Tekst Martijn Lamme Foto’s Yoeri Somers
in Zandvoort
D
e BMW's schieten over de baan bij de Driving Experience van Rob Slo- temakers Slipschool, gelegen pal naast het circuit van Zandvoort.
“Deze auto's hebben banden met heel weinig grip”, legt instructeur Don Paap uit. Wij zijn met de NKC-camper gekomen, die allseason- banden heeft. “Die hebben in de zomer meer grip op nat wegdek, maar minder op droog”, zegt Paap, als hij bij ons in de camper komt zitten. “De meeste mensen hebben eigenlijk geen ervaring met een noodsituatie of hebben nog nooit een noodstop moeten maken.” Dat gaan we dan maar als eerste doen. Pompend remmen, dat is er vroeger wel ingehamerd. “Maar dat is eigenlijk tegen alle instincten in, want je gaat je voet niet van
het rempedaal halen als je vol op een obstakel afgaat.” Pompend remmen is ook helemaal niet meer nodig, als je camper voorzien is van abs. We trekken op tot zo'n vijftig kilometer per uur op een recht stuk weg en dan trappen we de rem diep in – dat is wel spectaculair. De rem doet vast-los-vast-los, de banden piepen hevig op het natte wegdek en de abs gromt vervaarlijk. Zo voelt dat dus. Paap: “Het is gewoon natuurkunde hoor. Abs werkt per wiel onafhankelijk. Dus verschillende ondergrond, een stukje natte weg en een stukje droge weg, dat maakt niet uit.” Weer optrekken en dan remmen en uitwijken tegelijk. Het is wonder- baarlijk hoe goed de camper bestuurbaar blijft. Het sturen bij een noodstop moet je een keer meemaken: het laddertje schiet van het bed.
Dat je echt moet zorgen dat je al je spullen goed opbergt, is wel duidelijk. “Een rondslin- gerend boek van één kilogram wordt bij een noodstop een projectiel dat veertig keer zo zwaar voelt.”
Onderstuur Dan is de rotonde aan de beurt. Naar keuze rechtsom of linksom, om alvast te oefenen voor Engeland. We gaan steeds harder door de bocht en kijken wat er gebeurt. Niets eigenlijk, we draaien gewoon rondjes. Maar Don Paap wil dat we onderstuur gaan meemaken, dus er moet gas bij. Ja, daar komt het, de camper wil rechtdoor, we houden hem niet meer in de bocht. Wat nu? “Gas loslaten!” – een logisch refl ex eigenlijk. Maar ook: minder insturen,
>> NKC Kampeerauto nr. 8/2015 | 41
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100
