WEEK 40-41 30 SEPT 2015


13


Gastanker Union XIV in de vaart


ZWIJNDRECHT - In opdracht van Union Shipping BV uit Zwijndrecht is de gastanker Union XIV opgeleverd. Het strakke casco is in eigen beheer afgebouwd bij Dockside Shipfacilities BV in Bolnes. Het door Ren- sen-Driessen Shipbuilding BV geleverde schip is gebouwd in Severnav en meet 106 x 11,40 meter.


ERIK PENNEKAMP


Hoogwaardig en functioneel Het transport van gas over water vereist een schip dat enkel en alleen voor dit doel ge- schikt is. De eisen aan deze schepen zijn van- wege de aard van de lading zo hoog, dat er de nodige expertise nodig is om zo’n schip in de vaart te brengen. De expertise heeſt Union Shipping BV zelf in huis, waardoor zij onder eigen regie de Union XIV hebben afgebouwd. Dockwise Shipfacilities BV in Bolnes draagt zorg voor de faciliteiten en heeſt het nodige werk aan de Union XIV mogen verrichten. Na


aankomst van het casco bij Dockside Ship- facilities BV is als eerste het dek losgebrand van het schip, waarna er zes ladingtanks van elk 380 m3 geplaatst zijn in het ladingruim, alvorens het dek weer werd vast gelast. De werf, die net beneden de Van Brienenoord- brug ligt, bouwt zelf geen schepen af, maar levert haar faciliteiten aan eventuele andere afbouwers. Hier kan men schepen tot 97 meter op een dwarshelling droogzetten of in bijvoorbeeld een schroef wisselen in het schroevendok voor schepen tot 12 meter breed. Maar ook het aanbrengen van coating, verlengen of inkorten van schepen, elektro en hydrauliek behoren tot de specialiteiten van de werf. De klanten uit de binnenvaart, zeevaart en offshore weten de werf in Bolnes goed te vinden.


Net als bij de Union X uit 2011 en de Union XII uit 2008 heeſt Dolderman de voortstuwing geleverd. In de machinekamer van de Union XIV staan twee Caterpillar 3508C motoren


met daar achter twee Twin Disc keerkoppe- lingen. Met twee voortstuwingsmotoren is het schip nog bedrijfszekerder, wat wederom voor extra veiligheid zorgt. Het concept van deze motoren stamt al uit begin jaren ‘80, en met ruim dertig jaar doorontwikkeling heb- ben de Cats hun degelijkheid al ruimschoots bewezen. Aan dek heeſt Anko Piping BV haar visitekaartje afgegeven. Het leidingwerk en de appendages zijn geleverd en geplaatst door het Dordtse bedrijf, wat in 2003 is opge- richt door Anton Schreuder en Koos Boon- stoppel en inmiddels wel haar sporen heeſt verdiend. Vele tankers, maar ook vrachtsche- pen, viskotters, passagiersschepen, offshore- vaartuigen, hopperzuigers en werkschepen zijn door Anko Piping BV voorzien van pijplei- dingsystemen. De Deepwell ladingpompen zijn geleverd door Hamworthy SvanehØj Car- go Pumps. In de markt staan deze pompen als hoogwaardig en probleemloos bekend. Het tankmeet en alarmeringsysteem is gele- verd door Berg Maritieme Meetsystemen BV.


Het bedrijf uit Papendrecht bestaat pas sinds 2010, maar heeſt al een grote klantenkring, die het bedrijf waardeert om haar innova- tieve maatwerkoplossingen. Berg Maritieme Meetsystemen BV levert bijvoorbeeld ook vaste gasdetectie systemen aan boord van tankers en elektrische leidingverwarming voor vloeistof- en dampretourleidingen.


Chemgas BV De Union XIV zal bevracht worden door Chemgas BV uit Rotterdam. Buiten haar eigen moderne vloot, worden ook jonge, goed uitgeruste schepen voor langere tijd ingehuurd. Chemgas is gespecialiseerd in het vervoer van petrochemische gassen in de ARA regio en de Rijn tot Basel. Maar ook heeſt Chemgas diverse coasters die voornamelijk in varen in Noord West Europa. Chemgas be- staat deze maand vijſtig jaar en heeſt dit op 17 september jongstleden met een gezellig feestje gevierd. Alle bijzonderheden over de bouw van de Union XIV en de specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspa- gina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.


Foto’s Maurits Bot


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34