WEEK 14-15 6 APRIL 2016


Mts Pascale in de vaart


In opdracht van Elveba Bunkering NV heeſt Rensen Driessen Shipbuilding BV de type C tanker in een turn key project opgeleverd. De Pascale, vernoemd naar de echtgenote van directeur Bart van Stappen, is 85,97 meter lang, 10,49 meter breed en heeſt een holte van 5,68 meter. Bij een diepgang van 3,90 meter kan het schip ongeveer 2300 ton lading meenemen. De Pascale is afgebouwd door Dolderman en op 1 april overgedragen aan eigenaar Elveba Bunkering NV. Deze zoge- naamde High Cube tanker gaat varen in de ARA regio ten behoeve van de bunkeringen voor de zeevaart.


ERIK PENNEKAMP


Voorbereid op de toekomst Met zijn bunkerbedrijf voor de binnenvaart, Vans Bunkers BVBA in Antwerpen, had Jean Van Stappen al een jarenlange relatie met Fina (het latere Total). Vanaf het moment dat hij op zoek was naar een professionele en flexibele partner voor het transport van brandstoffen voor de zeebunkeringen. Op 7 augustus 1987 heeſt Van Stappen Elveba Bunkering NV op- gericht. De naam Elveba is een samenvoeging van de namen van zijn kinderen Elly, Vera en Bart. Het nieuwe schip wordt door Elveba Bun- kering NV verhuurt aan moederbedrijf Vans Bunkers BVBA, die het in timecharter heeſt on- dergebracht bij Marine Bunkering and Trading, kortweg MBP. De Pascale vervangt de Nathalie uit 2005, die met haar laadvermogen van 717 ton ‘te klein’ was geworden. Het casco van de Pascale is gebouwd bij S.C. Santirul Naval Orsova SA en is naar Dolderman in Dordrecht gesleept voor de afbouw. Het schip is voorzien


van een Caterpillar 3512C die is afgesteld op 1065 kW (1450 pk) bij 1600 omwentelingen per minuut. Via de Reintjes WAF 665 keerkoppe- ling wordt de Promarin schroef aangedreven. Om snel op de eventuele vraag uit de markt te kunnen reageren, heeſt Emigreen het schip voorbereid op een SCR Katalysator. Zo is er een roestvaststalen tank, pomp en leiding- werk geïnstalleerd voor de benodigde AdBlue en is er een speciale elektrokast met regel unit geplaatst. De uitlaatdemper is zo geconstru- eerd dat het plaatsen van de elementen in de katalysator een kleine klus is. De Pascale heeſt een enkel leidingsysteem en is voorzien van acht ladingtanks met spiralen en een Heatmaster ladingsverwarming, zodat ze met stookolie kunnen gaan varen, maar voorlopig zal er alleen gasolie geladen worden. Aan dek staan twee EPS ladingpompen die een capaciteit hebben van 650 M3 per uur. Mede met de bunkergiek van 27 meter, die is gele- verd door Van Wijk Werkendam, is het schip dan ook adequaat uitgerust en heel praktisch ingedeeld. De Pascale is na haar oplevering naar Antwerpen gevaren, en zal daar de eerste testbunkeringen gaan uitvoeren, zodat de bemanning het schip goed kan leren kennen. De drie bemanningsleden aan boord lopen in een week op, week af systeem.


Halve eeuw Vans Bunkers BVBA is op 1 december dit jaar exact een halve eeuw oud en hoewel oprich- ter Jean Van Stappen inmiddels officieel met pensioen is, heeſt hij tijdens de afbouw met zijn kennis en kunde een aanzienlijk aandeel gehad in het resultaat. Zoon Bart Van Stap- pen werkt inmiddels 24 jaar in het familiebe-


25


drijf. Hij heeſt het stokje een aantal jaren gele- den over genomen en is directeur en eigenaar van Vans Bunkers en Elveba Bunkering NV. In het havengebied van Antwerpen en Gent is Vans Bunkers BVBA actief met het leveren van brandstoffen, smeermiddelen en materialen aan de binnenvaart met de bunkerboten Elly, Bill, Belfort en de Nathalie. Voor Van Stappen was het de eerste keer dat ze bij Dolderman hebben afgebouwd. “Dat is eigenlijk prima verlopen. We hebben vele klanten die hier al eerder hebben afgebouwd en altijd waren ze tevreden met het resultaat. Wij volgen de marktontwikkelingen op de voet en zijn positief gestemd over de toekomst”, aldus


Bart van Stappen. Nu de Pascale is opgele- verd, betekent dat niet dat ze bij Dolderman rustig aan kunnen doen. Zo is men momen- teel bezig met de afbouw van het hybride containerschip Linjad, de duwboot Quatro, de tanker RP Amsterdam en het passagiers- schip Joy. Maar niet alleen nieuwbouw. Ook voor het ‘gewone’ werk, zoals hermotorise- ren en onderhoud, heeſt Dolderman vaklui paraat staan. Alle bijzonderheden over de bouw van de Pascale en de specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetailleerde leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34