847 | WEEK 48-49 30 NOVEMBER 2016
37
De terminal in Duisburg is als eerste terminal binnen het Contargo-netwerk ISO 50001-gecertificeerd. Foto’s Contargo
Kunstenaar Johan Lorbeer zweeſt langs een muur van containers de hoogte in. “We zijn met ons duurzaamheidsconcept op de goede weg”
DUISBURG Steeds meer - voornamelijk grote- re - logistieke bedrijven publiceren naast het traditionele jaarverslag ook een duurzaam- heidsverslag waarin ze verantwoorden op welke wijze ze aandacht besteden aan mens, milieu en natuurlijke ressources.
Een voorbeeld is de Contargo-groep, die in haar eerste duurzaamheidsverslag op 32 pagi- na’s beschreef hoe het thema duurzaamheid stevig verankerd is in de bedrijfsvisie en het dagelijkse handelen. Op dit moment werkt de trimodale containeroperator aan het tweede duurzaamheidsverslag dat later dit jaar ver- schijnt. Daarin is opnieuw aandacht voor de zuinige omgang met natuurlijke ressources: in 2018 wil Contargo een energiebesparing van 25 procent hebben bereikt.
Vloot en terminals Op veel terminals is de traditionele ver- lichting vervangen door zuinigere LED- verlichting en zijn oplossingen bedacht om de handling van de containers meer duurzaam te maken. Zo worden op Duisburg Intermodal Terminal (DIT) kleinere reach- stackers ingezet voor lege containers. Ze verbruiken minder brandstof dan de grote reachstackers die de volle containers behan- delen. Kraanmachinisten zijn getraind in het zo ‘spaarzaam’ mogelijk bedienen van hun kranen. Contargo Süd werkt op de terminal in Basel met een rangeerlocomotief die over een accu beschikt, waarbij de remenergie wordt her- gebruikt. Vrachtwagenchauffeurs kunnen per app een slot boeken op de terminal in Basel, wat wachttijden reduceert, de doorstrooms- nelheid verhoogt en chauffeurs de kans ge- eſt om brandstofzuinig te rijden. Met de Statendam I van de familie Ruijtenberg voeg- de Contargo eind 2015 het eerste hybride
binnenschip toe aan de vloot.
Onderscheidingen De inspanningen op het gebied van duur- zaamheid blijven niet onopgemerkt. Begin dit jaar ontving Contargo de Captain Eco Award van rederij NYK Line, nadat de groep in 2015 al de Eco Performance Award had ge- wonnen. Het aan de Eco Performance Award verbonden geldbedrag wordt geïnvesteerd in natuurprojecten langs de Rijn.
Verrassende containers Klanten van Contargo kunnen via een cal- culator zelf de uitstoot van hun transporten berekenen, wat een stimulans kan zijn om nog meer in te zetten op spoor- en binnen- vaartvervoer. Containers worden door re- gelmatig onderhoud en tijdige reparaties zo lang mogelijk in de running gehouden. Als ze niet meer inzetbaar zijn voor het goederen- vervoer krijgen ze vaak verrassende nieuwe functies. In Burundi heeſt een ploeg jonge voetballers haar omkleedruimten en secre- tariaat ondergebracht in een container van Contargo. De hulporganisatie ‘Hilfe für die Ärmsten der Armen’ kreeg een container voor het vervoer van hulpgoederen naar de derde wereld. In de binnenstad van Karlsruhe deed de Berlijnse kunstenaar Johan Lorbeer de monden openvallen door langs een container naar boven te zweven…
Mensenwerk Omdat het ook in de logistiek altijd om men- sen draait, bevat het duurzaamheidsbeleid van Contargo veel sociale componenten. De organisatie investeert in een veilig, gezond en prettig werkklimaat voor de medewer- kers. Denk aan een goede balans tussen werk en privéleven, gezondheidschecks, oplei- dingsmogelijkheden en doorgroeikansen.
Op de locaties Mannheim, Ludwighafen en Germersheim kunnen medewerkers een stoelmassage krijgen. Met de jaarlijkse wedstrijd ‘Contargo tritt in die Pedale’ stimuleert het bedrijf de me- dewerkers om zoveel mogelijk werkgerela- teerde kilometers op de fiets af te leggen. Daarnaast investeren vrijwel alle vestigingen in sportieve, culturele en sociale lokale initia- tieven. Waarmee ze de containersector naast een duurzaam imago ook een maatschappe- lijk verantwoorde uitstraling geven.
Resultaten Wat leveren al deze inspanningen de organi- satie op? “We zien op veel terreinen dat we
met ons duurzaamheidsbeleid op de goede weg zijn”, antwoordt Kristin Kahl, sales ma- nager en sustainable solutions manager bij Contargo GmbH & Co. KG. “De belangstelling van onze medewerkers voor duurzaamheid groeit. We krijgen steeds vaker feedback vanuit de organisatie. Daarnaast hebben ook klanten steeds meer aandacht voor de duur- zame, aantrekkelijk geprijsde oplossin- gen die we aanbieden. En onze terminal in Duisburg behaalde als eerste terminal bin- nen ons netwerk het ISO 50001-certificaat”.
Het nieuwe duurzaamheidsverslag van Contargo wordt alleen digitaal gepubliceerd en niet gedrukt. Ook dat is duurzaam.
Wisseling van de wacht bij terminal Germersheim
LUDWIGSHAFEN Contargo Rhein-Neckar GmbH verlengt de tot 31 december aan- staande lopende huurovereenkomst als terminalexploitant op de locatie Germersheim (Rijnland-Palts) niet meer. De onderneming heeſt besloten om de fo- cus van zijn dienstverleningen op het ge- bied van containerlogistiek in de toekomst op zijn grote terminals in Ludwigshafen en Mannheim en op het zuidelijker gelegen Wörth en Karlsruhe te richten.
Vanaf 1 januari 2017 neemt de eigenaar van de terminal in Germersheim, Freyer GmbH, de exploitatie van de containerterminal in eigen handen. “Omdat wij tot nu toe ook al de overslag en opslag van de containers
voor onze rekening namen, verandert er ook voor ons niet zo veel”, licht Peter Freyer, manager van Freyer GmbH toe. “Wij blijven nauw samenwerken met Contargo. Zij ope- reren net als voorheen als partner en han- delaar, alleen de overslagactiviteiten ne- men wij voor onze rekening. Wij hopen dat de klanten van de terminal deze locatie ook in de toekomst trouw zullen blijven”. “Onze binnenschepen zullen ook in de toe- komst bij de terminal in Germersheim aan- leggen”, zegt Konrad Fischer, co-manager van Contargo. “Voor onze klanten vormt dit besluit geen zwaarwegende verandering. Wij nemen slechts afscheid als exploitant van de locatie Germersheim en wensen de firma Freyer verder veel succes”.
CTU van start op terrein Maxima-centrale
LELYSTAD CTU Flevokust is gestart met de op- en overslag van containers uit de regio Flevoland. Hiervoor wordt gebruik gemaakt van de tijdelijke terminal van Flevokust op het terrein van de Maxima-centrale in Lelystad. Eind 2017 wordt de definitieve locatie van de Flevolandse overslaghaven in gebruik genomen.
Nu de derde terminal van CTU een feit is, kan het bedrijf de agrarische sector
en andere ondernemers beter bedienen door de producten direct over het water
naar de diverse zeehavens te vervoeren. Daarnaast ontstaat door de strategische ligging van de terminal een verbinding met het noorden. Gedeputeerde Jan- Nico Appelman is verheugd over de goe- de samenwerking met CTU en de Maxima- centrale van ENGIE.
“Het is een goede zaak voor alle partij- en dat CTU nu al van start kan op de tij- delijke locatie bij de Maxima-centrale. Door deze samenwerking kunnen onder- nemers uit de regio al voor de start van de definitieve haven profiteren van de containerterminal”.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42