WEEK 14-15 6 APRIL 2016


23 Shipyard Trico BV levert duwsleepboot Patrijs op


ROTTERDAM In opdracht van VKV Service BV heeſt Shipyard Trico BV de Patrijs in een turn key project opgeleverd. Het casco is 26,00 meter lang en 11,20 meter breed. De Patrijs gaat veelal varen in het Rotterdamse havengebied, maar zal ook in de rest van het ARA-gebied te vinden zijn. Op 1 april is de Patrijs gedoopt door Khaddouj Aboutaleb, echtgenote van de burgermeester van Rotter- dam, Ahmed Aboutaleb.


ERIK PENNEKAMP


Made in Rotterdam Directeur eigenaar Bert Vos van opdrachtgever VKV Service BV heeſt in 2013 bij Shipyard Trico BV de sleepduwboot Walvis laten afbouwen en dat was hem zeer goed bevallen. Voor de bouw en afbouw van de nieuwe duwsleepboot Patrijs kwam hij vanwege de goede relatie wederom bij de Rotterdamse werf uit. En opnieuw tot volle tevredenheid. De Patrijs heeſt niet alleen Rotterdam als thuishaven, maar is een volledig Rotterdamse boot. Het casco is in Rotterdam gebouwd op de Doklaan en de afbouw vond plaats bij Shipyard Trico BV aan de Sluisjesdijk. Door Rotterdammers, voor Rotterdammers. Vele jaren werkervaring van VKV Service is verwerkt in de nieuwe boot, maar ook ervarin- gen van anderen zijn in de Patrijs verwerkt. Zo is het casco ontworpen door Huib van Dijke, en heeſt hij een aangepast ontwerp van het onderwaterschip gemaakt. Als de boot bijvoor- beeld achter vier geladen bakken ligt, ontstaat er tussen de bakken en de boot een ‘onrustig’ water. Normaal gesproken gaat dit onrustige water onder het vlak van de boot door naar de schroeven en de roeren. In het ontwerp van de Patrijs is een soort onderwaterspoiler ge- plaatst, die het onrustige water naar de zijkant afvoert, zodat er rustig water naar de schroe- ven en roeren gaat. Dit geeſt meer rust, minder cavitatie en een lager brandstofverbruik.


De Waal Easyflow roeren Achter de straalbuizen, die een diameter heb- ben van 1,85 meter, hangen De Waal Easyflow roeren. Deze ‘groene’ roeren dragen ook bij aan een lager brandstofverbruik. Het stuurwerk van De Waal is overigens in twee compleet gescheiden systemen ingebouwd. Aan beide zijden is er dus een hydraulische pomp, een 380V pomp en een noodstuurwerk van 24V. Bij het achteruit varen kunnen de roeren aan de ene kant recht staan, om zo een betere doorstroming van het water naar de schroef te krijgen, terwijl er met de roeren aan de andere kant gemanoeuvreerd kan worden. In het


ontwerp van het onderwaterschip loopt het gedeelte achter de roeren vlakker als gebrui- kelijk, waardoor het water makkelijker zijn weg vindt en er minder golven ontstaan. Voor de voortstuwing maakt de Patrijs gebruik van twee Caterpillar C32 motoren van elk 955 kW (1300 pk) bij 1800 omwentelingen per minuut. Deze keuze heeſt Bert Vos gebaseerd op eerdere ervaringen met deze motoren op zijn andere duw- en sleepboten. “Voor het werk dat wij doen zijn deze motoren uiterma- te geschikt, ze zijn niet te zwaar en hebben een gunstig brandstofverbruik”, aldus Vos. “Achter de motoren staan Twin Disc keer- koppelingen met een trawlingfunctie, dat wil zeggen dat de kapitein met de losse boot niet in één keer het vermogen op de schroef hoeſt los te laten, maar met een soort ‘slippende’ koppeling dit gedoseerd kan doen, anders zou je met de losse boot teveel toeren op de schroef hebben”. Verder bevinden zich in de zeer ruime machinekamer twee John Deere


generatorsets van elk 65 kVA en in de voorma- chinekamer staat een Verhaar boegschroefin- stallatie met een Scania dieselmotor van 294 kW (400 pk) bij 1800 omwentelingen per minuut. De Patrijs heeſt volledig ADNR en kan met de stuurhut tien meter omhoog. Vijf hoog containers laden zou dus geen problemen hoeven op te leveren. De accommodatie aan boord is ingericht voor zes bemanningsleden. “De ene ploeg aan bakboord, de andere aan stuurboord, zodat de slapende ploeg geen last heeſt van de werkende ploeg als deze in de woning zijn. Waar bij de Walvis de nadruk lag op het slepen, ligt deze bij de Patrijs op het duwen. Op het achterdek is wel een sleep- haak geplaatst, maar in principe gebruiken we de Patrijs om te duwen. Wel hebben we sleephaak voor de straalbuizen late plaatsen, zodat het draaipunt verder naar voren komt te liggen en we beter kunnen manoeuvreren. Ik ben hartstikke trots op mijn Rotterdamse bootje”, aldus Bert Vos met een lach.


Veelzijdigheid Team Trico heeſt samen met haar onderaan- nemers wederom de veelzijdigheid en het vak- manschap maar weer eens aangetoond. De werf heeſt in haar achtjarig bestaan inmiddels een flink en breed portfolio opgebouwd qua nieuwbouw van ondermeer tankers, contai- nerschepen, hybride schepen, LNG schepen, duwboten, bitumen tanker en offshore vaartuigen. Binnenkort kunnen ze een sleep- hopperzuiger aan deze indrukwekkende lijst toevoegen. Onlangs zijn er ook twee schepen voorzien van nieuwe hoofdmotoren en tevens worden er diverse andersoortige reparaties verricht.


Alle bijzonderheden over de bouw van de Patrijs en de specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetail- leerde leverancierslijst en op de speciale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.


LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN HET DSLB PATRIJS


• Afbouw en afbouwbegeleiding


SHIPYARD TRICO B.V. DE COMBINATIE INTERIEURBOUW


• Volledige betimmering van de stuurhut en de accommodatie


• Complete electrische installatie


ELECTRIC MARINE SUPPORT BEERENS B.V.


• Alu sierradarmast type Brixon, Alu uitschuifbare stuurhuistrap


CLIMALOGIC B.V.


• airconditioning installatie, overdrukinstallatie, machinekamer ventilatoren, RVS afsluitbare roos- ters


GEBR.SLUYTER BV • Verzekering


NELF MARINE PAINTS B.V.


• Nelfapox STL Premium Coat, Nelfapox Universeel Primer ZF, Nelfapox FW Coating, Nelfamar HB IJzerglimmer/Alucoating (hechtprimer voor anti- fouling), Nelfamar Cuprum 45 Antifouling, Nelfadur Topfinish Semigloss (halfglanzende polyurethaan) en Nelfadur Lakverf 2DN (hooglans polyurethaan)


KAMPERS SHIPYARD • Stuurhuis en hefkolom


MINIMAX BRANDBEVEILIGING B.V. • Vaste brandblusinstallatie


RAFA SCHEEPSRAMEN B.V.


• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd’s , BSI, DVN, GL e.a.


TULLEMANS BV • Smeerolie


• Complete woning en stuurhuis stoffering • Ve-screen zonwering


DE WAAL BV VE-WONING EN SCHEEPSSTOFFERING


• Stuwa Schroefasinstallatie met Seals • Stuwa stuurwerk installatie • Easy Flow Roersysteem


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34