37 31 ZIKKING EN SCHRIEK BELOOND MET ADVANCE DEALERSCHAP


Havenbedrijf Amsterdam versoepelt en vergemakkelijkt aangiſte binnenhavengeld


AMSTERDAM Samenwerking is de motor tot vernieuwing en verbetering binnen de bin- nenvaart in de Amsterdamse havenregio. Havenbedrijf Amsterdam streeſt er continu naar om het gebruiksgemak en de dienst- verlening rond de binnenvaart te verbete- ren. Het optimaal faciliteren van de binnen- vaartondernemer staat daarbij centraal. Eerder dit jaar informeerde het havenbe- drijf al over de versoepeling van het aan- giſtebeleid in de Amsterdamse haven. Een wijziging welke tot stand is gekomen naar aanleiding van verschillende signalen uit en gesprekken met de binnenvaartsector. De gesprekken met de sector hebben tevens tot andere verbeteringen geleid, zoals aan- passingen in de applicatie Binnenhavengeld (bhg.portofamsterdam.nl).


De functionele aanpassingen in de applica- tie zijn per 14 november 2016 van kracht en betreffen: - het zelf kunnen wijzigen van de verblijfs- duur van een opgave, dan wel het annule- ren van de opgave.


- het verlaten van het factureren/incasse- ren tot 28 dagen na de gekozen ingangsda- tum van de opgave. Daarnaast is er in het kader van gebrui- kersgemak ook het een en ander veran- derd aan de vormgeving en lengte van de opgaveprocedure.


Zelf wijzigen/annuleren van een opgave Daar waar het wijzigen, dan wel annuleren,


DORDRECHT Het MKB-katalysatorfonds Drechtsteden heeſt een subsidie toegekend van 25.000 euro aan het bedrijf FactoryLab uit Zwijndrecht. FactoryLab gebruikt de subsidie voor een onderzoek naar de haal- baarheid van een ‘Smart Fender Systeem’ dat havengebieden kan helpen bij het ef- fectief en veilig gebruik van aanmeerloca- ties. Het bedrijf zelf investeert 39.500 euro in het project. De adviescommissie van het MKB-katalysatorfonds noemt het project ‘vernieuwend en duurzaam’. Als de ontwik- keling van het systeem haalbaar blijkt, le- vert dat volgens de Adviescommissie eco- nomisch voordeel op voor de regio.


Eenvoudig controleren op afstand Havens maken bij hun aanlegplaatsen ge- bruik van rubber ‘fenders’ om te voorkomen dat afmerende schepen schade veroorza- ken aan de kade. FactoryLab wil deze fen- ders voorzien van sensoren die onder meer schade, de staat van onderhoud en de be- zetting (ligt er een schip?) kunnen meten. De informatie die zo wordt verkregen, is direct zichtbaar voor de beheerder. Die kan daar- door bijvoorbeeld snel ingrijpen bij schade en beter bepalen wanneer onderhoud nodig is. Dat zorgt voor een veilige werkomgeving en bespaart ook kosten omdat er minder ‘downtime’ is. Uiteindelijk zal dat leiden tot goedkopere en efficiëntere ligplaatsen.


Nog veel vragen Net zoals met veel innovatieve projecten zijn er nog veel vragen die beantwoord moeten


van een opgave voorheen telefonisch afge- handeld diende te worden met Havenbedrijf Amsterdam, is het nu mogelijk gemaakt dat binnenvaartondernemers binnen de applica- tie Binnenhavengeld zelf hun opgave kunnen wijzigen of annuleren. Het wijzigen/annule- ren wordt mogelijk voor alle soorten briefjes waarbij de volgende principes van toepassing worden: - Het omzetten dient te gebeuren binnen uiterlijk 28 dagen na het oorspronkelijke aankomstmoment.


- Bij het omzetten naar een andere verblijfs- duur is het oorspronkelijk gekozen aan- komstmoment niet te wijzigen.


- Een oorspronkelijk toegekende vroegboek- korting blijſt bij een omzetting van kracht, mits het gaat om 7, 14 of 28 dagen briefjes.


- Een klant kan ook kiezen om een opgave compleet te annuleren mits tot 28 dagen na oorspronkelijk gekozen aankomstmoment.


Facturen/incasseren 28 dagen na ingangsda- tum opgave In de oude situatie ontving de binnenvaar- tondernemer vrijwel direct een factuur na het indienen van zijn opgave. Dit zorgde on- der andere voor correctierondes en extra ad- ministratieve handelingen bij ‘omzet-verzoe- ken’. Deze procedure werd door klanten als omslachtig ervaren. Havenbedrijf Amsterdam heeſt daarom zijn facturatie-/incasseringspro- ces aangepast. Deze gaat nu van start 28 da- gen na de gekozen ingangsdatum van opgave. De binnenvaartondernemer die de haven van


Amsterdam aandoet, ontvangt daardoor pas 28 dagen (het maximum dagenbriefje) na aan- komstmoment een factuur. Deze aanpassing voorkomt onder andere ontvangst van credit- facturen bij mogelijk doorgevoerde omzettin- gen en extra handelingen van beide partijen.


Minder stappen, meer duidelijkheid De opgaveprocedure in de applicatie Binnenhavengeld (bhg.portofamsterdam.nl) is tevens ingekort. Bij het indienen van een nieuwe opgave loopt de gebruiker nu twee stappen door in plaats van drie. Daarnaast heeſt Havenbedrijf Amsterdam de vorm- geving van enkele functionaliteiten aange- scherpt, zodat het voor de gebruiker duidelij- ker is wat er staat/dient te gebeuren.


Service en dienstverlening verder verbeteren Havenbedrijf Amsterdam streeſt ernaar om het gebruiksgemak en dienstverlening rond het binnenhavengeld verder te verbeteren. Zo komt er op korte termijn een ‘app’ om de toe- gang tot het opgaveprogramma nog makkelij- ker te maken.


Meer informatie Voor meer informatie over het Amsterdamse binnenhavengeld kunt u terecht op www.portofamsterdam.nl/bhg. Heeſt u liever direct contact met een van de medewerkers, dan kan dit telefo- nisch via 020-5234623 of per email via binnenhavengeld@portofamsterdam.nl.


MKB-Katalysatorfonds steunt haalbaarheidsonderzoek vernieuwend Smart Fender Systeem


worden. Daarbij gaat het om technische vra- gen, zoals ‘met welk type sensoren verkrijgen we de juiste informatie?’ en ‘kan het systeem werken op zonne-energie?’. Daarnaast zijn er ook juridische vragen (aan welke wettelij- ke eisen en moet het product voldoen?) en economische vragen (hoeveel besparing le- vert het systeem in de praktijk op?). Gertjan Strietman van FactoryLab: “Wij geloven dat de ontwikkeling van de Smart Fender zal bij- dragen aan het gehele SmartPortSystems programma dat wij leveren. De reeds bestaande vraag uit de markt en de bereidheid van de Haven van Rotterdam om als testlocatie op te treden, bevestigen dat dit een succes kan worden. Daarom in- vesteren we zelf flink in dit project. De subsi- die van het MKB-katalysatorfonds geeſt ons daarbij extra wind in de rug”.


Winst voor de regio FactoryLab werkt nauw samen met zus- terbedrijf Straatman Machinefabriek in Zwijndrecht en een reeks aan toeleveranciers in de regio. Met een Smart Fender Systeem kan FactoryLab straks beter concurreren op de internationale fendermarkt, wat zich ook


zal vertalen in meer werkgelegenheid in de regio. Wethouder Robert Kreukniet: “We zeg- gen het misschien niet vaak genoeg hardop, maar we zijn als gemeente, als regio enorm trots op dit soort innovatieve bedrijven die voorop durven te lopen in een sterk concur- rerende wereldwijde markt”.


MKB-katalysatorfonds Drechtsteden Het MKB-katalysatorfonds Drechtsteden is, in het kader van de regionale ‘investerings- strategie maritieme topregio’, gecreëerd door de regionale overheid om te investe- ren in de innovatiekracht van de regio en zo de ambities van ‘Samen Stad aan het Water, Samen Maritieme Topregio’ kracht bij te zet- ten. Het fonds levert niet alleen een bijdra- ge aan vroege fase financiering voor inno- vaties van regionale MKB-bedrijven door cofinanciering, maar draagt hieraan ook bij door het ontsluiten van relevante net- werken en het bieden van faciliteiten. Om die reden is het fonds ondergebracht bij de Duurzaamheidsfabriek, waar bedrijfsleven, onderwijs en overheid samenwerken aan innovatie op het terrein van duurzaamheid, maritieme techniek en energie.


Gemeenten Evergem en Zelzate worden aandeelhouder van Havenbedrijf Gent


GENT De gemeentebesturen van Evergem en Zelzate worden aandeelhouder van het Havenbedrijf Gent. Hiermee maken ze voort- aan formeel deel uit van de raad van bestuur en bepalen ze het beleid van de haven van Gent mee.


Het Havenbedrijf werd op 1 januari 2014 een nv van publiek recht met de stad Gent als enige aandeelhouder. Met de bijdrage in het kapitaal van het Havenbedrijf Gent worden Evergem en Zelzate ook effectief aandeel- houder. Met een gezamenlijke inbreng van 302.000 euro komt het maatschappelijk ka- pitaal van de vennootschap op 162 miljoen euro. Hiermee zet het Havenbedrijf Gent een nieuwe stap inzake de betrokkenheid van bei- de gemeentebesturen.


De raad van bestuur bestaat tot nu toe uit on- der meer 16 effectieve bestuurders die allen leden van de Gentse gemeenteraad zijn. Twee bestuurders stelden hun plaats ter beschik- king om Evergems burgemeester Joeri De Maertelaere en de Zelzaatse schepen Marleen Maenhout te laten toetreden. De provincie Oost-Vlaanderen maakt als waarnemer ook deel uit van de raad van bestuur. De gesprek- ken tussen het Havenbedrijf en de provincie zijn lopende. Indien de lopende fusieverken- ning tussen het Havenbedrijf Gent en Zeeland Seaports tot een effectieve fusie leidt, maken ook Evergem en Zelzate daar deel van uit.


Goed nabuurschap uitbreiden Evergem en Zelzate zaten al geruime tijd als waarnemer in de raad van bestuur van het Havenbedrijf Gent. Zo werden ze betrokken bij de ontwikkeling van het havengebied zon- der evenwel formeel mee te beslissen. Het Havenbedrijf was vragende partij om beide besturen een stem in het kapittel te geven: door mede-aandeelhouders te worden beslis- sen zij ook daadwerkelijk mee over hoe de ha- ven zal evolueren. Het havengebied strekt zich immers niet enkel uit op Gents grondgebied, maar ook op dat van Evergem en Zelzate. Met deze toetreding van beide gemeenten wordt het goede nabuurschap uitgebreid.


Een gebruikte motor?


Plaats of vind ’m op usedmaritime.com


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42