AVERECHTS


WEEK 14-15 6 APRIL 2016


Groei multimodaal vervoer in Brabant afgeremd door wachttijden in zeehavens


7 SANNE VERHOEFF Waakzaamheid


In Noord-Brabant werden het afgelopen jaar 3 procent meer containers multi- modaal overgeslagen dan in 2014. Die groei had volgens de exploitanten van de Brabantse terminals groter kunnen zijn als de wachttijden voor binnenschepen in de zeehavens korter waren geweest.


Door de wachttijden en vertragingen in de zeehavens was er volgens de exploitanten veel onnodig vervoer over de weg. Vervoer dat dus niet multimodaal – daarmee minder milieuvriendelijk – plaatsvond. Het aantal TEU over de weg onder de regie van de inlandter- minals was in 2015 ruim 300.000 TEU, meer dan een kwart van het totale volume. Vooral tussen Moerdijk en Rotterdam werden rela- tief veel containers over de weg vervoerd.


De vertragingen in de zeehavens werden in 2015 deels veroorzaakt door de inzet van steeds grotere zeeschepen in het intercon- tinentale transport van containers. Tevens was de ingebruikname van de nieuwe terminals op de Maasvlakte 2 van invloed op de vertragingen. De exploitanten van de terminals in Brabant hebben goede hoop op verbetering van de situatie in 2016. De omvang van de multimodale containerover- slag in Brabant bedroeg 852.000 TEU. Hier- van werd 86.000 TEU afgewikkeld over het spoor en 766.000 TEU via de binnenvaart. In het totaaloverzicht is voor het eerst ook de binnenlandse containeroverslag in Moerdijk meegenomen.


Bergen op Zoom De groei van Markiezaat containerterminal in Bergen op Zoom werd gehinderd door het gebrek aan mogelijkheden om uit te breiden. In 2016 wordt een beslissing verwacht over de beoogde verplaatsing van de terminal. Opval- lend voor de terminal in Bergen op Zoom is het naar verhouding grote volume aan gevul- de, uitgaande containers. Dit volume is veel groter dan de inkomende stroom en daarom wordt veel gebruik gemaakt van herpositione- ring van lege containers elders uit Brabant.


Afname hergebruik In algemene zin is er in Brabant een afname van het hergebruik van multimodaal ver- voerde containers. Detention- en demurrage- kosten zijn de grootste oorzaak van het vaak onnodig moeten herpositioneren van lege containers richting zeehavens. Ook hier geldt dat de onzekerheid en de vertraging bij de afhandeling in Rotterdam de terminals ertoe dwingen containers eerder (leeg) naar Rotter- dam te vervoeren.


Groeiverwachting 2016 In 2016 verwachten de inlandterminals een verdere groei van het volume vanwege een aantal nieuwe klanten. Een vlottere afhan- deling van de containerbinnenvaart in de zeehavens moet de trend naar een verdere modal shiſt van vervoer over de weg naar het water ondersteunen. De gemiddelde omvang van het volume bij bestaande klanten wordt als stabiel omschreven.


Ruimere bocht Franeker in Van Harinxmakanaal


FRANEKER De provincie Friesland wil de krappe bocht in het Van Harinxmakanaal in het centrum van Franeker gaan verruimen. Het is een van de grootste knelpunten in de vaarweg, omdat schepen elkaar niet goed kunnen passeren. De provincie wil de bochtverruiming combineren met vernieu- wing van de kaden en het maken van wacht- voorzieningen voor de beroepsvaart.


De plannen hebben een voorbereidingstijd nodig van anderhalf tot twee jaar. Dit heeſt te maken met aankoop van gronden en bedrijfsver- plaatsingen. Provinciale Staten (PS) besluiten op 25 mei over het voorstel. Bij instemming met het voorstel geven PS negen miljoen euro vrij voor het project. Dan kunnen de voorbereidingen begin- nen. In 2018 moeten de werkzaamheden klaar zijn.


Totaalprogramma De bocht bij Franeker is niet het enige knelpunt dat de provincie Fries-


land wil aanpakken in het Van Harinxmaka- naal. De provincie wil de vaarweg opwaarde- ren en geschikt maken voor grotere schepen. Dit vraagt maatregelen op diverse plekken op deze vaarweg. In september 2016 is het totaal- programma Van Harinxmakanaal bekend. Ook hierover nemen PS het definitieve besluit.


Na de aanslagen van 22 maart in Brussel zijn bedrijven in de Antwerpse haven gevraagd extra waakzaam te zijn en verdachte zaken zo snel mogelijk te melden aan de politiedien- sten. Het dreigingsniveau in België is opge- trokken naar niveau 4. De Haven van Brussel en het Brusselse Gewest hebben besloten om de aanwezigheid van tankers in de stad en de regio te beperken. Het internationale bevei- ligingsniveau in de haven blijſt behouden op niveau 1. Dat betekent dat iedereen gewoon zijn werk kan doen maar wel oplettend moet zijn. Oplettend dus, maar niet angstig. Op- geroepen wordt de angst vooral niet te laten regeren, maar lukt dat ook? Nuanceren en relativeren is het devies. De kans dat iemand betrokken raakt bij bijvoorbeeld een auto-on- geluk, is waarschijnlijk nog steeds groter dan de kans dat iemand betrokken is bij een ter- roristische aanslag. Een ongeluk zit immers in een klein hoekje; aldus een aloud gezegd dat vaak maar al te waar blijkt te zijn. Hoe


POLL Watertruck+ in Vlaanderen, een goed idee?


O Ja, Watertruck+ zorgt voor een modal shiſt van weg naar water O Nee, Watertruck+ zorgt voor concurrentievervalsing binnen de vervoerstak O Ik weet het niet O Nee, geld kan beter besteed worden aan het behoud van de diversiteit van de sector


Geef uw mening op www.scheepvaartkrant.nl daar vindt u ook de tussenstand. De einduitslag volgt later


UITSLAG POLL


Hoe leest u het nieuws? 5%


29% 5% 5%


52% 5%


Daily app Website Twitter


Facebook De krant E-paper


DEKZWABBER


klein dat hoekje bij de Julius Rütgers was, moet uit onderzoek nog blijken. Dit tankschip explodeerde op 31 maart in het havenbekken Duisburg-Meiderich, met in ieder geval twee doden tot gevolg. De zoektocht naar het derde slachtoffer is gestaakt. In een van de laadruimen is een lasapparaat gevonden. De vraag is nu of het schip goed gecontroleerd is op brandgevaarlijke gassen, en of de juiste certificaten wel aan boord waren. Relativeren en nuanceren; het lukt waarschijnlijk de ene dag beter dan de andere. Het gewone leven gaat door maar toch; twijfelt u niet even bij het kopen van een kaartje voor een concert in het Antwerpse Sportpaleis? En wat doet u, als ergens een verlaten rugtas staat? Waarschijn- lijk koopt u gewoon dat kaartje en gaat u naar het concert van uw favoriete artiest. Die ver- laten rugtas laat u waarschijnlijk staan waar hij staat omdat hij u niet eens is opgevallen. U was immers druk bezig met de alledaagse dingen. Gelukkig maar.


Omdat stilliggen geen optie is


storing service 24 / 7





inspecteert & repareert rkopp Rckast


 tor 


Pp


Grote voorraad ABC recon-onderdelen T +31(0)181-614 466 www.reikon.nl


Dekzwabber wijst iedereen op de Safety Alert Terrorisme. Te lezen via www.platformzeroincidents.nl


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34