WEEK 50-51 9 DEC 2015


Scheepswerf de Toekomst levert Ms Jolina op


In opdracht van Transito BV heeſt de werf uit Waspik het 135 meter lange en 11,45 meter brede casco met Lloyds klasse afgebouwd. De dubbelschroever wordt dieselelektrisch aangedreven en de afbouw duurde zo’n drieënhalve maand.


ERIK PENNEKAMP


Bevrachter en reder Het schip gaat varen voor Transito uit Wer- kendam en dat is tevens de eigenaar van het schip. Hiermee kan het bevrachtingskantoor, dat ook een kantoor in Regensburg heeſt, nog beter inspelen op de vraag uit de markt naar schonere schepen. De keuze voor een groen schip is weloverwogen en bewust gemaakt. De afbouwbegeleiding heeſt de twintigjarige Corné Hoogendoorn mede op zich genomen, waardoor de Jolina een prachtig en prettig werkbaar schip is gewor- den. In de tweede week van augustus is het casco gesleept naar machinefabriek De Waal BV in Werkendam voor het plaatsen van de schroefassen en de groene Easyflow® roeren. Ook is de hydrauliektank van het stuurwerk alvast aan boord gezet. Nadat het schip op 24 augustus bij Scheepswerf de Toekomst weer lag afgemeerd, kon de afbouw beginnen. Het elektranetwerk aan boord is door Oechies geïnstalleerd, en is speciaal aangepast aan de dieselelektrische voortstuwing. De twee Caterpillar C32 motoren van elk van 683 kW drijven de Leroy-Somers generatoren aan, die voor de algehele stroomvoorziening aan boord zorgen tijdens de vaart. Zo zijn er door Hybrid Ship Propulsion twee Baumüller elektromotoren geleverd van elk 600 kW, die de beide schroeven aandrijven. Omdat de schroeven alleen door elektromotoren worden aangedreven en het niet mogelijk is om rechtstreeks door dieselmotoren te worden aangedreven, is de Jolina geen hybride schip, maar wel een zeer schoon


dieselelektrisch schip. Immers, als er weinig vermogen nodig is, zoals bijvoorbeeld in de afvaart of als het schip leeg vaart, kan de dubbelschroever varen met één generator voor de complete voortstuwing. Als het schip stilligt, draait er een John Deere generatorset van 65 kVA. Deze generatorset is geplaatst in een grote, geïsoleerde roestvaststalen behuizing. In deze behuizing is tevens een elektriciteitskast en een brandblusinstallatie geplaatst, waardoor het eigenlijk een machinekamer in een machinekamer is geworden. Door deze configuratie staat er in de boegschroefruimte alleen een Verhaar boegschroef die door een elektromotor wordt aangedreven. Ook is het pompen manifold onder de vloer geplaatst, en steken alleen de afsluiters boven de platen uit, waardoor de voormachinekamer een nette, mooie en praktische ruimte is geworden. De Jolina is voorzien van twee spudpalen van Leeuwenstein, waardoor het vastmaken ook een makkie wordt. In de stuurhut zijn de schermen van de camera’s, radar, kaartsystemen en motormanagement keurig weggewerkt in één paneel en is de bediening van het stuurwerk, motoren, enzovoorts, ingebouwd in twee separate units die beide op één roestvaststalen poot staan, waardoor ze lijken te zweven. De betimmering is uitgevoerd door Hoogendoorn Maritieme Betimmeringen en Interieurbouw, en die keuze was te verwachten. De eigenaren van beide familiebedrijven zijn immers broers.


Scheepswerf De Toekomst “Eerder dit jaar heeſt de werf het MS Mi Deseo afgebouwd en opgeleverd aan Erwin Van Der Stelt, en hij was zeer te spreken over zijn samenwerking met scheepswerf De Toekomst. Op basis van zijn ervaringen hebben wij ook gekozen voor deze werf”, aldus Corné Hoogendoorn . Scheepswerf De Toekomst is een flexibele en innovatieve


33


LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN HET MS JOLINA


SCHEEPSWERF DE TOEKOMST • Complete afbouw


• Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar


HYBRID SHIP PROPULSION BV HOOGENDOORN MARITIEME BETIMMERINGEN


EN INTERIEURBOUW


• 2 Baumüller elektromotoren, type DST2-400XY, van 600 kW/ stuk


• Aansturing van de installatie


• Complete elektrische installatie • Volledige pompen pakket incl. appendages


OECHIES B.V. ALL PUMPS HOLLAND B.V.


ALPHATRON MARINE


• 2x JMA-610 radar • Volledige nieuwe MFM-line instrumenten-line • Camera systeem, 4G telefoon en data systeem


BEERENS B.V. • Alu sierdakradarmast met hydraulische vleugels • Beunkoelers en oliekoelers


BLOKLAND NON FERRO B.V. BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN


• Frieschekap luiken en hydraulische luikenwagen type HLW 10/6000


• Telescopische radarmast D-model • Boordlichtvleugels type Progress • Heklichtbeugel type Progress


werf die niet alleen bekend staat om haar specialistische roestvaststalen bruggen, loopplanken enzovoorts, maar ook voor allerlei maatoplossingen. Zo zijn er aan boord van de Jolina sleuven in dek gemaakt, waardoor de ankerlieren enkele centimeters lager aan dek staan en is de lier voor de kluisgaten geplaatst in plaats van er achter. Hierdoor is het voordek veel praktischer en beter werkbaar. Een functioneel en praktisch schip, dat ook nog eens prachtig is afgewerkt. Alle bijzonderheden over de bouw van de Jolina en de specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.


• Belading en hoogtemeter


CUMARINE DE WAAL


• Stuwa Schroefasintallatie, Stuwa Schroefasseals, Stuwa Stuurmachine, EasyFlow Roersysteem


DIJVLER MATERIAAL B.V.


• Boeg- en achterankerlier, Ankers en Ankerdraden NELF MARINE PAINTS BV


• Via Classificeerbedrijf Clean uit Werkendam: Nelfapox STL Premium Coat, Nelfamar HB Vinylcoating Zwart, Nelfaprime Multiprimer ZF, Nelfadur Lakverf 2DN (hoogglans polyurethaan), Nelfadur Topfinish Semigloss (halfglanzende poly- urethaan) en Nelfamar Supertop Gloss Sneeuwwit en kleuren


• Stuurhuis met hefkolom • Verf, touw, PBM’s, gereedschap etc.. • 2 spudpaal installaties en ballastpomp • Klasse/certificeringen


• Vaste brandblusinstallatie RAFA SCHEEPSRAMEN


• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd’s, BSI, DVN, GL e.a.


SCHEGRO B.V.


• Scheepsuitrusting TRESCO ENGINEERING


• Navigis kaartsysteem VERHAAR OMEGA BV


• Boegschroef kanalensysteem type 31135S-4K E-motor 600 Kw@1950 omw/min verticaal opge- steld


KAMPERS SHIPYARD B.V. KIEBOOM WERKENDAM LEEUWESTEIN SCHEEPS-INSTALLATIES BV LLOYD’S REGISTER EMEA MINIMAX


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38