WEEK 14-15 6 APRIL 2016
Anderhalf miljoen subsidie voor maritieme innovaties
DORDRECHT Het consortium van Duurzaam- heidsfabriek, Valk Welding, Scheepswerf Slob, Machinefabriek De Waal en het Da Vinci College ontvangt steun voor de ontwikkeling van nieuwe maritieme productietechnolo- gieën. Deze subsidie is verstrekt vanuit het Europees Fonds voor Regionale Ontwikke- ling (EFRO) mede met steun van het Rijk en de provincie Zuid-Holland. Naast de bijdra- gen uit EFRO, Rijk en provincie investeert het consortium circa een miljoen euro in het innovatieproject.
Met deze steun uit Europa wordt het consor- tium in staat gesteld nieuwe innovaties te ontwikkelen om het bouwen van schepen en de voortstuwingstechnieken van schepen sneller, efficiënter en duurzamer te maken. Het gaat er hierbij vooral om via robottech- nologie de productieprocessen te automa- tiseren. Hierdoor wordt de kwaliteit van het resultaat verhoogd en energie bespaard. Daarnaast is het productieproces sneller. Ook zorgen nieuwe (robot)technologieën ervoor dat het probleem van het tekort aan lassers wordt ondervangen. De lassers die werkzaam zijn bij de offshore- en scheepsbouwindustrie worden duurzaam inzetbaar.
Concurrentiepositie Met de ontwikkeling en toepassing van nieu- we technologieën in de maritieme automati- sering krijgt de scheepsbouw in de regio een sterke internationale concurrentiepositie, omdat het kwaliteit met snelheid combineert. Bovendien is men in staat om nauwkeuriger en sneller op specifieke, unieke wensen van de klant te anticiperen. Het project biedt een open innovatie omgeving waarbinnen bedrij- ven, onderzoeks-, kennis- en onderwijsinstel- lingen nauw met elkaar samenwerken. Niet alleen wordt hiermee een fundament gelegd voor nieuwe innovaties door het slimmer benutten van de gezamenlijke kennis, maar er ontstaat tevens een hogere kwaliteit van het onderwijs en daardoor een betere aansluiting op de beroepspraktijk. Verbreding en ver- dieping van de opgedane kennis vindt onder andere plaats door middel van maritieme eve- nementen in de Duurzaamheidsfabriek en el- ders in de regio. Behoud van werkgelegenheid in de regio is een van de belangrijkste doelen. In het rapport Zichtbaar Samen Maritiem van oud-Commissaris van de Koningin Mr. Jansen is benadrukt dat ruimte voor innovaties essentieel is voor het versterken van Drecht- steden als Maritieme Topregio.
Extra waakzaamheid in Antwerpse haven
ANTWERPEN Naar aanleiding van de aansla- gen in Brussel zijn de bedrijven in de Ant- werpse haven gevraagd om extra waakzaam te zijn en verdachte zaken zo snel mogelijk te melden aan de politiediensten. Er zijn ook extra politiepatrouilles aanwezig in de haven.
Het dreigingsniveau in België is na de aansla- gen door OCAD, het Coördinatieorgaan voor de dreigingsanalyse, opgetrokken naar niveau 4. Het internationale beveiligingsniveau in de haven blijſt voorlopig behouden op veilig- heidsniveau 1, wat inhoudt dat de normale werkzaamheden kunnen plaatsvinden, al wordt extra waakzaamheid gevraagd aan iedereen die zich in de haven bevindt.
ISPS-code Na de aanslagen van 11 september 2001 werd de waakzaamheid in de maritieme sector ver- scherpt. Mede onder impuls van de Verenigde Staten ontwikkelde de International Maritime Organization (IMO) de nodige regelgeving om de beveiliging van schepen en havenfacilitei- ten te versterken. Op 1 juli 2004 werd de Inter- national Ship and Port Facility Security Code, kortweg ISPS-code, van kracht. De code heeſt tot doel de weerbaarheid van de schepen en
havenfaciliteiten tegen terroristisch geweld te verhogen. De code beoogt ook een nauwe samenwerking tussen de lokale, nationale en internationale instellingen om zo een betere bescherming van de maritieme installaties te verwezenlijken. De code is van toepassing op passagiersschepen, vrachtschepen met een bruto tonnage van 500 ton of meer en havenfaciliteiten die dit type vrachtschepen in internationaal verkeer behandelen. In de Antwerpse haven zijn er 86 ISPS-gecertificeer- de havenfaciliteiten.
Op de meeste havenfaciliteiten wordt de toepassing van de regelgeving niet alleen op de kaai en in de directe omgeving van een schip voorzien, maar op het hele bedrijfster- rein. Binnen deze faciliteiten staan veilig- heidsbeambten, Port Facility Security Officers genaamd, in voor het toezicht op en het naleven van de ISPS-code. De code voorziet ook in drie beveiligingsniveaus die interna- tionaal erkend zijn. Het beveiligingsniveau 1, dat standaard geldig is in de haven en dat ook nu van kracht is, houdt onder meer in dat er toezicht wordt gehouden op het laden en lossen van de lading, dat er toegangscontrole wordt uitgevoerd en dat de havenfaciliteit wordt bewaakt.
PLAN DE KAMPANJE ‘Doe dag’ in de binnenvaart
Donderdag 31 maart was de ‘Doe dag’ die in navolging van het Beroepenfeest ‘On Stage’ van 14 maart plaatsvond. Twee vmbo-leer- lingen die interesse hadden getoond in een beroep in de binnenvaart werden op deze ‘Doe dag’ door het BVB meegenomen aan boord van het ms Prisa van Duplo Shipping, die in H.I. Ambacht lag. De twee jongens kre- gen aan boord een uitgebreide rondleiding en mochten een kijkje nemen in de machi- nekamer en de stuurhut. Tevens mochten ze alvast even oefenen door te proberen een touw om een bolder te gooien. Het ging ze best goed af. Het gaf hen een kort, maar leuk kijkje in het leven en werken aan boord. Ze hebben een beeld kunnen krijgen hoe het er op een schip aan toe gaat. Nu hopen dat ze ook daadwerkelijk een scheepvaartopleiding gaan doen.
Ook daarin konden ze zich verdiepen. Op 1 en 2 april vond namelijk de Open Dag van het STC plaats. De jongens is gewezen op deze mogelijkheid een kijkje te nemen op die school. Voor de Open Dag heeſt het BVB divers voorlichtingsmateriaal beschikbaar gesteld. Uiteraard hieronder de nieuwe bin- nenvaartposter die middels de the Blue Road app te bekijken zijn.
Liſten bij de Port of Amsterdam Binnen het Havenbedrijf Amsterdam loopt een nieuw project waarbij personeelsle- den die zich op een bepaald gebied willen ontwikkelen kunnen meelopen met iemand die kundig is op dat gebied. Het BVB is
Bureau Voorlichting Binnenvaart Tel: +31 (0)10 - 4129151 - Fax: +31 (0)10 - 4330918
Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 78, 3011 BN Rotterdam.
www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl info@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl
benaderd omdat een medewerker van het Havenbedrijf die zich op strategisch niveau dagelijks bezig houdt met de bereikbaarheid van de haven voor de binnenvaart een keer wil liſten met een binnenvaartondernemer. Hij wil zijn dagelijkse praktijk graag verrijken door ook door de ogen van een binnen- vaartschipper te kunnen kijken. Vandaar dat het BVB is benaderd met de vraag of wij dit praktisch konden regelen. Het BVB heeſt kunnen regelen dat deze persoon mee mag varen met Laurens Minderhoud van het ms Presto. Dit vindt plaats op 6 april. We hopen dat hij een leerzame dag zal hebben waarbij hij een goed en realistisch beeld krijgt van de binnenvaartpraktijk.
11
Nieuwe operationele samenwerking
Rijn Schelde Alliantie
ROTTERDAM De drie bedrijven Danser Benelux, van Uden Container Barging en Transbox zijn per 4 april een nieuwe operationele samenwerking begonnen voor Container Shuttle diensten op de corridor Rotterdam – Antwerpen v.v.
In dit ‘vessel sharing agreement’ onder de naam Rijn-Schelde Alliantie zetten de drie container barge operators meerdere schepen in voor shuttle diensten tussen Rotterdam en Antwerpen. Bundeling van de operationele krachten in de Rijn-Schelde Alliantie stelt de drie be- drijven in staat om de operationele uit- dagingen in Rotterdam en Antwerpen beter het hoofd te bieden en hiermee klanten een nog grotere flexibiliteit en
betrouwbaarheid te garanderen door: - Het aanbieden van dagelijkse diensten in beide Zeehavens. - Bundeling van volume waardoor de afhandeling aan de diverse terminals zal verbeteren. - Optimalisatie van de beschikbare scheepscapaciteiten.
Ook levert de bundeling en optimali- satie een wezenlijke bijdrage aan een betere milieuprestatie van de samen- werkingspartners en aan het verbete- ren van de carbon footprint van haar klanten.
De front-offices van de drie container barge operators blijven gescheiden.
1 8 8 1 0 1
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34