Peter Superson (rechts), der
Technische Betriebsleiter der Meichle & Mohr GmbH & Co. KG, und Werkleiter Damian Widera haben ihren Betrieb im Griff.
Aufbereitung auch mehr Kosten in Form von elektrischer Energie. Werk- leiter Damian Widera und Peter Superson, der Technische Betriebslei- ter der Meichle & Mohr GmbH & Co. KG, drehen daher an allen verfüg- baren Stellschrauben, um ihren Betrieb betriebswirtschaftlich stetig zu optimieren.
Einer der wichtigsten Posten im wirtschaftlichen Betrieb eines Stein- bruchs sind fraglos die Maschinen für Gewinnung und Transport. Dabei verlassen sich die Menschen bei der KWV Jura-Steinwerke GmbH & Co. KG vorrangig auf Volvo-Baumaschinen. Damian Widera erklärt: „Die Erfahrungen der letzten Jahre waren durchweg positiv.“ Peter Superson ergänzt: „Auch die Betreuung durch unseren Volvo-Handelspartner Robert Aebi GmbH hat gut funktioniert. Wir fahren in unseren anderen Betrieben auch Maschinen anderer Marken und können daher gut ver- gleichen. Die Verfügbarkeit der Volvo-Geräte ist sehr hoch.“ Kein Wun- der also, dass ihnen im Sommer der Verkaufsberater Bernd Rösch von Robert Aebi einen neuen knickgelenkten Dumper A30G und einen Radlader L250H lieferte. Die beiden Gewinnungsmaschinen im Werk Liptingen werden bei ihrer täglichen Arbeit von einem Radlader des Typs L150G unterstützt, der die Rückverladung auf Halde, Pkw- und Lkw- Anhänger übernimmt. Nächstes Jahr sollen die Volvo-Baumaschinen erneut Verstärkung bekommen.
Energie immer effizienter einsetzen Wenn auch das wertvolle Material aus dem Jura-Steinbruch dem Mut- terunternehmen Meichle & Mohr GmbH & Co. KG schöne Gewinne verspricht, feilen Damian Widera und Peter Superson doch beständig daran, Maschinentechnik auch energetisch effizient einzusetzen. Dafür gibt es einen handfesten Grund – nämlich die DIN EN ISO 50001, eine weltweit gültige Norm zum Aufbau eines systematischen Energiema- nagements. „Diese Norm zwingt uns zu einer Steigerung der Energie- effizienz. Mit unserem neuen Maschinenduo für Gewinnung und Trans- port können wir unsere Energiebilanz verbessern“, erwartet Peter Superson. Einen wichtigen Beitrag hierfür leisten die sparsamen Volvo- Motoren des Dumpers und des Radladers.
Der A30G ist noch zu kurz im Betrieb, um bereits exakte Aussagen zum Verbrauch zu treffen, aber die Voraussetzungen, ein sparsamer Gesell zu sein, bringt er allemal mit. Die Maschine kommt bei ihren Fahrten zwischen Haufwerk und Vorbrecher, beim Transport von Brech- und Siebgut in die Außenlager und beim Befördern von Abraum im Stein-
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