ПЕРЕДАЧА ОПЫТА
Если применять такой же метод, который используется на Ан-124, то груз надо устанавливать на эстакаду автокраном под хвостом самолета. Это либо совершенно невозможно, либо эстакада должна быть очень длинной.
Тем не мене, у Ил-76 есть и очевидное преимущество. Грузовая рампа самолета может быть установлена под любым углом к горизонтальной плоскости c максимальным значением до 14%, когда рампа лежит на поверхности стоянки. Кроме того, рампа Ил-76 позволяет поднимать установленные на ней грузы. Например, если с поверхности аэродрома заезжает на рампу грузовик, дальнейшая погрузка становится невозможной, поскольку он упирается в потолок грузовой кабины из-за перегиба между рампой и грузовым полом. В этом случае автомобиль останавливается на рампе, рампа поднимается до уровня пола вместе с грузом и грузовик продолжает
Это на бумаге все выглядит красиво. В реальности возможны два варианта. Либо рампа и трейлер будут иметь один и тот же угол к поверхности аэродрома, но высота среза трейлера и рампы будут разными, между ними образуется ступенька, либо высота будет одинаковой, но угол будет разным, образуется перегиб.
движение внутрь самолета. Примерно такая технология была предложена в перевозке, в которой мне довелось принимать участие. Наши партнеры по совместному предприятию Heavy Lift – Volga-Dnepr заключили контракт с одной из российских авиакомпаний на эксплуатацию самолета Ил-76 под флагом Heavy Lift. Однажды компания получила заказ на перевозку 35-тонного ротора из Остенда в Бейрут. Это был достаточно
24
большой груз для Ил-76. Опыта перевозки таких грузов у операторов не было, и наши партнеры попросили меня поддержать экипаж, так как «Волга-Днепр» к тому времени приобрела значительный опыт перевозки тяжелых грузов на «Руслане». Предложенная технология погрузки показалась мне несколько забавной. Предлагалось уложить на стандартный плоский трейлер две линии рольгангов.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29