Jade-Weser-Port in Wilhelmshaven heran, für den seine 45-köpfige Mannschaft das Gros an Baumaterial geliefert hat.
Auf den insgesamt sieben Terminals im Verant- wortungsgebiet des 41-Jährigen sind acht Volvo-Radlader zugange, die jeweils rund 2.000 Betriebsstunden im Jahr absolvieren. Die beiden größten und modernsten Bauma- schinen kommen in Bremen zum Einsatz. Sie müssen so schnell und effizient wie möglich Kipper-Lkw, Eisenbahnwaggons oder Binnen- schiffe beladen. Erstmals hat Finke den Neu- zugängen dafür eine 20 Zentimeter breitere Schaufel mit sechs Kubikmeter Fassungsver- mögen verpasst. Das soll die Anzahl der Um- läufe verringern und schneller zum Ziel führen.
28 DER KUBIKMETER
Für die größere Spezialschaufel wählte der Kunde ein passendes Zusatzkontergewicht, damit die Radlader selbst bei hohen Ladungs- gewichten stets am Boden bleiben. Zu weite- ren Extras zählt die LED-Arbeits- und -Ein- stiegsbeleuchtung, die ein sicheres Arbeiten auch bei schlechten Sichtverhältnissen er- möglicht.
Never change a winning team „Einmal Volvo, immer Volvo. Mibau hat seit je- her auf die schwedische Marke gesetzt und ist damit immer gut gefahren. Außerdem passt die Radlader-Größe von Volvo für unsere Anwen- dung haargenau. Andere Hersteller haben in diesem Segment kein adäquates Gerät im Angebot“, sagt Finke. Zudem wollte seine
Crew weiterhin mit Volvo-Maschinen arbeiten. Größere Volvo-Radlader müssen es wegen der Manövrierbarkeit gar nicht sein.
Erstmals hat der Mibau-Chef die Geräte ge- kauft statt geleast. „Die Volvo-Produkte sind qualitativ so hochwertig und langlebig, dass ich sie sicher fünf oder sechs Jahre nutzen kann“, argumentiert der Diplom-Kaufmann. Bisher liefen seine Leasing-Verträge nach vier Jahren aus, sodass der Austausch schneller erfolgen musste. Die beiden neuen Maschinen sind seit drei Monaten im Einsatz und haben gut 400 Betriebsstunden ohne Stillstand ab- gespult. Wartung und Reparatur zu festen Stundensätzen übernimmt die Swecon Bau- maschinen GmbH in der 30 Kilometer entfern-
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