging Waterwegen en Zeekanaal vzw (VWZ) organiseerde op donderdag 17 november in Gent een symposium onder de titel ‘De waterweg: Innovatieve hefboom voor de mobiliteit’. Klimaatverandering en immobiliteit en de rol van de binnenvaart waren de belangrijkste thema’s die in de pre- sentaties aan bod kwamen.

In haar uitnodiging gaf Vereniging Waterwegen en Zeekanaal vzw, die de belan- gen behartigt van de watergebonden bedrij- ven in Vlaanderen en een spreekbuis wil zijn voor de economische gebruikers en ‘stakehol- ders’ van de waterweg, aan dat de vraagstuk- ken van klimaatverandering en immobiliteit ook de VWZ nauw aan het hart liggen: “Het zijn twee actuele thema’s die zowel de over- heid als het bedrijfsleven én de man in de straat bezighouden”, meent de vereniging. Op haar symposium in het Virginie Lovelinggebouw in Gent focuste de belangen- vereniging op de essentiële rol die het vervoer over het water hierin kan spelen. De binnen- vaart is milieuvriendelijk, veilig én vlot, zo stelt de VWZ. Bovendien beschikt Vlaanderen over een uitgebreid en modern uitgerust net- werk van kanalen en rivieren. Toch neemt het goederenvervoer over de waterweg vandaag nog altijd te traag toe, was de stelling. Met het symposium beoogde ze een antwoord te kunnen formuleren op enkele prangende vragen, zoals: - Welke motivaties hebben bedrijfsleiders no- dig om voor binnenvaart te kiezen?

- Waarom aarzelen de logistieke managers? - Welke uitdagingen gaan de gewestelijke en Europese overheden aan?

- Hoe kan een betere samenwerking gereali- seerd worden tussen overheid en bedrijfs- leven, de andere vervoerswijzen (wegver- voer, spoorvervoer) en tussen bedrijven onderling?

VWZ voorzitter Frans D´Haese verwelkom- de op het symposium enkele vooraanstaande

gastsprekers en gaf ook het belang aan van het houden van een tweejaarlijks symposium door de VZW. Dat bleek ook uit de keur aan genodigden die acte de présence gaven, zo- als Jan Briers, de gouverneur van de provincie Oost-Vlaanderen en Frieda Brepoels, Vlaams politica en bestuursvoorzitster van nv De Scheepvaart. D´Haese gaf een schets van de huidige situatie in de Vlaamse binnenvaart en herhaalde het citaat van Albert Einstein, waar- mee hij twee jaar geleden zijn openingstoe- spraak afsloot: “De wereld zal zich niet voorbij zijn huidige crisistoestand kunnen ontwikke- len als we van de denkwijzen blijven uitgaan die de crisis juist hebben veroorzaakt!” Omdat deze woorden vandaag nog steeds actueel zijn en om de deelnemers aan te moedigen voegde hij er nu een ander citaat van diezelf- de Einstein aan toe: “Te midden van de moei- lijkheid ligt de mogelijkheid”.

Europees beleid Als eerste sprekers kwamen aan het woord Herald Ruijters en Marc Vanderhaeghen, bei- den transportdeskundigen van het direc- toraat-generaal Move B van de Europese Commissie. In hun duopresentatie ‘De water- weg in het Europese vervoersnetwerk: syner- giën tussen infrastructuur en binnenvaartbe- leid’ gaven zij uitleg over het Europese beleid, waarin groei, jobs en investeringen prioriteit hebben. Vanuit die gedachte zijn de TEN-T corridors ontstaan, die het netwerk vormen dat de Europese economische centra verbindt en die bijna allemaal waterwegen bevatten. Vanderhaeghen, binnen Move B verantwoor- delijk voor de binnenvaartpolitiek, lichtte het binnenvaartbeleid van de EU, onder andere NAIADES II, nader toe en omschreef de bin- nenvaart als een ‘kwaliteitsvolle vervoersmo- dus’. Hij legde uit dat tegen eind 2030 alle TEN-T netwerken een ‘Good Navigation Status’ bereikt moeten hebben. Hij stond ook stil bij de Europese financieringsmiddelen, zoals het CEF (Connecting Europe Facility) en het EFSI (Europees Fonds voor Strategische Investeringen), het investeringsplan van EU- voorzitter Juncker. “Blending (versmelting) is de toekomst”, vatte Vanderhaeghen de finan- cieringsvormen samen. Ruijters, die leiding geeſt aan de Directie innovatief en duurzaam

vervoer, voegde daaraan toe dat hij actief is om vorm te ge- ven aan het EIBIP, het European Inland Barging Innovation Platform.

Van of naar het water Vervolgens ging secretaris-generaal Lode Verkinderen van Transport en Logistiek Vlaanderen (TLV) in zijn presentatie ‘Vlaanderen na de kilometerheffing: weg van of weg naar het water’ in op de gevolgen van de per 1 april 2016 in België ingevoerde kilometerheffing voor vrachtauto’s. “Ik kom in vrede”, gaf de voorman van het Vlaamse weg- vervoer in zijn openingszin aan de verzamelde binnenvaartvervoerders aan. Hij signaleerde dat de kilometerheffing feitelijk een belas- tingverhoging is en een inflatoir effect op de economie heeſt, omdat de wegvervoerders de heffing aan hun opdrachtgevers (moeten) doorberekenen. “Dit geldt ook voor het voor- en natransport naar en van de binnenvaart”, hield Verkinderen zijn gehoor voor en gaf aan dat 75 procent van de vervoersstromen bin- nen een straal van 150 km plaatsvinden. “Niet de verlader of het te vervoeren goed, maar de consument bepaalt het vervoer”, stelde de TLV-er en kwam tot de conclusie dat de kilo- meterheffing geen fundamentele verschuivin- gen in het vervoer teweeg heeſt gebracht.

Een boot vol mogelijkheden Aansluitend sprak Emmanuel Maes, CEO van Group De Cloedt (GDC), in zijn betoog ‘Overheden en ondernemingen hand in hand: een boot vol mogelijkheden’ over de voorde- len die een samenwerking tussen overheid en ondernemingen oplevert. Hij liet weten dat GDC daarin strategische keuzes ten gunste van de binnenvaart heeſt gemaakt. Zij produ- ceren per jaar 18 miljoen ton aan producten, voornamelijk granulaten en daarvan wordt 90 procent over water getransporteerd. GDC heeſt 50 depots/sites in Europa, die vrijwel allemaal watergebonden zijn. De groep geeſt dus het goede voorbeeld, maar Maes begrijpt niet dat anderen daarin zo weinig volgen en hij citeerde Vlaams minister Ben Weyts: “Het is godgeklaagd dat waterwegen zo weinig worden gebruikt”, zo de bewindsman voor mobiliteit. Maes wond zich er over op, dat veel gemeen- ten langs de waterwegen voor hun oevers en kades prioriteit geven aan wonen en recre- ëren in plaats van ondernemen. Hij hield een warm pleidooi voor het creëren van kansen voor bedrijven langs de waterwegen.

Fusie waterwegbeheerders De laatste toespraak was van ir. Leo Clinckers, gedelegeerd bestuurder van Waterwegen en Zeekanaal NV (de waterwegbeheerder, niet te verwarren met de belangenvereniging met

5

gelijke naam en gastheer van het symposium). Als transitiemana- ger lichtte hij de na- kende fusie toe tussen Waterwegen en Zeekanaal NV en nv De Scheepvaart tot De Vlaamse Waterweg nv, welke per 1 januari aan- staande juridisch zal plaatsvinden. Het jaar 2017 zal worden gebruikt om de beide organisaties te integreren. Hij gaf een over- zicht van de aanloop naar deze fusie. Als meerwaarde noemde Clinckers de fusie een motor voor verandering en een bron voor meer slagkracht van de nieuwe unieke wa- terwegbeheerder, die hij omschreef als een innoverende organisatie. Als voorbeelden noemde hij de betrokkenheid bij de Seine- Scheldeverbinding en projecten als het Sigmaplan, renovatie van het Albertkanaal en het RAVEN-project. Ook zijn ambtgenoot ir. Chris Danckaerts van nv De Scheepvaart verklaarde in de wandel- gangen, dat de beoogde fusie geenszins is uitgesteld en dat de juridische samenvloeiing per 1 januari zal plaatsvinden, maar dat het samenvoegen van de organisatie van zo´n 1.500 medewerkers in de loop van 2017 gelei- delijk zal geschieden.

Nadien vond een interactief panelgesprek met de vier gastsprekers en het publiek plaats, in goede banen geleid door de mode- rator en bekende Vlaamse TV-persoonlijkheid Frieda Van Wijck. Zij speelde de vragen uit de zaal door, maar daagde zelf ook het panel tot een discussie uit.

De slottoespraak van Minister-president van de Vlaamse Regering Geert Bourgeois, die wegens dringende omstandigheden helaas niet persoonlijk aanwezig kon zijn, werd via een videoboodschap aan de zaal overge- bracht. Tot slot was er een netwerkmoment op de 21e

verdieping van het gebouw van

het Vlaams Administratief Centrum, waar de deelnemers konden genieten van een wal- king dinner en het unieke panorama op Gent en omgeving.

Foto Vereniging Waterwegen en Zeekanaal vzw

Uw partner in scheepsverven @nelfpaints

www.nelfmarine.nl

Page 1 | Page 2 | Page 3 | Page 4 | Page 5 | Page 6 | Page 7 | Page 8 | Page 9 | Page 10 | Page 11 | Page 12 | Page 13 | Page 14 | Page 15 | Page 16 | Page 17 | Page 18 | Page 19 | Page 20 | Page 21 | Page 22 | Page 23 | Page 24 | Page 25 | Page 26 | Page 27 | Page 28 | Page 29 | Page 30 | Page 31 | Page 32 | Page 33 | Page 34 | Page 35 | Page 36 | Page 37 | Page 38 | Page 39 | Page 40 | Page 41 | Page 42