WEEK 40-41 30 SEPT 2015


BELGISCHE ZEEHAVENS OPENEN HUN DEUREN VOOR HET GROTE PUBLIEK Vlaamse Havendag trekt tienduizenden bezoekers


GENT - Na drie eerdere edities zetten de havenbedrijven van Antwerpen, Gent, Oostende en Zeebrugge op zondag 20 september hun deuren weer open voor geïnteresseerde kijkers. In samenwerking met de Vlaamse overheid organiseerden ze de vierde Vlaamse Havendag, waar jong en oud een blik kregen achter de schermen van de vier zeehavenbedrijven. Uw verslag- gever koos voor de haven van Gent en liet zich meevoeren in de stroom van belangstellenden.


De Vlaamse Havendag komt voort uit het concept ‘Flanders Port Area’, een samen- werkingsverband tussen de vier havens van Vlaanderen, de Vlaamse werkgeversorgani- saties en de Vlaamse overheid. Onder de vlag van Flanders Port Area werd in 2008 de eerste Vlaamse Havendag georganiseerd. Daarna volgde er nog een Vlaamse Havendag in 2011 en in 2013. Voor de editie van dit jaar had het Havenbedrijf Gent speciale ‘Havendagdor- pen’ gecreëerd, een aan de Rigakaai rond het Grootdok en een aan het Kluizendok, voorzien van partytenten voor informatie en eten en drinken, maar ook met fietsenstallingen en parkeerplaatsen.


Informatieve rondvaart Wie meteen de sfeer van de haven wilde proe- ven kon vanaf het Kluizendok een rondvaart met het havenjacht ‘Johan van Artevelde’ van het Havenbedrijf Gent maken. Tijdens de 40 minuten durende rondvaart gaven deskundi- ge gidsen enthousiast uitleg over de bedrijven die rond het kanaal van Terneuzen naar Gent, het Kluizendok, en het Rodenhuizedok zijn gevestigd. Het Kluizendok is het vijfde dok van het Gentse havengebied en werd in 2010 officieel geopend. Het wordt momenteel ver- der ontwikkeld door de vestiging van nieuwe bedrijven en de aanleg van spoorlijnen en wegen. Jaarlijks worden in de haven van Gent 3.000 zeeschepen en 15.000 binnenvaart- schepen gelost en geladen. Dat betekent een totale overslag van 48 miljoen ton, waarvan de binnenvaart 22 miljoen ton voor haar rekening neemt. De haven is goed voor een toegevoegde waarde van zes miljard euro per jaar, zo leerde ons de gids aan boord. Gent is de grootste droge bulkhaven van België, twee derde van de overgeslagen goederen zijn dro- ge bulkgoederen. Ghent Transport and Stora- ge is daarin gespecialiseerd en exploiteert ver- schillende terminals in de haven. Gent wordt ook dé ‘sinaasappelsaphaven’ van Europa genoemd; meer dan de helſt van het in Europa geconsumeerde sinaasappelsap komt uit deze Vlaamse haven. Vandaar dat de gasten in de informatietent werden getrakteerd op gratis sinaasappelsap. De ‘Johan van Artevelde’ voer ook langs de volop in bedrijf zijnde staalwer- ken van ArcelorMittal, het voormalige Sidmar, waar onder andere kant-en-klare onderdelen voor autokoetswerken worden vervaardigd. Aanvankelijk stonden er zes rondvaarten met maximaal negentig passagiers gepland, maar de toeloop was zo groot dat de vaarfrequentie al gauw moest worden verhoogd.


Kluizendok Om bij het havendagdorp aan het Kluizendok te komen moesten de bezoekers vanaf de parkeerplaats eerst door de enorme produc- tiehal van Aelterman bvba. Dit bedrijf pro- duceert stalen bruggen, sluisdeuren, stuwen en kraanonderdelen. Aelterman beschikt over een eigen kade met RoRo-faciliteiten. De grote stalen constructies worden daar op een ponton gezet en vervolgens over water naar de plaats van bestemming gebracht. In de hal was er veel interesse voor de opgestel- de informatiepanelen, onder andere van de Leiewerken in Harelbeke, die onderdeel zijn van het project Seine-Schelde. Aelterman is daar betrokken bij de aanleg van een nieuwe sluis en een dubbele stuw. Ook worden er een aantal bruggen aangepast. Veel bekijks had ook de informatiestand van de geplande nieu- we zeesluis in Terneuzen, Aan de hand van een maquette werden de plannen toegelicht en de voordelen van de nieuwe sluis voor de economie van de Kanaalzone uitgelegd. De sluis, die in 2021 klaar moet zijn, krijgt afme- tingen van 427 m lengte x 55 m breedte x 16 m diepgang, zodat zij geschikt zal zijn voor grote zeeschepen van 366 x 49 x 15 meter. Ook voor de binnenvaart is de sluis belangrijk, omdat


er dan een betere toegang en een vlottere doorstroming van de Westerschelde naar het kanaal van Terneuzen naar Gent ontstaat. Tussen de beide havendagdorpen reden pendelbussen en de bezoekers konden ook bustochten naar de bedrijfsterreinen van on- der andere ArcelorMittal, DFDS Seaways, VVM Cement, het familiebedrijf Zoutman, gespe- cialiseerd in de productie en verwerking van (zee)zout – what’s in a name - en Stukwerkers Havenbedrijf, het oudste stouwerbedrijf van de haven, maken. Daar werd druk gebruik van gemaakt, want onderweg naar het Grootdok kwamen wij regelmatig touringcars van de havendag tegen.


Grootdok De activiteiten aan het Grootdok hadden een wat speelser karakter. Daar toonden de sche- pen van het Havenbedrijf Gent, de Scheep- vaartpolitie en de brandweer hun kunnen met enkele demonstraties; de politie met een patrouillewagen en een snel interventievaar- tuig, de brandweer met een grote tankwagen en een ‘hydrosub’ pomp. De belangstellenden konden ook een tochtje maken met de brand- blusboot ‘Roeland’, of met een werkboot van de bootmannen van ‘De Eendracht’, de Gentse ‘roeiervereniging’. Aan de wachtrijen te zien ging de grootste belangstelling echter uit naar de ‘M917 Crocus’ een mijnenjager van de Bel- gische Marine. Vooral de jeugd ging graag in de rij staan om een blik op het wapentuig en de instrumenten te werpen. Aan de Rigakaai lag ook de ‘Ter Streep’ van de Vlaamse hydro- grafie, die het hele jaar door hydrografische metingen voor de Vlaamse kust uitvoert. De binnenvaart was via Promotie Binnenvaart Vlaanderen in Antwerpen, Gent en Zeebrugge vertegenwoordigd. Aan de Rigakaai lag het mvs ‘Saflo’ geladen afgemeerd. Volgens de nieuwe eigenaren Robby Francois en Nicky Hermans was dit 85 m droge lading schip (1.695 ton) de vroegere tanker met de naam ‘Calcit 5’. De ‘Saflo’ lag er mooi bij en kreeg een rij bezoekers aan boord, die door de eige- naren en hun partners werden rondgeleid.


Grote belangstelling Ook de andere drie zeehavens hadden een vergelijkbaar programma op deze vierde Vlaamse Havendag en zij trokken allen veel volk. Volgens de organisatoren brachten meer dan 76.000 mensen een bezoek aan de havens van Antwerpen, Gent, Oostende en Zeebrug- ge, waarvan ruim 20.000 voor Gent hadden gekozen. Het werd een prachtige, zonnige topeditie en alle havenbesturen en bedrijven zijn opgetogen over de belangstelling van de vele bezoekers, zo geven zij in hun terugblik op de havendag aan.


19


De ‘M917 Crocus’, de ‘Ter Streep’ en de ‘Saflo’ afgemeerd aan de Rigakaai.


De ‘Johan van Artevelde’ in de vaart met een groep bezoekers.


Ook de jeugd had belangstelling voor de grote schepen .


Omdat stilliggen geen optie is


storing service 24 / 7





inspecteert & repareert rkopp Rckast


 tor 


Pp


Geanimeerde discussie bij het informatiepaneel van de Leiewerken in Harelbeke.


Grote voorraad ABC recon-onderdelen T +31(0)181-614 466 www.reikon.nl


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34